不知道大家會(huì)如何定義一輛好車，時(shí)尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面的表現(xiàn)確實(shí)不能差，但我認(rèn)為動(dòng)力和操控是最重要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。今天我們要說的是奔馳E級(jí)(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種穩(wěn)重大方的感覺。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)車尾顯得頗具高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部運(yùn)用了精致的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后美感十足。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來較為莊重，雖說亮點(diǎn)不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩280?！っ?，工信部綜合油耗7.3L/100km。

　　該車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，奔馳E級(jí)的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為LED光源，設(shè)計(jì)營造了較為明顯的高級(jí)感。奔馳E級(jí)的車側(cè)展現(xiàn)出了修長的視覺效果，線條流暢，車身比例協(xié)調(diào)，視覺效果不錯(cuò)。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。

2020款 E 260 運(yùn)動(dòng)版 4MATIC?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 E 260 運(yùn)動(dòng)版 4MATIC針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@CAR-FF說道：“標(biāo)配的自適應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在低速時(shí)用較少的轉(zhuǎn)數(shù)打死方向盤，非常靈活，過彎穩(wěn)定。前輪采用四活塞卡鉗，制動(dòng)力強(qiáng)勁?！?/p>

網(wǎng)友@小偷站住說道：“動(dòng)力上，264的發(fā)動(dòng)機(jī)，很給力，比上一代的274功率上加強(qiáng)了10w，這算增配了！標(biāo)準(zhǔn)模式下，城市道路，油門反饋很好，很順，自然形成加速，高速S模式下更是反饋強(qiáng)力，超車一氣呵成，輕點(diǎn)油門自然超車，不注意就超速！”

網(wǎng)友@mintboy說道：“動(dòng)力輸出很平順，幾乎沒有什么阻力，超車的時(shí)候動(dòng)力十足，當(dāng)然，新車還沒試過運(yùn)動(dòng)模式?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）