R應(yīng)該是RACE的意思，一般直接可以跑上賽道的跑車來(lái)稱它為R系跑車。一般都是高性能的GT像雪弗蘭的C6R，阿斯頓馬丁的DBR9，道奇的SRT10，蘭博基尼的蝙蝠，柯尼塞格的CCR，奧迪R8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），帕格尼風(fēng)之子等。

雪弗蘭C6R：Corvette C6 雪佛蘭Corvette是美國(guó)汽車的一個(gè)里程碑。這款最經(jīng)典的車型經(jīng)過(guò)改款以后，毫無(wú)疑問(wèn)變得更加完美了 。第六代科爾維特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）延續(xù)了C5前置引擎和后置變速箱的設(shè)計(jì)。但車身造型明顯受到了SRT-Viper以及其他日本和歐洲跑車的影響，曲線流暢，有點(diǎn)回歸第一二代科爾維特的感覺。不過(guò)，盡管它在軸距上進(jìn)行了加長(zhǎng)，但相比起歐洲主流跑車來(lái)，依然無(wú)法在舒適性上吸引歐洲的消費(fèi)者。

阿斯頓馬丁DBR9：DBR9的稱呼源自最初勒芒比賽的獲勝者DBR1這一命名，DBR1不僅贏得了1959年24小時(shí)勒芒比賽的勝利，同時(shí)還奪得了世界跑車冠軍的頭銜。

道奇SRT10：全新的2008款SRT ViperSRT-10在位于底特律的科勒大道裝配工廠上生產(chǎn)，這是一個(gè)現(xiàn)代化程度很高的工作，使用大量裝配機(jī)器人進(jìn)行工作，同時(shí)也是底特律唯一生產(chǎn)手工高性能車輛的工廠。這款蝰蛇（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）SRT-10匹配8.4升SRT-V10發(fā)動(dòng)機(jī)。

蘭博基尼蝙蝠：蘭博基尼蝙蝠（Murcielago）是蘭博基尼推出的一款超級(jí)跑車，采用60升單級(jí)安全氣囊，乘客位置是130升雙級(jí)安全氣囊，達(dá)到國(guó)際上法律條文規(guī)定的頭部和側(cè)面碰撞標(biāo)準(zhǔn)，燃油供給標(biāo)準(zhǔn)和材質(zhì)易燃性標(biāo)準(zhǔn)。行李箱按照兒童安全保護(hù)規(guī)范進(jìn)行調(diào)整。蘭博基尼蝙蝠源自中世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一頭連戰(zhàn)數(shù)場(chǎng)而不死的斗牛的名字。

柯尼塞格CCR：柯尼塞格，這家來(lái)自瑞典的小型工廠以手工制造超級(jí)跑車著稱，在布加迪威航（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還未到來(lái)之前，柯尼塞格CCR以387.87公里/小時(shí)時(shí)速占據(jù)著世界最快量產(chǎn)車位置。

奧迪R8：新款?yuàn)W迪R8將配備米其林Pilot Sport Cup 2。奧迪R8（Audi R8）是一款中置引擎雙座跑車，由德國(guó)汽車制造商奧迪于2006年推出，奧迪R8是奧迪量產(chǎn)的首款中置引擎超級(jí)跑車，基于蘭博基尼Gallardo的開發(fā)平臺(tái)，融合了奧迪在多個(gè)運(yùn)動(dòng)賽事中取勝的經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)以及突破傳統(tǒng)觀念的完美設(shè)計(jì)。強(qiáng)勁的V8和V10發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和奧迪全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu)，賦予了奧迪R8出眾的動(dòng)力性能，以及在賽道和公路上的卓越表現(xiàn)。

帕格尼風(fēng)之子：帕加尼Zonda（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一款中置引擎跑車，由意大利超級(jí)跑車制造商帕加尼（Pagani）生產(chǎn)，并于1999年首次亮相，2011年停產(chǎn)。截至2009年6月，包括測(cè)試版本在內(nèi)，已經(jīng)生產(chǎn)出106部Zonda跑車。Zonda車系包括硬頂版和敞篷版2種，均大量采用碳纖維制造，跑車速度極快且數(shù)量稀少，因而售價(jià)非常高昂。Zonda的替代車型為帕加尼Huayra（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），于2011年在日內(nèi)瓦車展上推出。