隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者而言，汽車無(wú)疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個(gè)家庭度過(guò)十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。因此購(gòu)車時(shí)消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和操控的要求是不可忽視的。今天為大家介紹的是創(chuàng)酷（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　創(chuàng)酷前臉呈現(xiàn)出簡(jiǎn)樸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)干凈明快。

　　創(chuàng)酷車尾顯得十分古典，尾燈呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)上沒有采用太復(fù)雜的線條修飾，大氣簡(jiǎn)潔的風(fēng)格很符合整車的定位。

　　創(chuàng)酷內(nèi)飾顯得非常淡雅，看上去雖說(shuō)十分簡(jiǎn)單，但卻比較耐看。

　　創(chuàng)酷配備1.0T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125馬力，峰值扭矩180牛·米，工信部綜合油耗5.5L/100km。

　　這款車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

　　最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，創(chuàng)酷的車側(cè)給人一種非常素雅的感覺，顯得簡(jiǎn)約且耐看。創(chuàng)酷的大燈配備了鹵素遠(yuǎn)近光燈，造型簡(jiǎn)潔流暢，看著非常簡(jiǎn)單素雅?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2019款 1.0T?創(chuàng)酷動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2019款 325T 自動(dòng)趣版 國(guó)VI針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@coben8361說(shuō)道：“我認(rèn)為這臺(tái)車的操控是比較容易的了，上手也比較快，不管是新手還是老手來(lái)說(shuō)都很容易，完全不用擔(dān)心它很難操作，每次在打方向盤時(shí)也都很精準(zhǔn)，而且方向盤也是比較輕的，方向盤握起來(lái)也很軟，相信很多朋友也都很喜歡它的質(zhì)感?！?/p>

網(wǎng)友@-悲情說(shuō)道：“這款車操控性讓我感覺挺不錯(cuò)的，車子的靈活性很強(qiáng)，對(duì)于我這個(gè)新手來(lái)說(shuō)很友好，方向盤比較輕盈，指向也精準(zhǔn)，沒有發(fā)現(xiàn)過(guò)虛位，操控感有種渾然一體的感覺，倒車也顯得簡(jiǎn)單，底盤很扎實(shí)，懸架的支撐也很給力，所以在路上的駕駛是特別穩(wěn)的，剎車和油門也的力度反應(yīng)也很好?！?/p>

網(wǎng)友@mb47213699說(shuō)道：“不得不說(shuō)帶T和不帶T就是不一樣，渦輪介入后動(dòng)力完全不一樣，相當(dāng)?shù)膹?qiáng)勁，超車什么的根本不是什么問(wèn)題，輕輕松松的，所以根本不用擔(dān)心動(dòng)力不夠用。動(dòng)力輸出也比較平穩(wěn)，沒有太過(guò)明顯的頓挫感，日常在市區(qū)行駛還是很有信心的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）