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輪胎行業(yè)主要上市公司：賽輪輪胎(601058)、三角輪胎(601163)、森麒麟(002984)、玲瓏輪胎(601966)、佳通輪胎(600182)、華誼集團(600623)、青島雙星(000599)、通用股份(601500)、貴州輪胎(000589)、風神股份(600469)等

本文核心數(shù)據(jù)：中國輪胎行業(yè)政策情況、中國輪胎行業(yè)供需情況與價格指數(shù)、中國輪胎企業(yè)區(qū)域競爭

行業(yè)概況

1、定義

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支撐車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。

輪胎按用途分，主要包括：汽車輪胎、工程機械輪胎、工業(yè)車輛輪胎、農(nóng)業(yè)輪胎、航空輪胎、摩托車輪胎、畜力車輪胎、力車輪胎和特殊用途輪胎等。目前市場份額最高的是汽車輪胎，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，畜力車輪胎將逐漸退出市場。

輪胎還可以按照胎體結(jié)構(gòu)和設計結(jié)構(gòu)分類，按設計結(jié)構(gòu)分，輪胎可分為斜交輪胎和子午線輪胎兩大類，子午胎又分為全鋼子午胎和半鋼子午胎兩大類;按照胎體結(jié)構(gòu)分，可分為充氣輪胎和實心輪胎，充氣輪胎可進一步分為高壓、低壓和超低壓胎。

按產(chǎn)品特點劃分，輪胎又可分為全鋼子午胎(以下簡稱：全鋼胎)、半鋼子午胎(以下簡稱：半鋼胎)以及斜交胎，斜交胎的商業(yè)化應用較早，但由于高速時輪胎簾布層間移動與摩擦較大，在乘用車、商用車等領(lǐng)域逐漸被性能更好的子午輪胎所替代。截至2019年底，全球范圍內(nèi)，銷售端斜交胎的市場份額已經(jīng)不足5%，占比十分微小，且隨著輪胎行業(yè)的發(fā)展，斜交胎也面臨被逐步淘汰的局面，因而在接下來的研究分析中，將不再對斜交胎的市場情況進行統(tǒng)計和分析。子午胎按照應用領(lǐng)域可分為乘用車胎和商用車胎，半鋼胎主要應用于乘用車及小型商用車領(lǐng)域，全鋼胎主要應用于客車、貨車等大型商用車領(lǐng)域。

2、產(chǎn)業(yè)鏈剖析：橡膠是輪胎制造的關(guān)鍵原材料，汽車市場是輪胎需求的重要支撐

在輪胎的產(chǎn)業(yè)鏈中，輪胎的上游包括天然橡膠、合成橡膠、鋼絲簾線、炭黑和合成纖維，其中橡膠是關(guān)鍵的原材料，橡膠的成本占其總生產(chǎn)成本的比重高達40%左右，其價格的波動直接影響輪胎制造業(yè)的生產(chǎn)成本，對輪胎產(chǎn)品的銷售價格有著農(nóng)藥影響;輪胎產(chǎn)業(yè)的連的下游是包括乘用車、載重車、工程機械車、農(nóng)用和林業(yè)機械車、工業(yè)車輛、飛機、特種車輛等應用領(lǐng)域是輪胎重要的需求來源;輪胎產(chǎn)業(yè)鏈的中游包含半鋼子午胎、全鋼子午胎和斜交胎。

行業(yè)發(fā)展歷程：行業(yè)處在去結(jié)構(gòu)調(diào)整階段

從近十年來中國輪胎行業(yè)的發(fā)展歷程看，可以大致分為三個階段。第一階段為1999年至2000年，由于產(chǎn)能過剩，中國輪胎產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出全行業(yè)虧損局面;第二階段為2001年至2005年，隨著國家宏觀經(jīng)濟持續(xù)向好，特別是國內(nèi)汽車工業(yè)產(chǎn)量大幅增長以及輪胎出口強勁增加的帶動下，中國輪胎行業(yè)快速復蘇，營業(yè)收入和利潤總額都保持了較快的增長速度;第三階段為2006年至2014年，得益于中國在經(jīng)濟危機中較快恢復，中國輪胎產(chǎn)業(yè)規(guī)模繼續(xù)壯大;第四階段為2015年至今，中國進行經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，去產(chǎn)能、去庫存下輪胎行業(yè)進入結(jié)構(gòu)調(diào)整階段。

