實(shí)心胎：【優(yōu)點(diǎn)】：不怕扎胎，壞胎，使用壽命比較長，3到5年，不用打氣，省去了很多售后麻煩。

【缺點(diǎn)】：適應(yīng)路面能力較差，不平的路面比較顛，防震能力差，騎起來比充氣稍微沉一點(diǎn)點(diǎn)。

實(shí)心輪胎是相對于充氣輪胎而言的一種輪胎。它的胎體是實(shí)心的，沒有內(nèi)胎沒有氣密層，當(dāng)然也不必充氣。

實(shí)心輪胎的高彈性、散熱強(qiáng)、耐磨性好等特點(diǎn)，使得其擁有變形率低，減少維修費(fèi)用及使用壽命長等優(yōu)勢。

然而為什么有著如此優(yōu)勢的實(shí)心輪胎卻沒有辦法取代充氣輪胎呢？那是因?yàn)閷?shí)心輪胎過于笨重，并且正是由于其高彈性的特點(diǎn)，使得車輛行駛中的操縱性不是很好。比自行車輪胎如果換成實(shí)心，雖然可以省去輪胎被扎破的憂慮，但一旦遇到稍有不平的路面，就會使自行車彈跳過高，不舒適的同時(shí)更增加了危險(xiǎn)系數(shù)，同時(shí)由于其笨重的特性，會使得騎自行車像騎健身單車一樣費(fèi)勁。

那么實(shí)心輪胎究竟適用于哪些地方呢？工業(yè)車輛、軍事車輛、建筑機(jī)械、港口機(jī)場的拖掛車輛等的使用條件一般是，低速且高負(fù)載，此時(shí)實(shí)心輪胎的安全性、耐久性及經(jīng)濟(jì)性就會遠(yuǎn)優(yōu)于充氣輪胎。所以，如卡摩拉速力達(dá)等工業(yè)輪胎廠商一般都是生產(chǎn)實(shí)心輪胎居多。叉車 實(shí)心輪胎 和 充氣輪胎 各用于什么場合呀

實(shí)心輪胎比較耐磨，不怕輪子被扎破。充氣輪胎雖然怕軋，但兩者區(qū)別不能單靠這一點(diǎn)來理解。而實(shí)心胎在國外恰恰是多用在平整的道路上，不適用于很顛簸的地方。

實(shí)心輪胎適應(yīng)路面能力較差，不平的路面比較顛，減震能力差，輪胎自重很重不僅增加了車輛重量也非常耗油。因此實(shí)心輪胎只能適用于低速、高負(fù)載的運(yùn)行車輛，比如防暴車、運(yùn)鈔車、反恐車，工程車輛，林業(yè)機(jī)械等特殊車輛。

擴(kuò)展資料：

使用輪胎時(shí)應(yīng)注意如下幾點(diǎn)：

1.提高對輪胎安全性的認(rèn)識，平時(shí)要多檢查輪胎，特別是上高速前，一定要做好充分細(xì)致的檢查，除了胎壓之外，還要觀察輪胎側(cè)面是否有裂口、胎面磨損狀況，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時(shí)排除。

2.定期修正車輪平衡度，車輪不平衡度超標(biāo)，高速行駛時(shí)將會產(chǎn)生高頻的擺動，造成輪胎偏磨，不利于行車安全。輪胎修補(bǔ)后應(yīng)該進(jìn)行動平衡檢測調(diào)整，輪胎單邊動平衡檢測值應(yīng)該小于等于40克。

3.定期實(shí)施輪胎換位，為保持同一輛車上輪胎磨損均勻，車輛每行駛5000公里應(yīng)做一次輪胎換位，每行駛5000～10000公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損，不允許在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。叉車實(shí)心輪胎怎么卸，求方法和教程，謝謝了

