隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，造車工藝相比之前有了大幅提升，我們可以從當(dāng)下的消費市場中看到不少價格親民的汽車產(chǎn)品同樣展現(xiàn)出了強大的整車實力，而這當(dāng)然也體現(xiàn)在動力以及操控方面。作為一款微型車，奔奔E-Star（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奔奔E-Star前臉呈現(xiàn)出整潔的設(shè)計風(fēng)格，看起來干凈明快。

　　奔奔E-Star車尾呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計風(fēng)格，搭配簡約的尾燈，觀感協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　奔奔E-Star內(nèi)飾風(fēng)格走了簡單路線，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　奔奔E-Star搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率75馬力，電動機總扭矩170?！っ祝ば挪考冸娎m(xù)航里程301Km。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，來看一下后排，奔奔E-Star后排空間狹小，長時間乘坐的舒適性不會太高。奔奔E-Star的前臉風(fēng)格非常簡約，沒有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾，一副清爽的樣子。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

奔奔E-Star?2021款 國民版 多彩款 磷酸鐵鋰（31.95kWh）底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 國民版 多彩款 磷酸鐵鋰（31.95kWh）針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@NQ828說道：“動力絕對桿桿的，55kw的電機動力不虛任何一款汽油車，當(dāng)然在高檔的就不比較了，哈哈”

網(wǎng)友@VIPCNZPFJ說道：“動力方面必須是滿分，第一次去店里試駕estar的時候差點追尾。自己之前開過小排量的燃油車，起步很肉需要多給油才行。但是estar是電機驅(qū)動稍微一給油動力就非常強勁。平時自己都是用的D檔行駛，D檔在市區(qū)已經(jīng)完全夠用了，S檔暫時是用不到的?！?/p>

網(wǎng)友@liang521649說道：“起步階段，只要我排在第一個，見誰崩誰，我是個電動車，起步我能慫嗎？出去十多米，就不行了，就感覺沒有勁了，就必須踩油門了。我基本d擋起步后，直接掛s擋，要不太影響行駛感受，這車上100完全沒有問題，還是挺穩(wěn)的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）