行業(yè)政策背景：向綠色、節(jié)能、環(huán)保的方向轉(zhuǎn)型升級

中國輪胎行業(yè)作為政策導向型行業(yè)，受政策影響較大。近年來，政策指導輪胎行業(yè)向綠色、節(jié)能、環(huán)保的方向轉(zhuǎn)型升級，鼓勵高性能子午線輪胎及智能制造技術(shù)與裝備的生產(chǎn)制造，支持廢舊輪胎循環(huán)再利用技術(shù)、設備開發(fā)及應用，限制新建斜交胎和力車胎產(chǎn)能，淘汰年產(chǎn)50萬條及以下的斜交輪胎、以天然棉簾子布為骨架的輪胎生產(chǎn)裝置。中國輪胎行業(yè)加快輪胎翻新再制造先進技術(shù)的推廣，提升行業(yè)整體的競爭力，推動行業(yè)內(nèi)企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、供給：頭部企業(yè)向高質(zhì)量、低能耗方向擴大輪胎產(chǎn)能

2021年以來，面對原材料價格、海運費價格上漲等壓力，輪胎行業(yè)各公司頻發(fā)價格調(diào)整公告，價格多次上漲，但根據(jù)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示輪胎行業(yè)整體利潤仍同比下降，這在一定程度上加劇了國產(chǎn)輪胎企業(yè)的洗牌速度。2021年，有多家中小輪胎企業(yè)破產(chǎn)，而部分國內(nèi)輪胎頭部企業(yè)則選擇繼續(xù)擴大產(chǎn)能，并積極調(diào)整輪胎產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，積極向高質(zhì)量、低能耗的綠色方向發(fā)展。2021年，中國輪胎行業(yè)產(chǎn)能為89910.80萬條，同比增長9.85%。

汽車輪胎制造業(yè)屬于重資產(chǎn)行業(yè)，作為汽車的重要零部件，是發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。中國自2006年以來穩(wěn)居世界最大輪胎生產(chǎn)國和橡膠消費國，輪胎產(chǎn)量約占世界總產(chǎn)量的40%。

根據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會的調(diào)查統(tǒng)計，2021年中國輪胎產(chǎn)量6.97億條，同比增長10%;其中子午胎產(chǎn)量6.57億條，同比增長10.2%。

從我國輪胎行業(yè)的代表性企業(yè)的輪胎產(chǎn)量來看，2021年，得益于我國有效的疫情防控政策，我國輪胎行業(yè)恢復明顯，多數(shù)公司的生產(chǎn)達到新冠疫情之前的水平。根據(jù)各公司提供的年報，玲瓏輪胎產(chǎn)量7026.69萬條穩(wěn)居第一位，賽輪輪胎產(chǎn)量4539.77萬條居第二位，三角輪胎以2244.05萬條產(chǎn)量位列第三。

2、需求：汽車市場回暖支撐輪胎需求

由于輪胎消費70%以上都是用于汽車輪胎的配套和消費，從下游需求看，國內(nèi)汽車市場加快回暖，對輪胎市場形成有力的支撐。隨著汽車保有量的持續(xù)提升，輪胎的需求也穩(wěn)定增長。

2015-2021年中國汽車保有量呈逐年上升趨勢。據(jù)公安部統(tǒng)計，2021年我國汽車保有量達3.02億輛，較2020年底增長7.5%，快速發(fā)展的國內(nèi)汽車市場為輪胎行業(yè)帶來充沛需求。截至2022年3月，我國汽車保有量為3.07億量，較2021年底增長1.66%。

