在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，德系與日系幾乎瓜分國(guó)內(nèi)車(chē)市大部分生存空間，讓自主車(chē)企遲遲看不到出頭之日。雖然這幾年我們國(guó)產(chǎn)品牌上升勢(shì)頭十分強(qiáng)勁，但很多人買(mǎi)車(chē)時(shí)還是偏向合資車(chē)型。我在今年6月份買(mǎi)了一輛探岳2021款380TSI四驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro，廠商指導(dǎo)價(jià)是26.49萬(wàn)元。身邊很多人都夸我有眼光，德系品質(zhì)靠得住。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月相處，我也習(xí)慣開(kāi)著它到處兜風(fēng)?？缮蟼€(gè)月我一發(fā)小才提了威蘭達(dá)2022款雙擎2.5L四驅(qū)豪華版，不僅在價(jià)格上比探岳便宜，認(rèn)可度也更高。我們一起出去玩了一趟，我發(fā)現(xiàn)在同價(jià)位日系車(chē)面前，德系還是差點(diǎn)火候。

先說(shuō)一下外觀，威蘭達(dá)在沖擊力和時(shí)尚性上比探岳強(qiáng)太多。該車(chē)前臉部分紡錘式中網(wǎng)頗有雷克薩斯的觀感，檔次上一下子提升不少。其內(nèi)部在經(jīng)過(guò)熏黑處理后更顯犀利，和下格柵還有兩側(cè)進(jìn)風(fēng)口互為映襯，辨識(shí)度因此強(qiáng)化。

修長(zhǎng)大燈組迎合當(dāng)下審美趨勢(shì)，在凸顯運(yùn)動(dòng)氣息的同時(shí)，照射效果也相當(dāng)不錯(cuò)。懸浮式車(chē)頂還有R18規(guī)格多輻式鋁合金輪轂很是搶眼，讓我過(guò)目難忘。相對(duì)而言，探岳少了很多活力，多了一些穩(wěn)重。在整體造型設(shè)計(jì)上鮮有新穎之處，只靠著簡(jiǎn)潔耐看吸引部分人群關(guān)注?？善湮茨茏叱龃蟊姟疤淄蕖苯d，實(shí)屬讓人難以恭維。

尺寸方面，兩款車(chē)在數(shù)據(jù)上相當(dāng)于打了個(gè)平手。探岳長(zhǎng)寬高分別是4589/1860/1660mm，軸距則是2731mm。威蘭達(dá)表現(xiàn)為4665/1855/1680mm，軸距為2690mm。但前者定位是中型SUV，在同級(jí)車(chē)型中表現(xiàn)一般，后者卻是緊湊型SUV，在空間上展現(xiàn)出越級(jí)實(shí)力，對(duì)很多對(duì)手來(lái)說(shuō)是降維打擊。我身高1米85，其實(shí)在開(kāi)探岳時(shí)候覺(jué)得活動(dòng)范圍還算不錯(cuò)，觀察視野也沒(méi)有多少受限。

可與威蘭達(dá)一比較，我更青睞于日系駕乘體驗(yàn)。我在操控踏板時(shí)不會(huì)有蜷縮的感受，長(zhǎng)途行車(chē)緩解很多疲憊。威蘭達(dá)在內(nèi)部空間利用率上也相當(dāng)給力，行李廂常規(guī)狀態(tài)下就擁有580L儲(chǔ)物空間，比探岳506L超出不少。

在配置方面，兩款車(chē)也存在較大的差異。威蘭達(dá)配備10.1英寸觸控液晶屏，在支持GPS導(dǎo)航和導(dǎo)航路況信息展示功能之外，還能提供道路救援服務(wù)，不管是科技性還是實(shí)用性都有所保證。而探岳卻僅僅配備9.2英寸中控屏幕，不僅尺寸上略顯小家子氣，在功能性上也無(wú)法與威蘭達(dá)相提并論。此外威蘭達(dá)還被很多人戲稱(chēng)為“移動(dòng)充電寶”，甚至在野外使用電器吃一頓火鍋也不成問(wèn)題。

動(dòng)力方面是兩款車(chē)給我感受最大不同之處，探岳畢竟是傳統(tǒng)燃油車(chē)，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出162kW最大功率，雖然輸出上還算可以，但并無(wú)太多搶眼之處。威蘭達(dá)則是以雙擎技術(shù)安身立命，其用2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率比探岳還略勝一籌。

日系車(chē)省油耐造早已美名在外，威蘭達(dá)也概莫能外。該車(chē)NEDC百公里綜合油耗僅為5.0L，在燃油經(jīng)濟(jì)性上是很多對(duì)手難以觸及的標(biāo)準(zhǔn)，可比探岳7.5L省下不少錢(qián)。我非常喜歡威蘭達(dá)在起步表現(xiàn)，動(dòng)力響應(yīng)積極迅速，綠燈剛亮就能嗖一下奔向前方，沒(méi)有絲毫拖泥帶水的感受。在運(yùn)動(dòng)模式之下，威蘭達(dá)更是能夠得到更為充沛的動(dòng)力支撐，在山路之間馳騁好不愜意。

說(shuō)到最后：

說(shuō)實(shí)話，我有點(diǎn)后悔買(mǎi)了探岳。如果遲幾個(gè)月下手，我肯定會(huì)入手一輛威蘭達(dá)，還能省下幾萬(wàn)塊錢(qián)好好加裝一下。和探岳相比，威蘭達(dá)更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，在空間利用率和科技配置上也更為貼合當(dāng)下消費(fèi)者的喜好。而在新能源大潮愈演愈烈境遇之下，威蘭達(dá)憑借雙擎技術(shù)先拔頭籌，在未來(lái)銷(xiāo)量大戰(zhàn)中占據(jù)主動(dòng)權(quán)，而探岳卻只能接受追趕者的角色。