對于大部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進(jìn)行。如果你正在關(guān)注雷凌（詢底價(jià)|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　雷凌車頭采用簡潔流暢的線條，看上去十分流暢優(yōu)雅，配合單幅式中網(wǎng)，看起來相當(dāng)順滑，觀感不俗。

　　雷凌車尾給人一種非常新潮的感覺，并采用了銀色飾條修飾。尾燈呈現(xiàn)出動感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，動感的造型很符合整體的調(diào)性，比較符合年輕消費(fèi)者的喜好。

　　雷凌內(nèi)飾造型走了新潮路線，整體設(shè)計(jì)十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　雷凌搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，配備了1.8L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率99馬力，峰值扭矩142?！っ?，電動機(jī)總功率72馬力，電動機(jī)總扭矩207?！っ?，工信部綜合油耗4.2L/100km。

　　該車匹配電子無級變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，再看下配置，雷凌標(biāo)配了CarLife、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、無鑰匙啟動系統(tǒng)、前排頭部氣囊、剎車輔助、倒車影像、藍(lán)牙/車載電話、牽引力控制、前排側(cè)氣囊等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。來到后排，雷凌后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

雷凌?2017款 雙擎 1.8H GS-L 領(lǐng)先版 國V底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 雙擎 1.8H GS-L 領(lǐng)先版 國V針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@ZOELIANG說道：“當(dāng)我第一次試駕雷凌的時候，它給我的感覺很好，方向盤的方向感很好，轉(zhuǎn)彎的時候很順滑，里面有很多輔助系統(tǒng)，而且很多功能都很實(shí)用，對于新手小白來說，這是最好的辦法。這輛車的動力很足，加速的感覺也很好，在高速上超過100碼以后，還有加速的空間，所以超車并不會成為我的累贅?！?/p>

網(wǎng)友@simeenchu說道：“動力方面我覺得還不錯，雖說1.2T的動力，但是在渦輪增壓的幫助下，起步還是很快的，我經(jīng)常需要在市內(nèi)城區(qū)跑，動力來說還能滿足我們家使用，上高速確實(shí)有點(diǎn)慢，但是也是省油啊，1.2T的排量有好處也有壞處，對我來說算是挺好的?！?/p>

網(wǎng)友@simeenchu說道：“之前開豐田車已經(jīng)習(xí)慣了豐田的操控，可以完美解決路上遇到任何車況問題，方向盤打幾圈打死已經(jīng)了如指掌，其實(shí)豐田車的三大件比較出名搭配起來也比較舒適，不論是在任何路況行駛操作感都比較舒適，而且對比下來雷凌確實(shí)比同價(jià)比的車配置方面要更全面”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）