在汽車產(chǎn)量方面，2017年中國汽車產(chǎn)量達到了近年來的頂峰，隨后中國汽車產(chǎn)業(yè)遭遇了逐年的下滑態(tài)勢，直到2021年，我國汽車全年產(chǎn)量在連續(xù)三年同比下降后實現(xiàn)增長，達到2608.2萬輛，同比增長3.4%。2022年1-5月，受國內(nèi)疫情多點散發(fā)等因素影響，我國汽車產(chǎn)量為961.8萬輛，同比下降9.6%。

中國輪胎的銷量大約75%來自于中國汽車生產(chǎn)市場，用全球各類型車輛的銷量代替分析。以中國子午胎產(chǎn)量對汽車輪胎進行測算，每輛新生產(chǎn)的汽車搭配共五條汽車輪胎，初步測算中國汽車的輪胎銷量2021年約為1.30億條，2022年1-5月中國汽車輪胎銷量約為4809萬條。

從我國輪胎行業(yè)的代表性企業(yè)的輪胎銷量來看，2021年，大宗材料價格暴漲，其中輪胎制造所使用的天然橡膠、合成橡膠、炭黑和化工輔料等原材料價格均大幅提升。另外，新冠疫情擴散以來，全球海運市場逐漸出現(xiàn)供給失衡，價格持續(xù)走高，對出口企業(yè)普遍造成不利影響。2021年，輪胎出口先后歷經(jīng)集裝箱緊缺、洛杉磯港口擁堵、蘇伊士運河堵船、中國部分港口疫情等國內(nèi)外海運不利因素，海運費出現(xiàn)大幅上漲。中國輪胎行業(yè)遭遇了行業(yè)冷冬，全年銷售量普遍下降，成本短時間內(nèi)無法消化，企業(yè)營業(yè)利潤與銷售量同比減少嚴重。根據(jù)各公司提供的年報，玲瓏輪胎銷售量以6470.71萬條穩(wěn)居第一位，賽輪輪胎銷售量4361.97萬條居第二位，三角輪胎以2403.73萬條銷售量位列第三。

3、價格：輪胎價格較上年有所上升但難以消化成本漲幅

2016-2021年，中國輪胎行業(yè)價格整體處于下行趨勢，卡客車價格下降速度更快，轎車的價格相對變化平穩(wěn)。2021年，由于市場內(nèi)需降低、企業(yè)和經(jīng)銷商庫存上升，即使輪胎原材料價格上升，輪胎價格依舊難以大幅上漲來消化快速上升的成本，截至2021年底，轎車子午胎價格指數(shù)為60.82，同比上漲1.10%;卡客車子午胎價格指數(shù)為54.16，同比上漲3.87%。

根據(jù)中國輪胎行業(yè)代表性公司年報的數(shù)據(jù)，貴州輪胎平均單胎價格最高，為1035.79元/條，因為其主要生產(chǎn)大車輪胎;風神股份以999.74元/條的平均單胎價格排名第二，接近千元價格水平。

行業(yè)競爭格局

1、區(qū)域競爭：中國輪胎企業(yè)主要分布在山東省

根據(jù)中國企業(yè)數(shù)據(jù)庫企查貓，目前中國輪胎企業(yè)主要分布在山東省。截至2022年6月底，山東共有相關(guān)輪胎企業(yè)數(shù)1162家，江蘇有303家，遼寧有297家。山東省是我國輪胎制造大省，產(chǎn)業(yè)集群及產(chǎn)業(yè)配套銜接完整，擁有玲瓏輪胎、賽輪輪胎、三角輪胎、森麒麟和青島雙星等具備國際知名度的大型輪胎生產(chǎn)制造公司。

2、企業(yè)競爭：參與者眾多，競爭激烈

在快速發(fā)展過程中，中國輪胎工業(yè)整體規(guī)模、品牌影響力雖然還處于相對弱勢，但自主品牌輪胎也逐步實現(xiàn)了產(chǎn)能由小到大，并朝著由大到強的目標奮進，品牌認可度和影響力不斷攀升。

