現(xiàn)如今購車群體中年輕人越來越多，雖然他們預算不算太多，但是對于買車這件事要求還是不含糊的，尤其是“三大件”的表現(xiàn)方面，很多消費者都是比較關注的，畢竟這是保證日常使用最重要的方面。今天就帶大家來看看這款享域（詢底價|查參配）。

　　享域前臉采用了質樸的線條，看上去頗具精簡的感覺，搭配單幅式中網(wǎng)，看起來干凈明快。

　　享域車尾呈現(xiàn)出平滑的設計風格，加上年輕的尾燈，視覺上比較舒展，提升了整體的顏值。

　　享域內飾風格較為動感，對稱式中控臺富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

　　享域配備了1.0T L3發(fā)動機，發(fā)動機最大功率122馬力，峰值扭矩173?！っ祝ば挪烤C合油耗5.5L/100km。

　　這款車匹配6擋手動變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，來看一下后排，享域后排空間表現(xiàn)符合產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。享域的車側看起來頗具運動的感覺，整體看上去有較為明顯的運動感，在當下的市場上會比較受歡迎?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

享域?2019款 180Turbo 手動舒適版 國VI動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 180Turbo 手動舒適版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@lu101010說道：“這款車動力1. 0T，相當于自然吸氣1.8L，我開起來動力還是比較好的，我不追求動力多強，只要好開就行，起步挺快的，加速超車挺快，都順擔心三缸機抖動，但是我并沒有發(fā)現(xiàn)與四缸機有太明顯的不同，整體都很平順”

網(wǎng)友@KJ165說道：“雖說只有1.0T，但動力比我以前某福某斯要好，平順性也不錯”

網(wǎng)友@EUEUE98說道：“采用i-MMD混動技術，配上E-CVT變速箱，駕駛起來非常平穩(wěn)，沒有太大的顛簸感，起步的時候沒有太大的顛簸，也沒有太大的顛簸?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）