（1）、在拆卸叉車輪胎過程時(shí)需確保氣已放盡。如裝了有兩個(gè)輪子，兩個(gè)車胎的氣全放掉。如有氣存在，會鎮(zhèn)江起爆炸，造成意外事故發(fā)生的。 （2）、如裝有橡皮實(shí)心胎的，一定要使用4個(gè)輪的組件。步驟有如下幾點(diǎn)： 1、將車胎的圈拆下離側(cè)圈或鎖圈， 2、將車胎工具插入車輪圈與側(cè)圈之間， 3、換另外一邊，將車輪卸離輪圈。 4、拿掉車輪，卸離內(nèi)胎、氣門。需注意，將車胎工具與車輪其它的部分相連。如果工具滑動的話，會造成意外事故。 三、安裝注意事項(xiàng)。 1、安裝叉車輪胎時(shí)，清洗和檢查車輪所有部件。 2、不能使用任何損傷或修理過的部件。 3、確認(rèn)全部部件都是正確。 4、不可以將各種型號的車輪或各廠家的配件混在一起。 5、不可以將和種配件混在一起。 6、不可以使用鐵錘敲車輪，用橡皮、鉛、塑料或者銅錘子敲部件。確認(rèn)側(cè)圈已裝好。圈的兩端不可以碰到一起，它們之間的間隙2，5-6，5mm。如間隙不對的，那就是用的 配件錯(cuò)誤的了。 四、安裝說明。 1、將內(nèi)胎塞入胎內(nèi)， 2、將輪圈裝上。確認(rèn)內(nèi)胎套在輪圈內(nèi)， 3、將車輪胎的氣，拔掉氣門，確信氣完全放掉， 4、卸下輪上的螺母，卸下輪子。小心不要損傷螺母。車輪、輪胎都很重。以上信息由永固腳輪提供.叉車實(shí)心胎為什么會爆胎

有可能是輪胎被扎穿，不良修補(bǔ)，氣門嘴橡膠老化，檢查氣壓后，氣門芯未復(fù)位，以上各種情況均會導(dǎo)致輪胎慢性漏氣，氣壓不足行駛。由此導(dǎo)致輪胎胎體屈曲過度，在氣密層出現(xiàn)屈曲過度產(chǎn)生的皺紋。

輪胎胎體屈曲過度產(chǎn)生高熱，內(nèi)部氣密層橡膠會被燒成黑斑，進(jìn)而橡膠和胎體簾子布剝離，更嚴(yán)重的話，氣密層橡膠會被高熱燒熔，產(chǎn)生熔化無，持續(xù)高熱使輪胎的內(nèi)部結(jié)構(gòu)被嚴(yán)重破壞(胎體簾子布和橡膠剝離)從而造成輪胎在強(qiáng)度下降的情況下繼續(xù)行駛最終導(dǎo)致輪胎損壞(俗稱”爆胎“)。為什么越來越多的叉車都使用實(shí)心輪胎

因?yàn)椴孳噷?shí)心輪胎優(yōu)點(diǎn)比較多，實(shí)心輪胎較高負(fù)載性能，能縮小輪胎和接觸面的載面積，大大的減少輪胎磨耗機(jī)增加車輛靈活性，提高工作效率。輪胎內(nèi)部使用彈性膠紙?zhí)畛?，無論任何場所使用都無破胎，爆胎等情況，輪胎子口部位多條緊固鋼絲圈設(shè)計(jì)zy12，可以有足夠的強(qiáng)度承重，而且不會滑圈。減震性能好，常溫及低溫的抓地能力與花紋結(jié)合，在惡劣的環(huán)境路面也行。叉車用氣胎好還是實(shí)心胎好

車輪胎有實(shí)心胎和空心充氣胎之分。一般來說，叉車出廠標(biāo)配的都是充氣胎。充氣胎也有一定的缺陷；比如在路面比較混亂的場所，比如地面碎石頭、鐵屑、廢渣等比較多的場所，空心充氣輪胎就表現(xiàn)的相當(dāng)?shù)臒o力，耐用性很差，而且也很容易就出現(xiàn)爆胎的現(xiàn)象。那么，實(shí)心胎就很好的解決了這個(gè)問題。耐用性更好、防爆、安全、稱重能力強(qiáng)

等等都是其優(yōu)勢所在.