輪胎行業(yè)依據(jù)企業(yè)的注冊資本劃分，可分為3個競爭梯隊。其中，注冊資本大于20億元的企業(yè)有雙錢輪胎、賽輪輪胎、佳通輪胎、華誼集團;注冊資本在10-20億元之間的企業(yè)有：正新橡膠、玲瓏輪胎、貴州輪胎、通用股份、浦林成山;其余企業(yè)的注冊資本在10億元以下。

2021年，輪胎產(chǎn)銷量排在第一位的是賽輪輪胎，產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)遙遙領(lǐng)先。作為中國輪胎行業(yè)的絕對龍頭，賽輪輪胎2021年全年生產(chǎn)4539.77萬條輪胎，銷量達到4361.97萬條。三角輪胎位居第二，全年生產(chǎn)2504.14萬條輪胎，銷量達到2403.73萬條。

行業(yè)發(fā)展前景及趨勢預測

1、行業(yè)發(fā)展趨勢：智能制造、綠色輪胎成為行業(yè)內(nèi)的熱點

在“碳達峰”“碳中和”等綠色、節(jié)能、環(huán)保政策的指導下，結(jié)合國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革等政策的推動，不少低質(zhì)落后的輪胎企業(yè)遭到淘汰，加上環(huán)保督查趨嚴迫使很多輪胎企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級的步伐，開始探索綠色高質(zhì)量發(fā)展的道路，智能制造、綠色輪胎成為行業(yè)內(nèi)的熱點。經(jīng)過近幾年的轉(zhuǎn)型調(diào)整，行業(yè)內(nèi)兼并重組更趨活躍，中國輪胎企業(yè)集中度進一步增強，綜合競爭能力顯著提高。

2、市場規(guī)模預測：預計2027年中國輪胎市場將超過390億美元

2021年，中國各大輪胎企業(yè)開始大力增速企業(yè)產(chǎn)能，在全球范圍內(nèi)布局輪胎工廠，可以預見的是，中國未來幾年內(nèi)輪胎行業(yè)將有持續(xù)性的發(fā)展，市場份額將會穩(wěn)定提升，但是受到國際環(huán)境的影響、疫情在全球范圍內(nèi)的蔓延，以及國際關(guān)系局勢的宏觀政策影響，中國輪胎行業(yè)在國際貿(mào)易將會受到各方面的影響，所以市場規(guī)模的總體增速將受到限制，而國際貿(mào)易環(huán)境受限同樣將會對中國輪胎行業(yè)的發(fā)展起到反作用力的影響。根據(jù)Research

and Markets的數(shù)據(jù)，2022-2027年中國輪胎行業(yè)復合增速為7.3%，初步測算，到2027年，中國輪胎市場規(guī)模將達到391億美元。

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國輪胎行業(yè)市場需求預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。國產(chǎn)輪胎行業(yè)前景怎樣

輪胎行業(yè)主要上市公司：賽輪輪胎(601058)、三角輪胎(601163)、森麒麟(002984)、玲瓏輪胎(601966)、佳通輪胎(600182)、華誼集團(600623)、青島雙星(000599)、通用股份(601500)、貴州輪胎(000589)、風神股份(600469)等

本文核心數(shù)據(jù)：中國輪胎行業(yè)龍頭企業(yè)產(chǎn)銷量情況與價格水平、中國輪胎行業(yè)龍頭企業(yè)業(yè)績對比

玲瓏輪胎VS中國輪胎：輪胎業(yè)務布局歷程

目前，中國輪胎行業(yè)的龍頭企業(yè)分別是玲瓏輪胎(601966)、賽輪輪胎(601058)，兩家企業(yè)在輪胎業(yè)務上的布局歷程如下：

輪胎業(yè)務布局及運營現(xiàn)狀：玲瓏輪胎略勝一籌

——輪胎主要生產(chǎn)廠區(qū)或項目數(shù)量：玲瓏輪胎廠區(qū)項目更多

從輪胎主要生產(chǎn)廠區(qū)或項目數(shù)量來看，2021年，玲瓏輪胎相較于賽輪輪胎略勝一籌，達16家;賽輪輪胎為13家，較上年增加1家主要生產(chǎn)廠區(qū)。

