對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。作為一款緊湊型SUV，領(lǐng)克01（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

　　領(lǐng)克01前臉呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，充斥著年輕化和個(gè)性化的設(shè)計(jì)元素。

　　領(lǐng)克01車尾給人一種十分酷炫的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺(jué)上顯得比較個(gè)性、新潮。

　　領(lǐng)克01內(nèi)飾風(fēng)格走了炫酷路線，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

　　領(lǐng)克01搭載一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備1.5T L3發(fā)動(dòng)機(jī)和前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率143馬力，峰值扭矩215?！っ祝妱?dòng)機(jī)總功率55馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩130牛·米，工信部綜合油耗4.8L/100km，工信部純電續(xù)航里程51kM。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，領(lǐng)克01的大燈遠(yuǎn)近光燈均為L(zhǎng)ED光源，設(shè)計(jì)個(gè)性時(shí)尚，與傳統(tǒng)造型有較大區(qū)別，辨識(shí)度也不錯(cuò)。再看下配置，領(lǐng)克01配備了360度全景影像、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、牽引力控制、車道保持輔助系統(tǒng)、并線輔助、車載空氣凈化器等配置，配置表現(xiàn)沒(méi)得說(shuō)，大大提升了用車便利性。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

領(lǐng)克01?2020款 1.5T HEV Pro動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 1.5T HEV Pro針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@wcxshrimp說(shuō)道：“動(dòng)力強(qiáng)，這個(gè)沒(méi)啥問(wèn)題，百公里加速7秒。推背感很強(qiáng)。”

網(wǎng)友@hellow2說(shuō)道：“故障-動(dòng)力系統(tǒng):目前還沒(méi)發(fā)生過(guò)動(dòng)力故障，一切安好。加速推背感:號(hào)稱百公里6.9s，自己沒(méi)測(cè)過(guò)，不過(guò)感覺(jué)平時(shí)深踩油門，推背感相當(dāng)可以。舒適運(yùn)動(dòng)模式:初段稍顯有點(diǎn)肉，當(dāng)然轉(zhuǎn)速稍高點(diǎn)后動(dòng)力就蹭蹭的。不過(guò)對(duì)于我來(lái)說(shuō)，還是挺合適的，比我之前的雪鐵龍c3xr強(qiáng)了不是一丁半點(diǎn)。特別是對(duì)于堵車時(shí)候，不會(huì)因?yàn)橛烷T太過(guò)靈敏一竄一竄的。我一般把駕駛模式放在舒適模式，感覺(jué)挺適合平時(shí)開(kāi)的。偶爾想激情下，切換到運(yùn)動(dòng)模式，車立馬暴躁起來(lái)，推背感很足?！?/p>

網(wǎng)友@Max_Ken說(shuō)道：“還沒(méi)敢試，如果有自駕聚會(huì)的話可以一起約起一起試試?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）