貴州輪胎的公告文件貴州輪胎2020年報

2023-04-23 13:52:39 作者：蔡金盛

黔輪胎怎樣配股

黔輪胎A全部公告年度報告半年度報告一季度報告三季度報告股票 --全部-- 其它事項公告董事會決議公告年度報告監(jiān)事會決議公告重要事項公告股東大會決議公告半年報一季報三季報新股配股增發(fā)公告招股說明書上市公告書券商公告年報補(bǔ)充更正公告招股意向書證監(jiān)會審核公告配股說明書半年報補(bǔ)充更正公告權(quán)證公告三季報補(bǔ)充更正公告一季報補(bǔ)充更正公告募集說明書增發(fā)招股意向書發(fā)行公告書價值分析報告招募說明書公開說明書招募意向書黔輪胎A(000589)2011年度配股提示性公告公告日期：2011-01-13

貴州輪胎股份有限公司

2011年度配股提示性公告

本公司董事會及全體董事保證本公告內(nèi)容不存在任何虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或者重大遺漏，并對其內(nèi)容的真實性、準(zhǔn)確性和完整性承擔(dān)個別及連帶責(zé)任。

重要提示

1、本次配股簡稱：黔輪A1配；代碼：080589；配股價格：6.86元/股。

2、配股繳款起止日期：2011年1月11日至2011年1月17日深圳證券交易所正常交易時間，請股東注意配股繳款時間。

3、本次配股網(wǎng)上認(rèn)購期間公司股票停牌，2011年1月18日驗資，公司股票繼續(xù)停牌；2011年1月19日將公告配股發(fā)行結(jié)果，公司股票復(fù)牌交易。

4、配股上市時間在配股發(fā)行成功后根據(jù)深圳證券交易所的安排確定，將另行公告。

5、貴州輪胎股份有限公司（以下簡稱“公司”、“本公司”、“發(fā)行人”或“黔輪胎A”）配股事宜經(jīng)2010年3月27日召開的董事會第五屆第十一次會議和2010 年

4月15日召開的2010年第一次臨時股東大會表決通過。本次配股已經(jīng)中國證券監(jiān)督管理委員會發(fā)行審核委員會2010年第204次會議審核通過，并獲中國證券監(jiān)督管理委員會證監(jiān)許可[2010]1864號文核準(zhǔn)，核準(zhǔn)發(fā)行76,298,120股。

一、本次發(fā)行的基本情況

1、配股發(fā)行股票類型：人民幣普通股（A 股）

2、每股面值：1.00 元

3、配股比例及數(shù)量：本次配股以2009年年末總股本254,327,065股為基數(shù)，每10 股配售3 股，可配售股份總額為76,298,120股。預(yù)計本次募集資金金額不超過6.7 億元。

4、黔輪胎A 控股股東認(rèn)購本次配股的承諾：黔輪胎A 控股股東貴陽市國有資產(chǎn)投資管理公司已承諾以現(xiàn)金足額認(rèn)購其可配股份。

5、配股價格：本次配股價格為6.86 元/股。

6、發(fā)行對象：截至2011 年1 月10 日（T 日）下午深圳證券交易所收市后，在中國證券登記結(jié)算有限責(zé)任公司深圳分公司登記在冊的持有發(fā)行人股份的全體股東。

7、發(fā)行方式：采取網(wǎng)上定價發(fā)行，通過深圳證券交易所交易系統(tǒng)進(jìn)行。

8、承銷方式：代銷

9、本次配股主要日期

以下時間均為正常交易日，本次配股主要日期和停牌安排如下：

交易日日期配股安排停牌安排

刊登配股說明書摘要、發(fā)行公告

T-2 2011年1月6 日正常交易

及網(wǎng)上路演公告

T-1 2011年1月7 日網(wǎng)上路演正常交易

T 2011年1月10 日股權(quán)登記日正常交易

2011年1月11 日— 配股繳款起止日期T+1—T+5

2011年1月17 日配股提示性公告（5次）全天停牌

T+6 2011年1月18 日發(fā)行成功，登記公司網(wǎng)上清算

發(fā)行結(jié)果公告日，發(fā)行成功的除

T+7 2011年1月19 日權(quán)基準(zhǔn)日或發(fā)行失敗的恢復(fù)交正常交易

易日及發(fā)行失敗的退款日

注：如遇重大突發(fā)事件影響本次發(fā)行，保薦人（主承銷商）將及時公告，修改本次發(fā)行日程。

二、本次發(fā)行配售方法

1、配股繳款時間

2011年1月11 日（T+1 日）起至2011年1月17 日（T+5 日）深圳證券交易所正常交易時間，逾期未繳款者視為自動放棄配股認(rèn)購權(quán)。