——輪胎主要廠區(qū)或項目的設計產(chǎn)能：玲瓏輪胎總設計產(chǎn)能更大

從輪胎主要廠區(qū)或項目的設計產(chǎn)能來看，2020-2021年，玲瓏輪胎要廠區(qū)或項目的設計產(chǎn)能均大于賽輪輪胎。2021年，玲瓏輪胎的設計產(chǎn)能為11865萬條/年，賽輪輪胎的設計產(chǎn)能為8460萬條/年，玲瓏輪胎高出約29%，差距較去年縮小約5個百分點。

——輪胎主要廠區(qū)或項目的產(chǎn)能利用率：玲瓏輪胎產(chǎn)能利用率更高

從輪胎主要廠區(qū)或項目的設計產(chǎn)能來看，2020年玲瓏輪胎要廠區(qū)或項目的產(chǎn)能利用率與賽輪輪胎相差無幾，但2021年賽輪輪胎產(chǎn)能利用率下降而玲瓏輪胎產(chǎn)能利用率略微上升，兩家企業(yè)差距拉大。2021年，玲瓏輪胎的產(chǎn)能利用率為86%，賽輪輪胎為71%，玲瓏輪胎高出約15%。

——在建輪胎廠區(qū)或項目產(chǎn)能：2021年玲瓏輪胎在建產(chǎn)能更高

從輪胎主要廠區(qū)或項目的在建產(chǎn)能來看，2020-2021年，玲瓏輪胎的在建產(chǎn)能均為2760萬條/年;2020年賽輪輪胎的在建產(chǎn)能為2890萬條/年，2021年為2655萬條/年，低于玲瓏輪胎。

——輪胎產(chǎn)銷量及產(chǎn)銷率：賽輪輪胎產(chǎn)銷量、產(chǎn)銷率更高

從輪胎主要廠區(qū)或項目的產(chǎn)銷量來看，2020-2021年，玲瓏輪胎要廠區(qū)或項目的產(chǎn)銷量均高于賽輪輪胎。2021年，玲瓏輪胎的產(chǎn)量為7026.69萬條，同比增長6.51%;銷量為6470.71萬條，同比增長2.18%。2021年賽輪輪胎的產(chǎn)量為4539.77萬條，同比增長6.56%;銷量為4361.97萬條，同比增長4.98%。

但從輪胎產(chǎn)銷率來看，2020-2021年賽輪輪胎的產(chǎn)銷率均高于玲瓏輪胎。2021年，賽輪輪胎的產(chǎn)銷率為96.08%，而玲瓏輪胎的產(chǎn)銷率為92.09%，差距較上年拉大。

——輪胎價格水平：賽輪輪胎平均單胎價格高于玲瓏輪胎

從輪胎價格水平來看，2020-2021年，賽輪輪胎平均單胎價格均高于玲瓏輪胎。2021年，賽輪輪胎平均單胎價格為393.51元/條，同比增長17.38%;玲瓏輪胎平均單胎價格為282.44元/條，同比下滑1.16%。

輪胎業(yè)務業(yè)績對比：玲瓏輪胎營收規(guī)模領(lǐng)先、但中國輪胎盈利能力提升快

從輪胎業(yè)務的經(jīng)營情況來看，2019-2021年，玲瓏輪胎的輪胎業(yè)務收入均領(lǐng)先于賽輪輪胎。2021年，玲瓏輪胎輪胎業(yè)務實現(xiàn)收入182.76億元，賽輪輪胎的輪胎業(yè)務實現(xiàn)收入171.65億元。

