1.制冷功能喪失是空調(diào)系統(tǒng)中最常見的現(xiàn)象，其主要原因如下：

(1)制冷系統(tǒng)中沒有制冷劑。

當(dāng)系統(tǒng)中有制冷劑泄漏時，如果長時間沒有發(fā)現(xiàn)就會造成。

解決辦法：針對這種情況，需要先確定泄漏點并修復(fù)，然后再次抽真空，灌注制冷劑。

(2)制冷系統(tǒng)故障。

內(nèi)部管道堵塞是制冷系統(tǒng)最常見的故障。壓縮機工作時，如果制冷系統(tǒng)某一部分嚴(yán)重堵塞，沒有制冷劑的循環(huán)流動，制冷效果就會喪失。此時，如果用壓力表檢測制冷系統(tǒng)高低壓側(cè)的壓力值，可以發(fā)現(xiàn)高壓側(cè)的壓力值低于正常值，而低壓側(cè)的壓力值處于真空狀態(tài)，堵塞部分前后有明顯的溫差。這種故障一般發(fā)生在儲液干燥器或膨脹代。因此，氙可用于在液體儲存干燥器或膨脹單元的入口處吹送空氣。

解決辦法：如果不順暢，說明堵塞，需要更換燥器或膨脹代。

2.汽車空調(diào)不夠冷。

(1)制冷劑不足。

對于大部分汽車來說，制冷量的降低是由于制冷液不足造成的。制冷液不足的原因大部分是系統(tǒng)的輕微泄漏。從干燥罐上方的液體觀察鏡也可以觀察到制冷劑不足的現(xiàn)象。空調(diào)正常運行時，如果觀液鏡內(nèi)有持續(xù)緩慢的氣泡，說明制冷劑不足。

解決辦法：如果制冷劑不足，應(yīng)添加制冷劑。但需要注意的是，如果制冷劑是從低壓加入的，則禁止將制冷劑反轉(zhuǎn)，以防止低壓側(cè)壓縮機內(nèi)的“液體沖擊”而損壞壓縮機。如果從高壓側(cè)加入制冷劑，禁止啟動發(fā)動機，以防制冷劑回流到瓶內(nèi)。

(2)制冷液添加過量。

對于新修的空調(diào)系統(tǒng)，制冷不足往往是因為制冷劑添加量過多造成的。空調(diào)系統(tǒng)中各部件的體積對制冷液的比例有一定的要求。如果比例過大，會影響其散熱效果。這是因為制冷系統(tǒng)中的制冷劑與高壓側(cè)的散熱能力有密切的關(guān)系。強大的散熱能力需要更多的制冷劑。如果散熱能力弱，可以少注入制冷劑。是否過多可以從干噪箱上方的觀液鏡觀察。比如汽車空調(diào)運行時，觀液鏡沒有氣泡，壓縮機停止運行后也沒有氣泡，一定是制冷劑過多。

解決辦法：如果制冷劑過多，可以在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維修口慢慢釋放一些。

(3)水箱和冷凝器長期不干凈導(dǎo)致。

水箱和冷凝器是車輛的重要散熱裝置。如果太臟，會導(dǎo)致散熱不好，不僅會造成發(fā)動機溫度高。而且直接影響空調(diào)的制冷效果。

解決辦法：清洗車輛的冷卻系統(tǒng)，可以去最近的修理店清理。

(4)空調(diào)濾芯灰塵太多。

空調(diào)濾芯的作用是阻擋車外的灰塵進(jìn)入車內(nèi)?？照{(diào)過濾網(wǎng)使用時間長了，會出現(xiàn)贓物、異味，甚至?xí)篮?。?dāng)空調(diào)濾網(wǎng)被導(dǎo)塵管堵塞時，會嚴(yán)重影響空調(diào)的風(fēng)量。風(fēng)量檔開得很高時，喝水聲音很大，但實際風(fēng)量很小，吹出的空氣會減少很多，影響制冷效果。

解決辦法：直接換空調(diào)濾芯。

(5)風(fēng)機故障或損壞。

風(fēng)機是空調(diào)出風(fēng)口的動力源。如果它有問題，空調(diào)自然就出不來了。如果鼓風(fēng)機長期使用后沒有更換，一旦損壞就不能再次使用。

解決辦法：建議更換全新的鼓風(fēng)機。

3、冷氣間歇、不均勻輸出的原因通常是電氣部分故障。

如電路開關(guān)、風(fēng)扇開關(guān)、風(fēng)扇電機故障，或壓縮機線圈、電磁閥斷路、接地不良或連接松動；也有可能是壓縮機連接裝置松動，蒸發(fā)器堵塞。

解決辦法：可用萬用表檢查電路開關(guān)、風(fēng)扇開關(guān)、風(fēng)扇電機是否正常；檢查壓縮機皮帶的松緊度，電磁離合器線圈是否完好。

4、壓縮機不能正常自動停機。

壓縮機不能自動停機的常見原因有低壓(或低溫)保護(hù)開關(guān)損壞、高壓壓力開關(guān)損壞、溫控器故障、電線短路等。如果出現(xiàn)這種現(xiàn)象，首先檢查壓縮機入口的吸入壓力和排出壓力。

解決辦法：如果吸入壓力低于起飛值，則低壓開關(guān)損壞，更換開關(guān)。如果排氣壓力高于起飛值，則高壓開關(guān)損壞，更換開關(guān)。如果壓力繼電器損壞，可以直接更換。