電動(dòng)汽車有很多種，其中混合動(dòng)力汽車也有很多種。我們來看看混合動(dòng)力汽車的種類。

根據(jù)傳動(dòng)裝置的布置方案，混合動(dòng)力汽車可分為串聯(lián)混合動(dòng)力、并聯(lián)混合動(dòng)力、并聯(lián)混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力四大類。

(1)串聯(lián)混合動(dòng)力

串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)，又稱增程式電動(dòng)系統(tǒng)，接近于純電動(dòng)系統(tǒng)。

串聯(lián)結(jié)構(gòu)的動(dòng)力來自電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)只能驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，不能直接驅(qū)動(dòng)車輛。因此，串聯(lián)結(jié)構(gòu)中電機(jī)的功率一般大于發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，以滿足車輛的行駛要求。所以，通俗的講，串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)是電機(jī)-發(fā)動(dòng)機(jī)串聯(lián)，串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)方案的混合動(dòng)力汽車包括電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)。

串聯(lián)混合動(dòng)力的特點(diǎn)是只有電機(jī)直接作用在驅(qū)動(dòng)輪上。

這種結(jié)構(gòu)稱為串聯(lián)連接，因?yàn)樗胁考仨毎错樞虬惭b。發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)可以為電傳動(dòng)裝置和儲(chǔ)能裝置提供能量。功率流由電源電子設(shè)備控制。根據(jù)蓄電池和充電策略、作用范圍和功率，確定發(fā)電機(jī)和蓄電池的尺寸。因?yàn)楦郊影l(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，所以取消了手動(dòng)變速箱。串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)中的部件可以非常靈活地布置。串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車最大的缺點(diǎn)是需要兩次能量轉(zhuǎn)換，導(dǎo)致效率下降。發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)必須根據(jù)最大驅(qū)動(dòng)功率來設(shè)計(jì)。與并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車相比，在相同的內(nèi)燃機(jī)效率下，會(huì)產(chǎn)生更多的排放，增加油耗。

(2)并聯(lián)混合動(dòng)力

并聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車由發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，或者由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)。并聯(lián)結(jié)構(gòu)保留了變速器，所以，通俗地說，并聯(lián)混合動(dòng)力結(jié)構(gòu)就是常見的汽車電機(jī)=并聯(lián)。

并聯(lián)混合動(dòng)力傳動(dòng)裝置的部件

與串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)不同的是，在并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)都與驅(qū)動(dòng)輪機(jī)械連接。駕駛車輛時(shí)，不僅可以單獨(dú)使用，還可以同時(shí)使用兩套動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。因?yàn)榱梢酝瑫r(shí)傳遞給傳動(dòng)系統(tǒng)，所以這種系統(tǒng)稱為并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)。由于兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率可以疊加，因此兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)可以以更小和更輕的方式設(shè)計(jì)。這可以節(jié)省更多的重量，燃料消耗和二氧化碳排放。設(shè)計(jì)時(shí)，最大驅(qū)動(dòng)功率可通過其他方法獲得。在內(nèi)燃機(jī)功率相同的情況下，電動(dòng)機(jī)可以增加功率，甚至降低油耗。電動(dòng)機(jī)也可以用作發(fā)電機(jī)，所以可以統(tǒng)稱為“電動(dòng)機(jī)”。在滑行階段或剎車時(shí)，電機(jī)會(huì)產(chǎn)生電能，在供電電子裝置的控制下儲(chǔ)存在高壓電池中，同時(shí)還可以降低油耗。與一些混合動(dòng)力汽車相比，并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的成本更低。

圖1并聯(lián)混合動(dòng)力變速器部件1-高壓電池；2-供電電子設(shè)備；3.電機(jī)；4離合發(fā)動(dòng)機(jī)；6-變速箱；7-燃油箱

(3)串并聯(lián)混合動(dòng)力

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)連接在一起驅(qū)動(dòng)汽車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還可以帶動(dòng)發(fā)電機(jī)給電池充電，不像單個(gè)電動(dòng)機(jī)需要兩個(gè)工作的并聯(lián)結(jié)構(gòu)。理論上發(fā)動(dòng)機(jī)可以帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，電動(dòng)機(jī)可以驅(qū)動(dòng)汽車。這兩個(gè)動(dòng)力單元也可以獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車輛。

因?yàn)樵谶@種混合動(dòng)力傳動(dòng)裝置中，力可以串聯(lián)和并聯(lián)傳遞，所以該系統(tǒng)也被稱為串并聯(lián)或動(dòng)力分支混合動(dòng)力系統(tǒng)。

圖1功率分支混合功率傳輸裝置的部件1-高壓電池；2-供電電子設(shè)備；3發(fā)電機(jī)；4發(fā)動(dòng)機(jī)；5行星變速箱；6.電機(jī)；7-燃油箱

以下操作模式適用于不同的駕駛狀態(tài)。

發(fā)電機(jī)由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，為高壓電池充電。

發(fā)電機(jī)由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，產(chǎn)生的電能用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)(串聯(lián)混合動(dòng)力

和電機(jī)一樣，電機(jī)也是機(jī)械連接到驅(qū)動(dòng)軸上的。車輛由兩個(gè)變速器同時(shí)驅(qū)動(dòng)(并聯(lián)混合動(dòng)力)。

在這種組合式混合動(dòng)力傳動(dòng)裝置中，只需要一個(gè)離合器就可以在兩種工作模式之間切換。使用power link混合動(dòng)力變速器的車輛，在純電動(dòng)模式下可以以一定的速度行駛。此外，通過兩種傳動(dòng)裝置的良好結(jié)合，內(nèi)燃機(jī)可以始終工作在其最佳工作范圍內(nèi)。功率分支混合動(dòng)力傳動(dòng)裝置的缺點(diǎn)是傳動(dòng)控制復(fù)雜，成本高。通常，功率分流混合動(dòng)力系統(tǒng)僅用于全混合動(dòng)力。

(4)插電式混合動(dòng)力

插電式混合動(dòng)力汽車是一種可以外部充電的混合動(dòng)力汽車。使用時(shí)可通過電源插頭給充電電池充電。但由于電池不方便像電動(dòng)自行車那樣脫電，需要提供有一定要求的專用充電站。

插電式混合動(dòng)力汽車具有普通混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車的基本功能特征，也有別于普通混合動(dòng)力汽車。

插電式混合動(dòng)力車的電池比較大，可以直接外接充電。它可以在純電動(dòng)模式下運(yùn)行。電池耗盡后，會(huì)以發(fā)電機(jī)為主的混合動(dòng)力模式運(yùn)行，適時(shí)給電池充電。

普通混合動(dòng)力汽車的電池容量比較小，只能在起步和停車、加速和減速時(shí)供給和回收能量，不能外接充電，所以不能在純電動(dòng)模式下行駛很長的距離。

插入式混合動(dòng)力系統(tǒng)

1-高壓電池；2-供電電子設(shè)備；3電源插頭；4發(fā)電機(jī)；5內(nèi)燃機(jī)；6行星變速箱；7—電機(jī)：8油箱

以上是對小編混合動(dòng)力汽車類型的介紹。相信大家對混動(dòng)車的種類都有或多或少的了解。希望小編的介紹能幫助到大家。如果你喜歡，請轉(zhuǎn)寄給小編。