2、繳款地點(diǎn)

股東于繳款期內(nèi)憑本人身份證、股東賬戶卡和資金賬戶卡在股票賬戶指定交易的營業(yè)部通過深圳證券交易所交易系統(tǒng)辦理配股繳款手續(xù)，也可于繳款期內(nèi)通過網(wǎng)上委托、電話委托等方式通過深圳證券交易所交易系統(tǒng)辦理配股繳款手續(xù)。投資者所持股份如托管在兩個或兩個以上營業(yè)部，分別到相應(yīng)的營業(yè)部認(rèn)購。

3、繳款方法

股東認(rèn)購本次配股時，填寫：“黔輪A1 配”認(rèn)購單（請投資者根據(jù)所在營業(yè)部的要求填寫），代碼“080589”，配股價格為6.86元/股。配股數(shù)量的限額為截至股權(quán)登記日持股數(shù)乘以配售比例（0.3），可認(rèn)購數(shù)量不足1股的部分按照精確算法原則取整。（請投資者仔細(xì)察看證券賬戶內(nèi)的“黔輪A1 配”可配證券余額）。在配股繳款期內(nèi)，股東可多次申報，但申報的配股總數(shù)不得超過該股東可配數(shù)量限額。

三、發(fā)行人和保薦人（主承銷商）

1、發(fā)行人：貴州輪胎股份有限公司

辦公地址：貴州省貴陽市百花大道41 號

法定代表人：馬世春

聯(lián)系人：李尚武葉曉燕

電話： 0851-4763651

傳真： 0851-4767826

2、保薦人（主承銷商）：國信證券股份有限公司

辦公地址：深圳市紅嶺中路1010 號國際信托大廈10 樓

法定代表人：何如

保薦代表人：戴立洪張英君

聯(lián)系人：張翔李東方

電話： 0755-82130833

傳真： 0755-82130620

特此公告

貴州輪胎股份有限公司董事會

2011 年1 月13 日黔輪胎股票下周有解禁,會怎么樣

其走勢近期不錯，個股基本面挺好，認(rèn)為經(jīng)目前的高位橫盤整理后還有上漲空間。

對于身經(jīng)百戰(zhàn)的老股民來說，對“股票解禁”這一股市術(shù)語都了解。但對于入市時間不長的投資者來說的話，就不是很熟悉。學(xué)姐馬上來跟大家講解一下“股票解禁”，相信不懂的投資者朋友，耐心讀完會有所收獲！開始之前送上一份機(jī)構(gòu)精選的牛股清單：【絕密】機(jī)構(gòu)推薦的牛股名單泄露，限時速領(lǐng)?。。?p>一、股票解禁是什么意思？

字面上的“股票解禁”，意思是在一定期限內(nèi)上市公司或者大股東持有的股票本來是無法售賣的，可是在一定的期限后過后就可以賣出了，這就是所謂的“股票解禁”。解禁股票還分為兩種，“大小非”和“限售股”。這就是兩者的主要區(qū)別是由于大小非是因為股改而產(chǎn)生的，限售股指的是公司增發(fā)的股份。

（一）股票解禁要多久？

通常上市1到2年之后，這時很多股票解禁時間就到來了。新股限售解禁有三次：

1、上市三個月后：新股網(wǎng)下申購的部分解禁

2、上市一年后：股票原始股的中小股東解禁

3、上市三年后：是股票大股東解禁

（二）怎么看解禁日

股票解禁日在公司官網(wǎng)公告中可以發(fā)現(xiàn)，然而，大部分投資者肯定會追蹤多家公司，把每個官網(wǎng)都點(diǎn)開去下載公告實在有些費(fèi)事，因此通過這個股市播報來查看是最方便快捷的，不妨可以添加自選股票，在一定程度上能夠幫你智能篩選出真正有用的信息，不光能夠了解解禁日還能夠詳細(xì)了解解禁批次、時間線：【股市晴雨表】金融市場一手資訊播報

