【太平洋汽車網(wǎng)?川匯區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】編輯從川匯區(qū)多家領(lǐng)克經(jīng)銷商處了解到，目前領(lǐng)克01（詢底價(jià)|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1萬(wàn)元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)獲更多優(yōu)惠 。

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 2.0TD 兩驅(qū)型Pro版 17.98萬(wàn) - 17.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0TD 兩驅(qū)耀Pro版 18.38萬(wàn) - 18.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0TD 四驅(qū)勁Halo版 19.98萬(wàn) - 19.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0TD 四驅(qū)暗夜版 20.18萬(wàn) - 20.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 2.0T 兩驅(qū)純Lite版 國(guó)V 15.08萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 14.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 2.0T 兩驅(qū)純版 國(guó)V 15.68萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 14.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 2.0T 兩驅(qū)型版 國(guó)V 16.58萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 15.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 2.0T 兩驅(qū)型Pro版 國(guó)V 17.58萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 16.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 2.0T 兩驅(qū)耀Pro版 國(guó)V 17.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 16.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 2.0T 四驅(qū)勁Pro版 國(guó)V 19.88萬(wàn) ↓0.70萬(wàn) 19.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 2.0T 兩驅(qū)純Lite版 國(guó)V 15.58萬(wàn) ↑0.30萬(wàn) 15.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 2.0T 兩驅(qū)型版 國(guó)V 16.58萬(wàn) ↑0.30萬(wàn) 16.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 2.0T 兩驅(qū)型+版 國(guó)V 16.88萬(wàn) ↑0.30萬(wàn) 17.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 2.0T 兩驅(qū)型Pro版 國(guó)V 17.58萬(wàn) ↑0.30萬(wàn) 17.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 2.0T 兩驅(qū)耀Pro版 國(guó)V 17.98萬(wàn) ↑0.30萬(wàn) 18.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 2.0T 四驅(qū)勁Pro版 國(guó)V 19.88萬(wàn) ↑0.40萬(wàn) 20.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 2.0T 時(shí)間限量版 22.08萬(wàn) - 22.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　領(lǐng)克01前臉呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上較大的多邊形格柵，讓車頭設(shè)計(jì)非常青春。

　　該車車身長(zhǎng)寬高4549/1860/1689mm，軸距2734mm。車側(cè)呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體輪廓富有靈動(dòng)的感覺(jué)，符合其自身的定位。

　　領(lǐng)克01內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并采用銀色飾板裝飾，另外非對(duì)稱式中控臺(tái)采用軟性材質(zhì)，對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　領(lǐng)克01配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率218馬力，峰值扭矩325?！っ祝ば挪烤C合油耗7.4L/100km。

領(lǐng)克01在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@wxq218說(shuō)道：“動(dòng)力呢，通過(guò)切換不同的駕駛模式能感受到，在節(jié)能和舒適模式下，即便是T5高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁輸出，在愛(ài)信8AT變速箱的撫平下也能非常的柔和，各種路段都沒(méi)有惱人的頓挫感。響應(yīng)速度自然也很快，速度來(lái)的快，并且充沛，爬坡也是動(dòng)力十足”

網(wǎng)友@Max_Ken說(shuō)道：“這款來(lái)自于沃爾沃T4的發(fā)動(dòng)機(jī)和DCT7速雙離合的配搭，油門(mén)反應(yīng)和動(dòng)力上一點(diǎn)都不遜，油門(mén)基本上是一點(diǎn)即有，車輛啟動(dòng)后默認(rèn)是舒適行駛模式，舒適模式時(shí)油門(mén)會(huì)有輕微延遲，一旦切換到運(yùn)動(dòng)模式基本上就是0延遲了，可以說(shuō)跟BMW的運(yùn)動(dòng)模式反應(yīng)一樣（甚至更快），且已經(jīng)非常接近手動(dòng)擋的延遲率了，對(duì)延遲率的表現(xiàn)非常滿意。另外關(guān)于油門(mén)操控，這款車的油門(mén)是點(diǎn)多少有多少，不會(huì)給多，也不會(huì)給少，恰恰好（不知道這個(gè)狀態(tài)用什么專業(yè)詞匯來(lái)表達(dá)，反正油門(mén)層面基本能隨心所欲）。關(guān)于加速，如果100分是滿分這款車暫時(shí)打75分，1400轉(zhuǎn)速就能達(dá)到最高扭矩，城市路面基本夠用，往深踩油門(mén)還有不少空間可以發(fā)揮，但發(fā)動(dòng)機(jī)艙會(huì)傳來(lái)一定的咆哮聲，對(duì)于沒(méi)有過(guò)磨合期的我來(lái)說(shuō)暫時(shí)沒(méi)有舍得深踩油門(mén)，運(yùn)動(dòng)檔試過(guò)幾次反應(yīng)很瞬速，降檔備用足夠的扭矩基本上見(jiàn)車超車了，但舒適模式無(wú)法快速一鍵切換到運(yùn)動(dòng)模式，運(yùn)動(dòng)模式需要在駕駛臺(tái)的旋鈕中選擇。要特別表?yè)P(yáng)以下AUTOHOLD功能，解放右腳的神器，當(dāng)autohold功能開(kāi)啟后（按鈕有個(gè)紅燈代表開(kāi)啟），剎車后車速等于零就自動(dòng)剎車生效可以直接松開(kāi)右腳，當(dāng)前車走的時(shí)候輕點(diǎn)油門(mén)解除剎車，然后又回到了踩多少有多少的狀態(tài)了，一個(gè)字爽。”

網(wǎng)友@mb46605226說(shuō)道：“現(xiàn)在平時(shí)用車主要就是接送小孩，之前看汽車手冊(cè)上面寫(xiě)是理論6.5，但是實(shí)際上理論只是理論，開(kāi)始想著可能會(huì)耗油比較大，但是后面使用過(guò)程中基本差不多8左右，”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）