對車企來說，一款車的生產(chǎn)制造絕非易事，各個方面都要反復斟酌。就像在內飾設計這個層面，各大車企都在費盡心思地“抒寫”風格，以迎合現(xiàn)在市場的主流，滿足消費群體的需求。作為一款指導價19.69萬元的車型，昂科拉（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　昂科拉內飾顯得十分動感，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

　　昂科拉方向盤使用了三輻式的設計，并采用皮質材質，造型完全側重于實用性。

　　昂科拉儀表盤采用四炮筒式的設計，看上去十分時尚，這樣的造型符合大多數(shù)人的審美，參數(shù)的讀取也很方便。

　　昂科拉中控屏使用嵌入式的設計，這款車型沒有標配中控液晶屏，需要后期加裝，讓內飾顯得有些跟不上時代了，也影響了日常用車的便利性。同時，這款車還配備了藍牙/車載電話。

　　該車采用了真皮座椅，相較于織物座椅，這樣的材質顯得更為高級。同時，該車配備駕駛位座椅記憶。

　　昂科拉后排空間一般，但是滿足日常使用還是沒問題的。同時，這款車配備后排頭部氣囊。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，昂科拉的車側看起來頗具素雅的感覺，線條處理并不繁復，反而很耐看。昂科拉的大燈配備了鹵素遠近光燈，設計十分簡潔，足夠耐看。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

1.4T?昂科拉?自動版?5座內飾材料怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2013款 1.4T GS 自動四驅全能旗艦型針對內飾的看法吧：網(wǎng)友@llifeng11說道：“首先，我認為最大的舒適度是建立在一定的空間上的，寬敞的環(huán)境確實能給人帶來很大的動力，如果一輛車坐在里面都伸不開手腳，那肯定是不舒服的，但我的昂科拉卻非常寬敞舒適，雖然座椅不是真皮，但設計卻很符合我們國人的口味，隔音效果也不錯，關上門窗，安靜的駕駛著。”

網(wǎng)友@wh112233說道：“內飾方面，他并不是很喜歡，觸碰到的地方都是塑料的，并沒有用軟包包裹，但是360°環(huán)抱的駕駛艙還是很有質感的，內部設計也比較年輕，沒有別克那種中規(guī)中矩的感覺?！?/p>

網(wǎng)友@huaqin52000說道：“方向盤雖然不是真皮，但是橡膠材質還是很舒服的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）