截至2019年10月，愛(ài)信6at自動(dòng)變速器為第三代產(chǎn)品，應(yīng)用廣泛。

愛(ài)信6at自動(dòng)變速器已有20多年的歷史，技術(shù)成熟，質(zhì)量穩(wěn)定。在大眾、哈弗、現(xiàn)代等車(chē)型中非常常見(jiàn)，是國(guó)內(nèi)自動(dòng)變速器市場(chǎng)的主力軍。

自動(dòng)變速器的核心技術(shù)已經(jīng)被愛(ài)信、ZF、博格華納、捷科特等巨頭壟斷。其他車(chē)企很少打破職業(yè)壁壘。

而且，這種帶有賭博性質(zhì)的R&D項(xiàng)目，現(xiàn)在很多車(chē)企也是無(wú)法接受的。

因此，大多數(shù)汽車(chē)制造商會(huì)直接購(gòu)買(mǎi)成品，這可以節(jié)省R&D成本，有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

而且愛(ài)信的變速箱質(zhì)量非常好，口碑極佳，人們的認(rèn)可度也比較高。

雖然國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造業(yè)正在向國(guó)產(chǎn)化發(fā)展，無(wú)論是整車(chē)配件還是核心零部件，這種趨勢(shì)在自動(dòng)變速器領(lǐng)域似乎并不明顯。

從目前的變速箱市場(chǎng)來(lái)看，60%的自動(dòng)變速箱都是進(jìn)口的，嚴(yán)重依賴(lài)國(guó)外品牌。

國(guó)產(chǎn)自動(dòng)變速器的口碑和影響力有待提升，要做大做強(qiáng)，提升口碑是目前的主要任務(wù)。

很多車(chē)都在用愛(ài)信的6at變速箱，比如大眾的捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、捷達(dá)VS5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、捷達(dá)VS7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等等。愛(ài)信是全球三大變速箱供應(yīng)商，愛(ài)信的變速箱在很多品牌中都可以看到。

At變速箱是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的自動(dòng)變速箱，又稱(chēng)液力變矩器變速箱。

at變速箱通過(guò)變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接。at變速箱中有許多行星齒輪。這種變速箱依靠行星齒輪來(lái)改變速度和扭矩。

at變速箱的研發(fā)和生產(chǎn)成本比較高，因?yàn)檫@種變速箱的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，零部件數(shù)量比較多。

世界上常見(jiàn)的有cvt變速箱和雙離合變速箱。

雙離合變速箱是目前比較熱門(mén)的自動(dòng)變速箱。雙離合變速箱是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，其結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱相似。

雙離合器變速箱只比手動(dòng)變速箱多了一個(gè)離合器和一個(gè)換檔控制裝置。

雙離合變速箱的一套離合器用于控制偶數(shù)檔，另一套離合器用于控制奇數(shù)檔。

這種變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高。

Cvt變速箱是日系車(chē)經(jīng)常使用的產(chǎn)品，內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單。