縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。如果你想買一輛中型SUV，那可以了解下今天介紹的途觀L（詢底價|查參配）。

　　途觀L車頭呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，整體看上去十分有活力。

　　途觀L車尾顯得十分飄逸，尾燈呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格，設(shè)計比較有辨識度，在夜間點亮后也有不錯的美觀度。

　　途觀L內(nèi)飾顯得非常動感，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。

　　途觀L配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率220馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗8.2L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，配置方面，途觀L標(biāo)配了剎車輔助、藍牙/車載電話、定速巡航、倒車影像、前排頭部氣囊、無鑰匙啟動系統(tǒng)、牽引力控制、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。后排座椅方面，途觀L后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2018款 途觀L動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 380TSI 四驅(qū)豪華版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@ranzheng520說道：“車子動力比想象中好多了，特別是走山路的時候，說到就到，駕駛感滿分。之前看網(wǎng)上大家說的低速卡頓，在正常行駛過程中基本上感受不到，反正我沒覺得很明顯，或者說基本上感受不到。起步的時候稍微給點油，慢慢加速就很舒服了，動力輸出整體上比較平順。大腳油門下去推背感也有，比如高速自適應(yīng)巡航跟車加速時就可以感受到一點點，比自己踩油門還猛一些。行駛途中超速毫無壓力，只要你敢開，它就敢沖。跑高速其實是比較舒服的，大家網(wǎng)傳的胎噪風(fēng)噪發(fā)動機噪音有一點，但音樂一開基本上就聽不到了，或者很多人本來就對這些不敏感，反正我覺得都還好，沒那么夸張。上坡配合著自動駐車功能就非常棒了，動力妥妥的，也不用擔(dān)心溜車。上次跑紫鵲界梯田去，那山路有蠻陡了，夸張的地方坡度估計六十多度有了，腳踩油門直接上，會車也不用擔(dān)心溜車，感覺很好。”

網(wǎng)友@Lord說道：“動力可以，我覺的不錯，起步輕點油門速度就上去了，紅綠燈起步嗖嗖的呵！主要是新車 我自己也心疼啊，等首保后 我要試下車，看看著個車提速的潛力。2.0的肯定更猛，作為家用，1.8搓搓有余，十幾年前帕薩特的1.8T都帶著我們起飛了，更何況著是第三代哦?。。?！ 動力平順性：平順 沒有頓挫 著代的雙離合不錯，希望能夠保持，之前的DSG變速箱問題，我真心不希望在出現(xiàn)在這代車上。 橫向?qū)Ρ龋何矣X的著個車比那幾款同價位的車要強，說著話肯定會挨噴，哈??！比漢蘭達內(nèi)飾好太多，比銳界的內(nèi)飾整潔，比昂科威內(nèi)飾干練，比管道符合國人審美觀，著代途觀肯定會熱銷，我自個意淫了。”

網(wǎng)友@勇闖天涯012說道：“個人家用，不過分追求越野性能，只是平時會自駕游有這個需求，目前來看還是沒啥問題的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）