對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。今天就帶大家來看看這款漢蘭達（詢底價|查參配）。

　　漢蘭達車頭采用利落的線條，看上去頗具精細的感覺，配合點陣式中網(wǎng)，為整車提升了一定的檔次。

　　漢蘭達車尾呈現(xiàn)出高貴的設計風格，加上精致的尾燈，看起來很上檔次，令人感嘆不已。

　　漢蘭達內飾顯得十分高貴，以黑色為主，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質感方面非常優(yōu)秀。

　　漢蘭達搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，配備2.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率192馬力，峰值扭矩238牛·米，同時配備前置永磁同步電動機，電動機總功率182馬力，電動機總扭矩270牛·米，工信部綜合油耗5.3L/100km。

　　該車匹配電子無級變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和E型多連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，漢蘭達的車尾采用了大氣的設計風格，設計沒有特別個性張揚，這在一部分消費者眼中也是一大優(yōu)點。來看一下后排，漢蘭達整體空間還算不錯，地板中央雖然存在鼓包，但好在凸起程度不大，對后排中間乘客還算友好。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

漢蘭達?混動?自動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 雙擎 2.5L 兩驅精英版 5座針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@hzdx說道：“動力還算不錯，起步加速也很快，開個車綽綽有余，開高速的時候也不會覺得沒動力，后面的加速還挺給力的?！?/p>

網(wǎng)友@akinao說道：“所以動力還是因人而異的吧，只要給油門超車無壓力，有著一定的爆發(fā)力?！?/p>

網(wǎng)友@jackylhq說道：“動力還是缺點很多，第一點就是起步很慢，肉肉的感覺，車畢竟很重。第二點就是低檔的頓挫感很明顯，踩急了有點突兀感。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）