你好同學(xué)，當(dāng)然了，方向盤(pán)就是控制方向的！它轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎也跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，所以才能控制方向。謝謝。

汽車(chē)方向盤(pán)控制車(chē)輪方向是什么原理？

車(chē)囧技師回答你：

1、方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)下面的轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動(dòng)；

2、而轉(zhuǎn)向軸則帶動(dòng)方向機(jī)上的蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)；

3、由于蝸桿與方向機(jī)上的齒條互相嚙合，所以蝸桿就帶動(dòng)齒運(yùn)動(dòng)；

4、在方向機(jī)齒條的兩側(cè)分別裝有橫拉桿，齒條就帶動(dòng)橫拉桿運(yùn)動(dòng)；

5、在左、右橫拉桿外球頭上分別連接左、右轉(zhuǎn)向節(jié)臂，橫拉桿通過(guò)推拉轉(zhuǎn)向節(jié)臂使轉(zhuǎn)向節(jié)向左或向右轉(zhuǎn)動(dòng)；

6、轉(zhuǎn)向節(jié)上裝有輪轂和輪胎，轉(zhuǎn)向節(jié)就帶動(dòng)輪胎在地面上轉(zhuǎn)動(dòng)。

希望車(chē)囧的回答對(duì)你有幫助為什么方向盤(pán)能如此輕松地控制車(chē)輪胎畫(huà)圖

首先方向盤(pán)有較大的傳動(dòng)比，比如方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)540度，而車(chē)輪只轉(zhuǎn)動(dòng)幾十度。一般汽車(chē)方向盤(pán)還有兩種助力形式，一是液壓助力，就是用助力泵推動(dòng)液壓油的流動(dòng)，來(lái)幫助轉(zhuǎn)向。還有一種更理想但不太成熟的助力，就是電子助力，用伺服電機(jī)來(lái)助力。

不知道你指的是那一款的車(chē)，但很多車(chē)早在多年前就用上了電子助力的方向盤(pán)，這樣的助力因?yàn)闆](méi)法感覺(jué)到老反向盤(pán)油壓式的回應(yīng)，會(huì)覺(jué)得輕。有很多老的美國(guó)車(chē)，因?yàn)橛玫挠蛪菏胶軓?qiáng)的油壓助力，方向盤(pán)感覺(jué)也是非常輕的，但一般都是70年代的美國(guó)大型老轎車(chē)了。方向盤(pán)，與車(chē)輪的關(guān)系

方向盤(pán)和車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)系是方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)是帶動(dòng)輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)。

具體表現(xiàn)為，方向盤(pán)右轉(zhuǎn)，車(chē)輪右偏。方向盤(pán)左轉(zhuǎn)，車(chē)輪左偏。只是車(chē)內(nèi)的幅度比車(chē)外的幅度要大很多，輪胎的角度不像方向盤(pán)幅度這么大。當(dāng)方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)輪胎的角度大約是三十度。

所以在進(jìn)行角度的調(diào)解時(shí)，要把控好方向盤(pán)的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)。