你有哪些汽車知識？是不是在汽車從業(yè)者和普通人眼里正好相反？這真是一個(gè)有趣的話題，有很多話要說。汽車是非常復(fù)雜的機(jī)械產(chǎn)品，是現(xiàn)代工業(yè)的集大成者。作為一個(gè)普通人，對汽車有誤解很正常。尤其是在中國，由于汽車普及率低，普及時(shí)間短，國民科學(xué)素養(yǎng)低，所以對汽車有很多誤解。今天我們就來盤點(diǎn)一些汽車從業(yè)者和普通人眼中完全相反的汽車知識。1.車價(jià)越高，質(zhì)量越好，故障率越低，這應(yīng)該是很多人的一個(gè)誤區(qū)。汽車的質(zhì)量是汽車價(jià)值理論的英雄。人們認(rèn)為價(jià)格越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）高的車質(zhì)量越好，越不容易壞。我們單位的老司機(jī)經(jīng)常說他們的奔馳還不如你的破捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。但事實(shí)上，越是豪車，故障率越高。有很多豪車看起來真的很漂亮。相反，有些幾萬塊錢的車，幾乎沒什么毛病，跑個(gè)幾十萬公里都沒問題。其實(shí)這是很常見的。越是豪華車，車內(nèi)使用的技術(shù)越先進(jìn)，電子設(shè)備越多，結(jié)構(gòu)越復(fù)雜。這么復(fù)雜的設(shè)備經(jīng)常出故障是正常的。經(jīng)常聽說豪車故障率高，經(jīng)常被投訴，就是這個(gè)原因。在機(jī)械行業(yè)，一個(gè)最基本的原則就是簡單可靠。幾萬塊的車，結(jié)構(gòu)簡單，技術(shù)成熟，故障率當(dāng)然低。2.SUV大，動力足，乘坐舒適性和行駛穩(wěn)定性都比轎車好?，F(xiàn)在，買SUV的人越來越多。問他們?yōu)槭裁促ISUV。很多人說SUV大，動力足，寬敞舒適，在乘坐舒適性和行駛穩(wěn)定性上優(yōu)于轎車。其實(shí)SUV不僅外觀大，底盤高，車內(nèi)空間、乘坐舒適性、行駛穩(wěn)定性都比較遜色，價(jià)格也比同級車高很多。尤其是轎車的高速行駛穩(wěn)定性和操控性，SUV要比轎車遠(yuǎn)得多。所以我個(gè)人認(rèn)為，買車的時(shí)候，如果符合路況，優(yōu)先考慮車。3.很多會用SUV越野的人把SUV和越野車混在一起，以為SUV都能越野。其實(shí)SUV和越野車是兩種完全不同的車?，F(xiàn)在的城市SUV基本都是在轎車的基礎(chǔ)上做出來的，簡直就是轎車底盤的上升版。這種車除了底盤較高，通過性較好，沒有越野能力，爬坡時(shí)還不如轎車。還記得兩年前的“爬門”事件嗎？很低端的車很好爬，高大上的SUV不行。所以大部分SUV都是不能卸載的。坐這樣的車去野外玩，往往一去不復(fù)返。4.發(fā)動機(jī)馬力越大，汽車的動力越好。人們買車，看的是發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)。人們認(rèn)為發(fā)動機(jī)馬力越大，汽車的動力越好。對于同一輛車來說，這個(gè)思路是正確的。但是，根據(jù)車型的不同，這種想法也不一定正確。你可能不知道發(fā)動機(jī)和汽車的動力指數(shù)是不一樣的。衡量發(fā)動機(jī)功率的指標(biāo)有功率、扭矩、強(qiáng)化系數(shù)等。而衡量車輛動力的指標(biāo)有最大速度、加速能力、最大爬坡度等。你不能混淆這兩者。比如100馬力的車，幾秒鐘就能輕松秒殺150馬力的SUV。5.發(fā)動機(jī)是汽車中最復(fù)雜、最高科技的組件。老司機(jī)經(jīng)常告訴你，買車就是買發(fā)動機(jī)，也有“買發(fā)動機(jī)送車”的說法。然而實(shí)際上，變速器，尤其是自動變速器，在結(jié)構(gòu)和技術(shù)上要比發(fā)動機(jī)復(fù)雜得多。一個(gè)最簡單的事實(shí)是，世界上能做發(fā)動機(jī)的公司不計(jì)其數(shù)，能做變速器的公司卻寥寥無幾。尤其是自動變速器，只有少數(shù)企業(yè)能夠制造。對汽車來說，變速器比發(fā)動機(jī)重要得多。