從輪胎業(yè)務的毛利率來看，2019-2021年，賽輪輪胎的輪胎業(yè)務毛利率均高于玲瓏輪胎，差距穩(wěn)定在2%左右。2021年賽輪輪胎毛利率為19.13%，玲瓏輪胎毛利率為16.91%。從毛利率變化趨勢來看，兩家企業(yè)的輪胎業(yè)務毛利率總體均下滑。

前瞻觀點：玲瓏輪胎為中國“輪胎之王”

在輪胎行業(yè)中，企業(yè)主要的輪胎生產(chǎn)廠區(qū)或項目數(shù)量決定了輪胎的產(chǎn)能，而輪胎的設計產(chǎn)能、產(chǎn)能利用率、產(chǎn)銷量能反應公司的經(jīng)營概況。基于前文分析結(jié)果，前瞻認為，玲瓏輪胎因在輪胎實際產(chǎn)能、產(chǎn)銷量、輪胎營業(yè)收入方面占有優(yōu)勢，目前是我國輪胎企業(yè)中的“龍頭”。

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國輪胎行業(yè)市場需求預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。央視報道：2.8萬家輪胎企業(yè)消失了

據(jù)近日央視報道，2021年我國注銷近2.8萬家輪胎相關(guān)企業(yè)，同比增長超37%！

近些年，隨著疫情加劇、產(chǎn)能過剩、低質(zhì)低價競爭嚴重，輪胎行業(yè)的生存環(huán)境越來越惡劣，越來越多輪胎工廠、經(jīng)銷商、門店不得不離開，另謀生處。

專家表示，目前旺季不旺的環(huán)境，也在很大程度上加快輪胎行業(yè)的洗牌，越來越多的中小企業(yè)將被淘汰，等市場回暖后，優(yōu)質(zhì)的企業(yè)將會迎來更大的發(fā)展空間。

倒閉企業(yè)越來越多

伴隨著疫情影響與政策實施，近年來，輪胎企業(yè)迎來一輪又一輪倒閉潮。

2021年至今有著不少輪胎制造企業(yè)隨著時間的推移，被時間的漩渦吞噬了身影。其中不乏有經(jīng)營40余年的老廠，經(jīng)營10年內(nèi)的新廠也比比皆是。

經(jīng)不完全統(tǒng)計，2021-2022年4月18日前輪胎制造企業(yè)破產(chǎn)名單如下：

而根據(jù)觀研報告網(wǎng)新的最新數(shù)據(jù)表示，我國輪胎行業(yè)相關(guān)企業(yè)注冊量于2016至2017年增長迅猛，兩年間注冊量增長近4000家。

拐點在2018年，注冊量驟降至460家，后續(xù)幾年均成下降趨勢。 今年第一季度已然接近尾聲，新入局輪胎相關(guān)企業(yè)卻只有45家。

想必隨著政策一步一步進行實施，新入局者只會越來越少。

在面對日益萎縮的市場，與政策的雙重打擊下，中小輪胎企業(yè)們紛紛表示“苦不堪言”或?qū)⒈划a(chǎn)能淘汰的同時，大廠們又如同商量好了一樣，“扎堆擴產(chǎn)”逆流而上。

并且，小邦了解到，除上述消息外，還有很多輪胎企業(yè)也都制定了今年或接下來幾年擴產(chǎn)的計劃。比如，在玲瓏輪胎發(fā)布的《中長期發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃(2020-2030 年)綱要》中，計劃實施“7+5”戰(zhàn)略，即中國7個生產(chǎn)基地，國外5個生產(chǎn)基地。

輪胎大廠們之所以會一齊擴產(chǎn)有以下幾個主要原因：

1. 山東政府清退低端產(chǎn)能，騰挪出一定的市場空間

近些年，伴隨著輪胎相關(guān)企業(yè)破產(chǎn)倒閉潮，如潮水般不曾停歇還有愈發(fā)兇猛之勢，山東政府清退低端產(chǎn)能的力度越來越大，更多企業(yè)也將會進入淘汰落后產(chǎn)能企業(yè)的名單。

