隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車無(wú)疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個(gè)家庭度過(guò)幾年甚至十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。所以購(gòu)買(mǎi)車輛時(shí)消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和操控的需求是需要認(rèn)真對(duì)待的。今天我們要說(shuō)的是豐田C-HR（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　豐田C-HR車頭呈現(xiàn)出整潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去非常干凈。

　　豐田C-HR車尾呈現(xiàn)出柔和的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合優(yōu)雅的尾燈，整體看起雅致卻不顯單調(diào)。

　　豐田C-HR內(nèi)飾看上去頗具炫酷的感覺(jué)，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。

　　豐田C-HR配備了2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率171馬力，峰值扭矩203牛·米，工信部綜合油耗5.7L/100km。

　　這款車匹配無(wú)級(jí)變速箱（模擬10擋）。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后E型多連桿式獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何，此外，豐田C-HR搭載了全車車窗一鍵升降、上坡輔助、自動(dòng)駐車、防紫外線玻璃等配置。豐田C-HR的內(nèi)飾十分年輕，視覺(jué)效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

2020款 2.0L?豐田C-HR?自動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 2.0L 精英版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@weiwei52402006說(shuō)道：“方向盤(pán)比較大，駕駛起來(lái)也比較輕松，沒(méi)有任何壓力。一開(kāi)始的時(shí)候，我還挺擔(dān)心的，因?yàn)槲覍?duì)駕駛技術(shù)的要求太高了，開(kāi)車本來(lái)就是一件很無(wú)聊的事情，尤其是在長(zhǎng)途駕駛的時(shí)候，更是累的要命，但是如果駕駛的好的話，駕駛起來(lái)也會(huì)更有樂(lè)趣，這是一種完全不同的體驗(yàn)，而且我對(duì)這輛車的操控還是很有信心的。上次借給我姐用車的時(shí)候，我姐還夸過(guò)我，說(shuō)這車的操控很好。反正我現(xiàn)在開(kāi)著這輛車，習(xí)慣了再開(kāi)別的車，肯定會(huì)很不習(xí)慣的?！?/p>

網(wǎng)友@wangduo清楚說(shuō)道：“這輛車是2.0 l，完全可以開(kāi)。起步很快，超車的感覺(jué)也很好，很輕松的就通過(guò)了，這一點(diǎn)值得稱贊。剎車非常靈敏。它采用了自然吸氣和 CVT，給人一種非常流暢的感覺(jué)，方向盤(pán)的方向也非常準(zhǔn)確。”

網(wǎng)友@sdsdwdwdwd說(shuō)道：“在買(mǎi)車之前，他特意上網(wǎng)查了很多資料，了解了一下這輛車，發(fā)現(xiàn)它的發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩都比較大，所以就選了這輛車。后來(lái)在日常駕駛中發(fā)現(xiàn)超車對(duì)它來(lái)說(shuō)太容易了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）