八檔手自一體不一定是at變速箱。汽車的八檔手自一體變速箱是指某一種自動變速箱具有手動換擋的功能。具有手動換擋功能的變速箱不一定是at變速箱，也可能是雙離合變速箱，也可能是CVT變速箱。

手自一體變速箱，又稱手自排變速箱，也就是手動、自動一體化變速箱。它是在自動變速箱的基礎(chǔ)之上，讓用戶可以人工增加、減少擋位的一種變速箱。不過為了避免對變速箱及汽車發(fā)動機造成傷害，在用戶使用擋位不合理時都會由系統(tǒng)自動糾正。

變速箱是變更轉(zhuǎn)速比和運動方向的裝置。用于汽車、拖拉機、船舶、機床和各種機器上，用來按不同工作條件改變由主動軸傳到從動軸上的扭矩、轉(zhuǎn)速和運動方向。齒輪傳動的變速箱一般由箱殼和若干齒輪對組成。

目前市面上最常見的自動變速箱主要有以下四種:

1.AT變速箱，學(xué)名為被力自動變速箱，這是我們接觸最多的一種自動變速箱，從早期接觸到的4AT變速箱，到現(xiàn)在一些車配備了9AT變速箱。AT變速箱的優(yōu)點很明顯，動力"更直接”，缺點也比較突出，加速時的頓挫感，以及油耗相對較高。

2.CVT變速箱，學(xué)名為機械無極自動變速箱，主要以日系車為代表，本田和日產(chǎn)等車型大都使用CVT變速箱。CVT變速箱的特點很明顯，由于變速比不是間斷的點，而是一系列連續(xù)的值，所以平順性表現(xiàn)的非常好，而且燃油經(jīng)濟型也比較突出，但是缺點也相對明顯，就是動力的瞬間輸出缺少爆發(fā)點，相對比較溫柔。

3.AMT變速箱，電控機械自動變速箱的簡稱，AMT變速箱是MT變速箱和AT變速箱的折中產(chǎn)物，優(yōu)點就是生產(chǎn)成本比較低，操作相對于手動變速箱，更加便捷。但是AMT變速箱缺點更加突出，操作不好很容易有強烈的頓挫感，非常影響舒適性，而且現(xiàn)在市場上裝配AMT變速箱的車型比較少。

4.雙離合變速器簡稱DCT，雙離合顧名思義就是采用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，來到達無間隙換擋的效果，又分為干式雙離合，和濕式雙離合，雙離合變速器，換擋速度快，換擋過程中動力損失小，燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)的也不錯，奴離合變速箱的缺點更加明顯，質(zhì)量的穩(wěn)定性是雙離合的一大弊病。