渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用后，很多人關(guān)注渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)可以大大提高內(nèi)燃機(jī)的功率，但也有一些缺點(diǎn)。

什么是渦輪增壓？

渦輪增壓器的英文名是Turbo。一般來(lái)說(shuō)，如果我們?cè)谲?chē)尾看到Turbo或者T，說(shuō)明車(chē)內(nèi)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

首先要明白渦輪增壓的主要作用是增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。進(jìn)氣量增加，噴油量也增加，讓汽車(chē)更有爆發(fā)力，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓汽車(chē)更有動(dòng)力。

發(fā)動(dòng)機(jī)加裝渦輪增壓器后，最大功率可以比沒(méi)有渦輪增壓器時(shí)提高40%甚至更高。這意味著同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)增壓后可以產(chǎn)生更多的動(dòng)力。

以我們最常見(jiàn)的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為例。增壓后動(dòng)力可以達(dá)到2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，但油耗并不比1.8發(fā)動(dòng)機(jī)高多少。另一方面是提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少尾氣排放。

但是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力和溫度都有很大的提高，所以發(fā)動(dòng)機(jī)壽命會(huì)比同排量的非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)短，機(jī)械性能和潤(rùn)滑性能都會(huì)受到影響，這也在一定程度上限制了渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用！

發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是由燃料燃燒提供的，動(dòng)力受每循環(huán)燃燒的燃料量限制，每循環(huán)燃燒的燃料量受氣缸內(nèi)空氣量限制。因此，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的一個(gè)方法是增加進(jìn)氣量，同時(shí)燃燒更多的燃油。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以提高進(jìn)氣壓力，使更多的空氣進(jìn)入氣缸，增加供油量，從而提高動(dòng)力。

發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器的工作原理

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)用于更高配置的車(chē)輛，如速騰、寶來(lái)、明銳1.8TFSI、接君和尊馳。這些配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)也將更加昂貴。那么使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)是什么，性價(jià)比如何？

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)

在排量不變的前提下，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩可以大幅提升40%左右，即1.8T可以相當(dāng)于2.4L的燃油燃燒得更充分。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)感覺(jué)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)好很多。使用渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率可以增加大約40%或更多。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)采用增壓技術(shù)后，可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少尾氣排放。這是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)中最重要的優(yōu)點(diǎn)。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓裝置并不復(fù)雜，由渦輪室和增壓器組成。渦輪室的入口與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管相連，出口與排氣管相連。增壓器的進(jìn)氣口與空氣濾清器管路連接，出氣口與進(jìn)氣歧管連接。最后，渦輪和葉輪分別安裝在渦輪室和增壓器中，并同軸剛性連接。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)

保養(yǎng)費(fèi)用挺貴的，市區(qū)大部分時(shí)間渦輪增壓器不工作，因?yàn)橐话阍O(shè)定在3500轉(zhuǎn)左右啟動(dòng)渦輪增壓器。

而且渦輪增壓車(chē)的動(dòng)力輸出響應(yīng)是滯后的，踩油門(mén)會(huì)有延遲，因?yàn)榕艢鉁u輪增壓器需要發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣來(lái)驅(qū)動(dòng)。當(dāng)你踩下油門(mén)，渦輪增壓器并沒(méi)有馬上提高工作效率，需要兩秒多的時(shí)間才能反應(yīng)過(guò)來(lái)。

渦輪增壓確實(shí)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，但是也有很多缺點(diǎn)，最明顯的就是動(dòng)力輸出響應(yīng)的滯后。我們來(lái)看看渦輪增壓的工作原理，就是由于葉輪的慣性，對(duì)油門(mén)的突然變化反應(yīng)比較慢，也就是從你踩油門(mén)加大馬力到葉輪旋轉(zhuǎn)把更多的空氣壓入發(fā)動(dòng)機(jī)獲得更大的功率有一個(gè)時(shí)間差，這個(gè)時(shí)間差不短。

一般來(lái)說(shuō)，改進(jìn)渦輪增壓至少需要2秒來(lái)增加或減少發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出。如果你想突然加速，你會(huì)覺(jué)得你可以

