在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)，十幾二十萬(wàn)左右是大部分車型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車型也帶來(lái)了各不相同的車型賣點(diǎn)，有些車型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。今天為大家介紹的是馬自達(dá)3 昂克賽拉（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉車頭呈現(xiàn)出古典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去很干凈。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉車尾呈現(xiàn)出干凈的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配樸素的尾燈，沒(méi)有運(yùn)用特別多的設(shè)計(jì)元素堆砌，一切都顯得那么簡(jiǎn)潔明了。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉內(nèi)飾造型走了年輕路線，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率117馬力，峰值扭矩148?！っ?，工信部綜合油耗5.8L/100km。

　　這款車匹配6擋手動(dòng)變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　除了以上說(shuō)的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，馬自達(dá)3 昂克賽拉的車頭風(fēng)格非常簡(jiǎn)約，雖然沒(méi)有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。馬自達(dá)3 昂克賽拉的內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上非常年輕，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

馬自達(dá)3 昂克賽拉?2020款動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 1.5L 手動(dòng)質(zhì)美版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@chenxinou629說(shuō)道：“動(dòng)力的表現(xiàn)也是讓我們感覺(jué)滿意的一點(diǎn)了，因?yàn)樗呐渲眠€是比較好的，所以動(dòng)力很充足，尤其在這個(gè)生活節(jié)奏比較快的社會(huì)下動(dòng)力充足，還是能讓我們節(jié)省不少時(shí)間的。”

網(wǎng)友@tobaccolf說(shuō)道：“操控比思域要好，我試駕過(guò)思域之后只會(huì)感覺(jué)思域就是快，起步很快車開起來(lái)加速感很好，但是沒(méi)有馬自達(dá)那種穩(wěn)穩(wěn)的快，坐姿坐上去也很舒服，座椅的軟硬度其實(shí)跟操控也是匹配的?！?/p>

網(wǎng)友@kanewen1說(shuō)道：“馬自達(dá)的操控還需要我來(lái)說(shuō)嗎？方向盤非常的精準(zhǔn)。變速箱換擋也非常的積極。能夠很精準(zhǔn)的判斷出你的換擋意圖。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助系統(tǒng)只能在低于60km時(shí)速下啟用。有點(diǎn)雞肋☆ 主動(dòng)剎車:主動(dòng)剎車還是有點(diǎn)用的，好幾次在判斷出前面急剎的時(shí)候幫我把車剎停了。就是有點(diǎn)突然方向盤操控感:方向盤整體偏大，轉(zhuǎn)向非常的精準(zhǔn)，沒(méi)有任何的余量。一點(diǎn)都不虛。也非常的輕，適合女司機(jī)開。剎車表現(xiàn):剎車總體來(lái)說(shuō)前段偏軟。后端比較硬。剎車的距離也非常的合適，夠用。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）