韓寒剛成為職業(yè)車手的時(shí)候，大家都說“韓寒是賽車手中最好的作家，作家中最好的車手”。當(dāng)然，這句話只適用于當(dāng)時(shí)的韓寒。這么多年過去了，我相信大家對(duì)韓寒的評(píng)價(jià)應(yīng)該會(huì)有所改變。其實(shí)祝韓寒能做到“賽車手中車技最好，作家中寫作水平最高”。

從韓寒出道到現(xiàn)在，他已經(jīng)逐漸成為我們心目中的職業(yè)賽車手。而韓寒操控新一代斯巴魯XV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的體驗(yàn)，將自己的駕駛技術(shù)與斯巴魯的新技術(shù)完美結(jié)合。當(dāng)然，對(duì)于韓寒來說，充分發(fā)揮斯巴魯汽車的性能并不難，但是對(duì)于我們的消費(fèi)者來說，也許斯巴魯?shù)男录夹g(shù)平臺(tái)真的可以幫助你再次提升駕駛樂趣。你想知道斯巴魯是怎么做到的嗎？

筆者借此機(jī)會(huì)給大家講解一下汽車平臺(tái)化的概念?？赡茏罱鼛滋齑蠹叶悸犝f過“平臺(tái)”這個(gè)詞。沒錯(cuò)！平臺(tái)是汽車發(fā)展道路上不可或缺的技術(shù)核心，也是衡量一輛車“基礎(chǔ)”的關(guān)鍵因素。一輛車的平臺(tái)好壞，直接關(guān)系到未來車型的基本特性，不僅包括駕駛操控性、動(dòng)力系統(tǒng)，還包括噪音和安全性。先進(jìn)的平臺(tái)對(duì)一輛車來說非常重要。

下面詳細(xì)說說斯巴魯全球化平臺(tái)(SGP)。斯巴魯全球平臺(tái)(SGP)其實(shí)是英文SUBARU GLOBAL PLATFORM的縮寫。目前，新一代斯巴魯XV車型已經(jīng)在斯巴魯全球化平臺(tái)(SGP)上誕生，后續(xù)斯巴魯所有車型都將使用該平臺(tái)進(jìn)行制造，包括斯巴魯力獅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、森林人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和傲虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

為了幫助您更好地了解斯巴魯全球化平臺(tái)(SGP)的優(yōu)勢(shì)，我們將通過幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)逐一進(jìn)行說明：

直接觸及駕駛者感官的“動(dòng)態(tài)”

至于斯巴魯這個(gè)品牌，我相信大部分人買斯巴魯不是為了追求奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或者奧迪A8L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣的豪華后排享受，更多的是為了與車交流和自控的體驗(yàn)。斯巴魯全球平臺(tái)(SGP)的第一個(gè)優(yōu)勢(shì)是追求直達(dá)駕駛者感官的“動(dòng)態(tài)”。簡(jiǎn)單來說就是提供更好的駕駛性能，安靜的座艙環(huán)境，更好的舒適性能。為了滿足這些標(biāo)準(zhǔn)，斯巴魯全球平臺(tái)(SGP)的剛性比老款提高了2倍左右，但擺動(dòng)幅度卻降低了50%。所以新一代斯巴魯車型沒必要頻繁。

高水平的“安全性能”為駕乘者保駕護(hù)航。

安全在汽車中可以分為幾種不同的形式，包括主動(dòng)安全和被動(dòng)安全。主動(dòng)安全取決于車輛的一些技術(shù)輔助功能，被動(dòng)安全性能取決于車輛本身。斯巴魯?shù)陌踩阅芤卜譃樗念悾撼跏及踩?、主?dòng)安全、預(yù)防安全和被動(dòng)安全。初始安全是以避免事故為目的的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，而主動(dòng)安全主要體現(xiàn)在對(duì)駕駛意愿更敏感的操縱性能上，可以簡(jiǎn)單理解為改善車輛的操縱特性，以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛更靈敏的控制，防止事故發(fā)生；預(yù)防性安全體現(xiàn)在斯巴魯?shù)男录夹g(shù)上，而這項(xiàng)技術(shù)就是斯巴魯研發(fā)的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)。

斯巴魯EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)包括五項(xiàng)技術(shù)：防撞制動(dòng)系統(tǒng)(PCB)、全速自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)、防止誤操作啟動(dòng)油門功能、報(bào)警和安全提示功能、車道偏離輔助校正功能。核心功能是通過雙目攝像頭主動(dòng)探索車輛周圍環(huán)境，在危險(xiǎn)可能發(fā)生前，通過車內(nèi)液晶屏和聲音進(jìn)行提醒。如果駕駛員沒有采取正確的處理方式，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)干預(yù)避免危險(xiǎn)，從而大大降低發(fā)生危險(xiǎn)的概率。另外，被動(dòng)安全也是非常關(guān)鍵的因素。被動(dòng)安全也被稱為我們?nèi)松戆踩淖詈笠坏婪谰€，斯巴魯?shù)谋粍?dòng)安全主要體現(xiàn)在車身的剛性和車身的吸能設(shè)計(jì)上。在這方面，斯巴魯在多個(gè)國家的碰撞安全性能測(cè)試中獲得了高級(jí)別的安全認(rèn)證，對(duì)于被動(dòng)安全性能我們可以松一口氣了。

可配備各種類型的動(dòng)力系統(tǒng)。

更先進(jìn)的是能夠搭載多種類型的動(dòng)力系統(tǒng)，斯巴魯全球平臺(tái)(SGP)是充分考慮當(dāng)前內(nèi)燃機(jī)和未來電機(jī)的應(yīng)用而開發(fā)的共享平臺(tái)。也就是說，斯巴魯全球化平臺(tái)(SGP)除了我們?nèi)粘？吹降膫鹘y(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之外，還可以搭載混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車兩種未來動(dòng)力系統(tǒng)。雖然你可以說這是斯巴魯為了未來考慮而做出的技術(shù)決策，但是技術(shù)創(chuàng)新的難度不僅僅是那么簡(jiǎn)單，因?yàn)榛旌蟿?dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車在動(dòng)力系統(tǒng)放置上與傳統(tǒng)的汽油動(dòng)力汽車有很大的不同，因?yàn)樵黾恿穗姵亟M和電機(jī)的新能源技術(shù)模塊，鋰離子電池組不能被猛烈撞擊，所以必須放在車身最安全的地方。比如特斯拉汽車，它的電池組是存放在汽車底盤上的，汽車的前后都是作為儲(chǔ)物空間。因此，對(duì)于斯巴魯汽車來說，斯巴魯全球平臺(tái)(SGP)不僅要滿足當(dāng)前車型的需求，還要基于未來的發(fā)展需求。

嗯，這里先介紹一下斯巴魯全球化平臺(tái)(SGP)。如果你對(duì)平臺(tái)的概念有什么疑問，可以給我們留言或者去斯巴魯官網(wǎng)學(xué)習(xí)新一代斯巴魯XV和斯巴魯全球化平臺(tái)(SGP)。相信這樣做之后印象會(huì)更加深刻，因?yàn)樾乱淮拱汪擷V是斯巴魯全球化平臺(tái)(SGP)上的第一款產(chǎn)品。