這是不正常的現(xiàn)象，有時是設計或制造的缺陷，你的情況應該是方向機的定位不對，先檢查一下方向機是否有問題，如果有問題，你怎么修也不會解決問題。排除方向機問題后，原因無非有四：

1:檢查懸掛系統(tǒng)，應該是下支臂球頭松曠，

2：轉向球頭松曠。

3：前速不對，重新調(diào)一下前速（即調(diào)整前輪的外傾角尺寸）

4：前減震器損壞，或者是減震器安裝定位不對（廠家出廠時的問題）

這種情況，最好不要再修理，直接找售后服務或者廠家，實在不行，直接找消費者協(xié)會投訴，要求退車或者更換新車。你的情況是嚴重的質量問題，車輛出廠時就存在了缺陷，所以就算現(xiàn)在給你修好，以后還會出現(xiàn)此種情況，并且越來越嚴重，不會徹底解決問題的，以后出了保修期后，修理費用就是自理，廠家是不會過問的。貨車輪胎偏磨怎么回事

一。輪胎中間花紋磨平，是輪胎氣壓過高。特別寬的輪胎會出現(xiàn)這種情況。

如果輪胎一直打氮氣普遍很少中間磨平，但如果一直打空氣，壓縮機的除水不好，空氣中水分過多，很容易出現(xiàn)中間磨平。

二。一邊磨平了，另一邊沒事。典型的偏磨。

這種情況就是四輪定位數(shù)據(jù)有問題，主要是前束有問題，要注意不是只有前輪，才有前束。前后輪都有前束。

輪胎偏磨的時候根據(jù)情況不同去換氣或者重做四輪定位即可。前胎外側磨損是什么原因 5大原因

1、輪胎的中央部分（胎冠）早期磨損：主要原因是充氣量過大。適當提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節(jié)約燃油。但充氣量過大時，不但影響輪胎的減振性能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔，形成早期磨損。

2、輪胎兩邊（胎肩）磨損過大：主要原因是充氣量不足，或長期超負荷行駛。充氣量小或負荷重時，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。輪胎氣壓高于或低于額定值20%，里程損失20%～25%。

3、輪胎的一邊磨損量過大：主要原因是前輪定位失準。當前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損。

4、左右前輪胎肩波浪狀磨損，左后輪內(nèi)側，右后輪外側異常磨損嚴重。主要原因是前后軸不平行，軸距右側比左側大，超過標準。軸距標準（前后橋板簧座處測量）左右最大差值4mm。解決辦法為：板簧車可通過篩選、調(diào)整板簧長度解決。空氣懸架車調(diào)整推力桿長度。

5、左右前輪胎肩波浪狀磨損，右后輪內(nèi)側，左后輪外側異常磨損嚴重。原因是前后軸不平行，軸距左側比右側大，超過標準。汽車左前輪胎外側磨損很厲害，是怎么回事??！

輪胎出現(xiàn)異常磨損，可能是因為以下幾種原因導致的：

前輪同時吃外側或同時吃內(nèi)側是前輪前束不對；前輪單輪吃胎，外傾角不對；后輪吃胎，外傾角、束角。另外，四輪定位儀無法測知的吃胎因素還有：不良的駕駛習慣；輪胎壓力過低：同時吃輪胎兩側；底盤零件有問題等。

建議根據(jù)以上分析的問題去4S店進行現(xiàn)場檢查。要做四輪定位的話，最好是去正規(guī)的4S店去做。

注意：

在實際四輪定位服務實踐中，經(jīng)常會遇到車輛原本不跑偏或輕微跑偏，但在調(diào)整前輪前束后出現(xiàn)跑偏或跑偏加重。因為車輛在直行時總是處于左右兩輪前束相等的位置，所以前輪前束本身并不會造成跑偏，但是如果前輪前束不對，輪胎與地面磨擦力加大，反而可以掩蓋跑偏。貨車前面兩個輪胎兩邊磨損嚴重怎么回事？

貨車前面兩個輪胎兩邊磨損嚴重，建議檢查一下車子的輪胎，胎壓一般來說，胎壓問題也有可能導致輪胎偏磨。