為了保證增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在高機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷下可靠持久地工作，需要在發(fā)動(dòng)機(jī)的主要熱參數(shù)選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料和工藝等方面進(jìn)行必要的改變，而不是簡(jiǎn)單地在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝一個(gè)增壓器。由于這種改變過(guò)程在實(shí)際操作中相當(dāng)困難，而且必須考慮增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配，所以廢氣渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用受到一定的限制。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是追求時(shí)效性的人不能容忍的，那就是動(dòng)力輸出響應(yīng)的滯后。從你想立刻加快油門(mén)的瞬間到葉輪高速旋轉(zhuǎn)迫使更多的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬間是有時(shí)間差的。而且，這個(gè)時(shí)間也不短了。由于轉(zhuǎn)子的慣性，葉輪對(duì)油門(mén)的突然變化仍然反應(yīng)緩慢。一般來(lái)說(shuō)，改進(jìn)后的渦輪至少需要2秒來(lái)增加或降低入口壓力。

各大渦輪增壓器廠商都在升級(jí)渦輪增壓器，但由于結(jié)構(gòu)原因，渦輪增壓車(chē)的駕駛體驗(yàn)與大排量車(chē)不同。所以，如果你想追求激烈駕駛的感覺(jué)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)不適合你。

比如實(shí)際駕駛中，1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在起步階段的提速能力肯定不如2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但只要等待期一過(guò)，動(dòng)力還是會(huì)跳得很快。但是如果經(jīng)常跑高速或者上高原，渦輪增壓是解決發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的有效手段，特別有用。

一般在市區(qū)行駛，我們的換擋其實(shí)只有2000-3000之間，五檔估計(jì)轉(zhuǎn)速可以上到3500轉(zhuǎn)，也就是說(shuō)除非你刻意停留在低檔，否則120km/h以下的渦輪增壓根本無(wú)法啟動(dòng)。

其實(shí)你的1.8T車(chē)還不如沒(méi)啟動(dòng)渦輪增壓的1.8車(chē)，因?yàn)闆](méi)啟動(dòng)的渦輪連進(jìn)氣都有一定阻力。

渦輪機(jī)并不總是開(kāi)著。如果你經(jīng)常在市區(qū)開(kāi)車(chē)，你真的需要考慮一下是否需要渦輪增壓。其實(shí)在日常駕駛中，渦輪增壓很少啟動(dòng)，甚至很少使用，影響了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的日常性能。

以斯巴魯翼豹的渦輪增壓器為例。它的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速在3500轉(zhuǎn)左右，最明顯的動(dòng)力輸出點(diǎn)在4000轉(zhuǎn)左右。這時(shí)會(huì)有二次加速的感覺(jué)，一直持續(xù)到6000轉(zhuǎn)甚至更高。

另外渦輪增壓有維護(hù)問(wèn)題。以寶來(lái)的1.8T為例，6萬(wàn)公里左右就要更換渦輪。雖然次數(shù)不多，但畢竟無(wú)形中給你的車(chē)增加了一筆保養(yǎng)費(fèi)。這對(duì)于經(jīng)濟(jì)環(huán)境不是特別好的車(chē)主來(lái)說(shuō)尤其值得注意。

廢氣渦輪增壓技術(shù)廣泛應(yīng)用于柴油機(jī)。廢氣渦輪增壓器和柴油機(jī)一起工作時(shí)，渦輪的允許工作范圍更寬，效率范圍也更大，所以一起工作時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題更少。增壓技術(shù)在汽油機(jī)上的應(yīng)用并不廣泛。對(duì)于汽油機(jī)來(lái)說(shuō)，增壓后，缸內(nèi)混合氣被壓縮，燃燒氣體的溫度和壓力升高，燃燒室受熱部件的熱負(fù)荷增加，容易發(fā)生爆震。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)綜述

1.渦輪增壓技術(shù)在柴油機(jī)上的應(yīng)用更加廣泛。

2.采用渦輪增壓技術(shù)后，可以做出1.8T2.4L，因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩在2000轉(zhuǎn)以后比同排量的車(chē)高40%，但是在城市道路環(huán)境下渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)基本上沒(méi)有表現(xiàn)出來(lái)。

3.渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)維修費(fèi)用高。