有一個(gè)比喻。發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，變速器是汽車的大腦，且不說哪個(gè)更重要。實(shí)際上，變速器對汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性和可操作性起著重要的作用。很多車的駕駛感很差，很大程度上是因?yàn)樽兯倨鞯钠＼洝?.很多新手司機(jī)認(rèn)為超車時(shí)車很快，變速器需要升檔，超車時(shí)車需要升檔才能獲得更快的速度。但事實(shí)恰恰相反。超車時(shí)，汽車需要降低換擋來獲得更大的驅(qū)動力，提速是通過提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來獲得的。如果你升檔超車，很有可能因?yàn)閯恿Σ蛔愣鵁o法超車。所以，手動檔超車時(shí)，可以先降一檔再加速，更快地超越前車；開自動擋的車，只要駕駛員直接踩油門，變速器就會自動降一級。7.鐵皮越厚越安全，車門摔得越重，汽車鈑金會越好。這兩點(diǎn)可以說人民已經(jīng)被德國人徹底洗腦了。起初，德系車?yán)眠@兩個(gè)觀點(diǎn)，成功占領(lǐng)了中國市場。其實(shí)一輛車是否安全，很大程度上是由車身的結(jié)構(gòu)決定的，而不是車身的蓋板(鐵皮)。目前的汽車碰撞測試完美地說明了這一觀點(diǎn)。其實(shí)人們之所以認(rèn)為鐵皮越厚越安全，是因?yàn)檐囕v低速碰撞時(shí)損失較小。在汽車是家庭奢侈品的時(shí)代，人們會不惜付出生命和金錢，所以自然看不到汽車受傷。至于關(guān)車門的聲音，來自于奧迪在央視做的廣告。奧迪關(guān)門的時(shí)候，一聲沉穩(wěn)而堅(jiān)定的“砰”徹底震住了眾人。其實(shí)這個(gè)聲音是由車內(nèi)的通風(fēng)系統(tǒng)決定的，并不代表車身鈑金的質(zhì)量。8.胎壓越高越容易爆胎。很多胎壓低沒問題的老司機(jī)，夏天都喜歡給輪胎放氣。原因是夏天氣溫高，胎壓高，容易爆胎。其實(shí)一個(gè)輪胎能承受的壓力是很大的。以標(biāo)準(zhǔn)胎壓2.3bar的輪胎為例。即使輪胎氣壓為8.0巴，輪胎也不會漏氣。另一方面，夏季高溫、高速、長途行駛條件下，最高胎壓上升0.5bar，遠(yuǎn)低于輪胎所能承受的最大壓力，所以即使胎壓高也不會爆胎。相反，如果胎壓低，輪胎較弱的胎側(cè)會被折疊反復(fù)摩擦，容易爆胎。大量數(shù)據(jù)也證明了這一點(diǎn)。高速公路上爆胎的車胎壓占80%以上。因此，我們可以安全地將輪胎充氣至標(biāo)準(zhǔn)胎壓。切勿自行給輪胎充氣。9.汽車的觸摸屏比物理按鍵更高級。在現(xiàn)在成本很高的車上，中控面板都不好意思見人。幾萬塊錢的車還需要安裝巨大的屏幕，幾乎取消了實(shí)體按鍵，各種功能都集中在這個(gè)中控大屏上。很多人覺得這個(gè)很貴，但是車企付出了更高的成本。其實(shí)很多人不知道的是，車企這么做是為了降低成本。相對于中控臺的大屏幕，車內(nèi)按物理鍵的成本要高很多，按物理鍵的技術(shù)也變得復(fù)雜起來。很多人對此感到不可思議，但這是事實(shí)。以現(xiàn)在的電子技術(shù)，一張圖片花不了多少錢。想想一個(gè)山寨手機(jī)要多少錢？但是主按鍵非常貴，不好用，所以按鍵的觸感、靈敏度、耐用性都需要非常高的研發(fā)成本。買一個(gè)大屏中控就行了。另外，由于汽車的很多控制功能都集成在中控臺的大屏幕上，操作非常復(fù)雜，也影響了行車安全。所以看起來很高端的中控屏，其實(shí)很低端，成本遠(yuǎn)高于實(shí)體按鍵。10.汽車廠商無所不能，什么都能生產(chǎn)。大家修車都喜歡用“廠配件”，包括廠濾芯、廠機(jī)油、廠輪胎、廠玻璃膜。在每個(gè)角落

其實(shí)并不是。大部分汽車制造商都是簡單的組裝廠，購買各種零部件，包括發(fā)動機(jī)、變速器、底盤懸掛和各種電器。汽車廠商被業(yè)內(nèi)人士稱為“主機(jī)廠”。他們只生產(chǎn)了一個(gè)汽車外殼，把這些零件組裝成一輛汽車。只有有實(shí)力的大型汽車企業(yè)才有能力生產(chǎn)全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)動機(jī)和變速器，但需要購買大量的汽車電控系統(tǒng)、輪胎、玻璃等零部件。所謂的“廠件”大多是通過外部加工或者采購公告板制造的，而不是汽車廠商自己制造的。所以不要迷信各種工廠的零件。很多東西都不如品牌零件靠譜。以上是汽車知識的常見錯誤。在這方面，發(fā)動機(jī)排量越大，耗油越多，排量越小，省油越多，變速器的擋位越多越好。自動啟停是高科技，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高會傷車。手工車技術(shù)含量最高。越是豪華車，設(shè)計(jì)制造難度越大。私家車是最好的設(shè)計(jì)和制造。等一下。這些以后再說吧。