隨著汽車制造技術的進步，各類先進的新科技也在汽車上得以應用。最直接的一個方面當然是汽車上各種新出現(xiàn)的配置，在百萬級別的車型中，配置豐富度的話可以說是做到頭了，所以操控性做好的話在這個價位的車型中就更有優(yōu)勢了。今天我們要說的是攬勝運動版（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　攬勝運動版前臉造型十分大方，中網(wǎng)運用蜂窩網(wǎng)狀的設計，搭配黑色飾物，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺。

　　攬勝運動版車尾呈現(xiàn)出高貴的設計風格，配合銀色飾條，看起來十分大氣。同時，采用了精致的尾燈設計，內部結構精巧，點亮后能帶來不錯的辨識度。

　　攬勝運動版內飾設計走了大方路線，顯得端莊且耐看。

　　攬勝運動版搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，配備了3.0T L6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率292馬力，峰值扭矩600?！っ祝妱訖C總扭矩170?！っ?，工信部綜合油耗6.5L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結，攬勝運動版的車側彰顯了修長的氣質，優(yōu)雅的姿態(tài)令人過目難忘。攬勝運動版的前臉造型十分大氣，穩(wěn)重且不失大方。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2015款 3.0 SDV6 Hybrid HSE Dynamic?攬勝運動版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 3.0 SDV6 Hybrid HSE Dynamic針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@悍馬汽車說道：“方向稍重， 但是轉向很準確，路感非常好。底盤也夠高，崎嶇路面通過性也表好，有時候回家晚了或者上街沒停車位就直接開到倒牙上去，不用擔心貼條啥的。”

網(wǎng)友@文文0603說道：“動力可以，畢竟新車目前1000公里我基本都是保持2000轉左右。沒地板油什么的。”

網(wǎng)友@diudenuc說道：“動力方面無需多言，3.0T渦輪增壓發(fā)動機就是最好的證明，動力可以用隨叫隨到來形容，迅速起步后車子在中后段時期爆發(fā)力十足，輕點一腳油門就能給出很大的回應。高速上的二次加速還會有推背感。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）