中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長徐文英表示： 艱難時刻要加強行業(yè)自律，樹立品牌的意識，把產(chǎn)品質(zhì)量要做上去。等市場回暖后，留存下的企業(yè)能迎來更好的發(fā)展空間。

2. 擴產(chǎn)是企業(yè)壯大自身的必經(jīng)之路

眾所周知，輪胎產(chǎn)業(yè)屬于制造業(yè)，若企業(yè)想要快速增長，在保證質(zhì)量的前提下，就一定要擴大企業(yè)所制造的產(chǎn)品體量，即提高產(chǎn)能。 因為只有產(chǎn)量提高了，才有獲得更高市場份額的機會。

3.寬松的信貸政策，助力企業(yè)順利募集建廠資金

輪胎產(chǎn)業(yè)屬于資金、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，若要擴產(chǎn)，企業(yè)需要募集大量資金，而當前寬松的信貸政策恰逢其時，使得輪胎企業(yè)建廠的愿望成為可能。

4.消費者對國產(chǎn)輪胎認可度越來越高

最近幾年，中國輪胎行業(yè)飛速發(fā)展，眾多輪胎品牌開始樹立品牌、加大研發(fā)、深耕渠道，國產(chǎn)輪胎質(zhì)量越來越高，車主更容易買到國產(chǎn)輪胎。

再加上“國產(chǎn)潮”大勢的興起，消費者對國產(chǎn)輪胎的認可度越來越高，甚至很多高端車型也開始選擇國產(chǎn)輪胎配套。

所以說， 對于中國輪胎企業(yè)而言，天時、地利、人和盡在手中，此時不擴更待何時。

那么為什么國內(nèi)輪胎企業(yè)數(shù)量逐年遞減？國內(nèi)不適合輪胎制造了嗎？

這個要從以下兩方面進行分析：

1.國內(nèi)環(huán)保升級，大批量淘汰落后產(chǎn)能；

大家都知道，輪胎制造屬于重污染行業(yè)。

隨著我國藍天、碧水、凈土等七大“保衛(wèi)戰(zhàn)”相繼打響，在“碳中和、碳達峰”為主導的“雙碳”戰(zhàn)略下。 在眾企業(yè)激烈的競爭的同時，紛紛投身于“雙碳”戰(zhàn)略其中。

近日，山東省發(fā)展和改革委員會還對外公示了《山東省“兩高”項目管理目錄（2022年版）》，文件中表示將對于新建“兩高”項目實行“五個減量替代”，且項目增加能耗、煤耗、碳排放、污染物排放的，需進行等量或減量代替。

且山東省近些年清退落后低端產(chǎn)能的力度越來越大，被清退已然成為定局。

2.國產(chǎn)輪胎產(chǎn)能過剩，競爭激烈

根據(jù)中國 汽車 工業(yè)協(xié)會發(fā)布的 汽車 產(chǎn)銷數(shù)據(jù)表示，近幾年 汽車 產(chǎn)銷量平穩(wěn)。

在產(chǎn)銷數(shù)據(jù)平穩(wěn)的狀態(tài)下，對輪胎需求并沒有“激增”。

而上文也提到了，各個輪胎企業(yè)都在進行擴產(chǎn)。 市場沒有增加的情況下，企業(yè)們還在進行擴產(chǎn)，造成的后果只有一個，產(chǎn)能過剩。

同時隨著各個廠家工藝技術(shù)、輪胎基礎(chǔ)原材料和橡膠配方的進步，輪胎質(zhì)量越來越好，替換周期自然越來越長。

以最明顯的卡客車輪胎來舉例。越來越多輪胎企業(yè)推出了超高里程的輪胎產(chǎn)品，40萬公里、50萬公里的輪胎已經(jīng)普及，部分廠家甚至推出了40萬公里，可兩次翻新的輪胎，綜合里程可達80-100萬公里。

且近些年國內(nèi)市場涌現(xiàn)出了一大批中小品牌輪胎，這些輪胎的產(chǎn)品性能差不多、生產(chǎn)水平差不多、價格也差不多。 如今市場僧多粥少，競爭十分激烈。

