縱觀目前的汽車消費(fèi)市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天我們要說的是凱迪拉克CT5（詢底價(jià)|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　凱迪拉克CT5前臉呈現(xiàn)出靈動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來相當(dāng)順滑，觀感不俗。

　　凱迪拉克CT5車尾顯得頗具青春的感覺，尾燈呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型比較酷炫，點(diǎn)亮后看起來很動(dòng)感。

　　凱迪拉克CT5內(nèi)飾設(shè)計(jì)看上去較為年輕，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　凱迪拉克CT5配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗6.9L/100km。

　　該車匹配10擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，凱迪拉克CT5的車側(cè)彰顯了修長的氣質(zhì)，流暢的線條令車身看起來較為舒展。配置方面，凱迪拉克CT5配備了剎車輔助、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、前排頭部氣囊、CarPlay、前排側(cè)氣囊、自動(dòng)駐車、胎壓顯示、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、定速巡航、牽引力控制等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

2020款 改款 28T 技術(shù)型?凱迪拉克CT5底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 改款 28T 技術(shù)型針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@qwe7116說道：“油門很跟腳，轉(zhuǎn)向反饋也很及時(shí)，對我來說唯一需要適應(yīng)的是剎車可能會(huì)有點(diǎn)重，這個(gè)跟其他的車子會(huì)有一些的區(qū)別，其他的都挺好的，提速也很快，試駕的時(shí)候油門踩到底，推背感真的絕了，自己開就沒有這個(gè)機(jī)會(huì)了，還是安全駕駛最重要，不能總是追求刺激。說道安全駕駛，買了車之后我還在關(guān)注新車信息，看到CT5鉑金有超級輔助駕駛版，準(zhǔn)備下次再去4S試試這個(gè)新配置新功能，聽名字就科技感滿滿的，隨著時(shí)代的進(jìn)步，科技也一直在發(fā)展，汽車行業(yè)其實(shí)也是挺卷的，其他配置已經(jīng)卷到頂，那就開始向智能方面發(fā)展，我個(gè)人看來是非常好的，因?yàn)槲冶旧硪彩莻€(gè)技術(shù)控，任何高科技說到底都是為人類服務(wù)的，首先我會(huì)想研究它到底能給我們的駕駛帶來怎樣的體驗(yàn)，其次，最最重要的還是要在保證安全的前提下。”

網(wǎng)友@ahggskag說道：“跑高速的時(shí)候很明顯，稍微踩一腳油，就能明顯的感覺到動(dòng)力的澎湃感，平時(shí)在市區(qū)跑的多，起步很快動(dòng)力強(qiáng)，237的馬力沒有高低功率之分，全系2.0t高功率。油門和剎車都很靈敏，但是剎車比較高一些，有時(shí)候踩的話腳腕長時(shí)間不舒服，方向比較精準(zhǔn)一只手操作很輕?！?/p>

網(wǎng)友@tangguo20080829說道：“本以為這么大的車，動(dòng)力多少會(huì)打折扣，沒想到不管起步提速還是長途跋涉，它的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力都能滿足需要，動(dòng)力夠用了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）