在擴建產(chǎn)能的背后，企業(yè)們只能繼續(xù)著“一邊吐血，一邊奔跑的馬拉松”。

綜上所述， 在企業(yè)方面上述政策確實不能算好消息，但對于行業(yè)來說卻是向輪胎制造強國的方向邁出堅實的一步。

而今年旺季不旺的大環(huán)境正在進一步加快國內(nèi)輪胎市場洗牌的速度。

政策一方面對于小企業(yè)給出紅線，火燒眉毛邊緣危機企業(yè)加速產(chǎn)能調(diào)整。

一方面政策對于輪胎制造大廠放開手腳進行技術(shù)革新給予支持。

正如果樹修枝一般，淘汰或兼并競爭力弱的企業(yè)。雖然對小企業(yè)來說會覺得不公平，但優(yōu)勝劣汰是現(xiàn)代經(jīng)濟生活的普遍規(guī)律，也是從大做強的必經(jīng)之路。

且通過“兩高”政策，貫徹“雙碳”戰(zhàn)略的同時，也讓盡可能的大廠們放開了手腳，可以盡可能將資源投入進創(chuàng)新發(fā)展的道路之中。

優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品會讓企業(yè)越來越強。 而那時強企如林的我們，會從行業(yè)追趕者一躍登上行業(yè)之巔，與米其林、普利司通等國際大廠同臺較量，我們期待著這一天的到來。 現(xiàn)在輪胎市場行情如何

我國輪胎行業(yè)發(fā)展已有四個階段

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷;傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力等。從我國輪胎工業(yè)的發(fā)展歷程來看，我國輪胎行業(yè)共經(jīng)歷了4個階段，分別是初期、引進期、快速發(fā)展期和海外布局期。

我國輪胎產(chǎn)量及市場總額呈波動下降變化

在輪胎產(chǎn)量方面，2015-2020年，我國橡膠輪胎外胎產(chǎn)量呈波動趨勢，2016-2018年產(chǎn)量逐年下降，2019年橡膠輪胎外胎產(chǎn)量有所回升。2020年初受疫情停產(chǎn)影響，產(chǎn)量有所下降，全年橡膠輪胎外胎產(chǎn)量約為81847.7萬條。

在輪胎行業(yè)銷售收入方面，2015-2020年，我國輪胎制造行業(yè)銷售收入整體呈下降趨勢。據(jù)統(tǒng)計，2018年，我國輪胎制造行業(yè)銷售收入為4417.63億元，同比下降23.12%。根據(jù)輪胎產(chǎn)量及輪胎市場價格初步估計，2020年輪胎制造行業(yè)銷售收入約為3739億元。

我國輪胎企業(yè)國際競爭力位于中上等

在我國企業(yè)能力方面，我國的輪胎企業(yè)少數(shù)位列于第二梯隊，多數(shù)位列第三梯隊和第四梯隊，由此可見我國雖然在產(chǎn)量方面處于全球前列，但是輪胎企業(yè)的國際競爭力還需繼續(xù)提高。具體來看，全球輪胎行業(yè)企業(yè)第一梯隊有普利司通、米其林、固特異;第二梯隊包含馬牌、住友橡膠、中策橡膠;第三梯隊包含玲瓏、恒豐、賽輪等。

中策橡膠是國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)頭者

從我國內(nèi)資企業(yè)的競爭力情況來看，根據(jù)根據(jù)《中國橡膠》雜志社發(fā)布的2021年度中國輪胎企業(yè)排行榜，中策、玲瓏、賽輪穩(wěn)居前三，賽輪連續(xù)4年位居前三名。其中，中策橡膠2020年輪胎業(yè)務營收254.33億元，玲瓏輪胎2020年輪胎業(yè)務營收183.83億元，賽輪輪胎2020年業(yè)務營收147.10億元。

—— 以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國輪胎行業(yè)市場需求預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》