（三）解禁當(dāng)日可以馬上買賣嗎？

解禁后并不能說明解禁部分的股票當(dāng)日可以在市面上流行，進(jìn)行考察也需要時間，具體時間因為個股不同而有差異。

二、股票解禁前后的股價變化

固然解禁跟股價表現(xiàn)它們并未存在線性相關(guān)關(guān)系，但就股票解禁前后股價下跌的原因來說，可從這三個方面進(jìn)行解析：

1、股東獲利了結(jié)：通常來說，限售解禁代表的意思就是更多的流通股進(jìn)入市場，要是限售股東可以得到不菲的利潤，這就意味著獲利的動力也會增大，無形中會增加二級市場的拋盤，對公司的股價構(gòu)成利空。

2、散戶提前出逃：出于對股東可能會拋售股票的擔(dān)心，很大概率很多中小投資者會在解禁到來之前出逃，形成股價提前下跌的局面，

3、解禁股占比大：此外，解禁市值越大，決定解禁股本占總股本的比例越大，則對股價的利空越大。

三、股票解禁是好還是壞？可以買嗎？

股票解禁就是為了增加二級市場中股票交易地供給量，要按不同情況不同分析。例如說，解禁股的大多是小股東，在解禁之后，或許會拋出他們手中的股票，乃至股價跌落；反之，如果持有解禁股的大多為機(jī)構(gòu)或者國有股東，他們?yōu)榱耸馆^高持股比例不下降，不會輕易的拋出手中股票，對穩(wěn)定股價有一定的幫助。總而言之，股票解禁對于股價到底是利好還是利空，我們要盡可能的做出較為正確的判斷，因為各個方面發(fā)生變化那么它的走勢也會有變化，我們一定要進(jìn)行深入分析眾多的技術(shù)指標(biāo)。如果你真的不能判斷，可以直接進(jìn)入這個診斷股票平臺，鍵入股票代碼獲取股票最新狀況：【免費(fèi)】測一測你的股票當(dāng)前估值位置？

應(yīng)答時間：2021-09-24，最新業(yè)務(wù)變化以文中鏈接內(nèi)展示的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，請點(diǎn)擊查看上百家輪胎經(jīng)銷商消失，更多在路上

輪胎經(jīng)銷商，是整個輪胎行業(yè)的渠道之主，也是中國輪胎幾十年來的行業(yè)之主，誕生了一大批響當(dāng)當(dāng)輪胎貿(mào)易商和經(jīng)銷商大佬們，然而時過境遷，渠道為王的時代正在過去，經(jīng)銷商在整個行業(yè)中的作用正在衰減，新興渠道、平臺的崛起也在一點(diǎn)點(diǎn)吞噬傳統(tǒng)經(jīng)銷商的市場，輪胎經(jīng)銷商的淘汰已經(jīng)開始，輪胎經(jīng)銷商的淘汰正在進(jìn)行。

三年上百家經(jīng)銷商公司消失

根據(jù)輪胎商業(yè)數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)顯示，在過去三年的時間里，已經(jīng)有上百家輪胎商貿(mào)公司，分銷公司，銷售服務(wù)公司注銷，一些大的經(jīng)銷商走上破產(chǎn)倒閉的道路。

2020年1月三角輪胎向法院申請申請，對十堰市寬達(dá)工貿(mào)有限公司進(jìn)行破產(chǎn)清算，目前該公司法定代表人、股東及有關(guān)經(jīng)營管理人員下落不明。

2020年1月，廣州威路輪胎有限公司破產(chǎn)清算。

2019年10月，臺州廣通凱越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）輪胎有限公司破產(chǎn)清算。

2019年6月，三角輪胎向法院申請對南京路博士車聯(lián)網(wǎng)科技有限公司進(jìn)行破產(chǎn)清算。

2019年5月，武漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）市明大輪胎貿(mào)易有限公司被強(qiáng)制執(zhí)行，被執(zhí)行人項惠林名下房屋被拍賣。

2019年5月，南京名人輪胎銷售有限公司被強(qiáng)制執(zhí)行。

2019年5月，天衣輪胎（威海）有限公司被強(qiáng)制執(zhí)行。

2019年4月，貴州輪胎股份有限公司向法院申請對杭州慶泰輪胎有限公司強(qiáng)制清算，鑒于清算組未能接收到杭州慶泰輪胎有限公司的任何財產(chǎn)、賬簿、憑證、文書，導(dǎo)致清算程序無法進(jìn)行，依法認(rèn)定杭州慶泰輪胎有限公司已無法清算。

2019年3月，天津市拓普輪胎有限公司被強(qiáng)制執(zhí)行。

……

海外輪胎經(jīng)銷商同樣悲劇

2020年2月，歐洲大型輪胎經(jīng)銷商FinTyre公司宣布破產(chǎn)，在輪胎行業(yè)引起軒然大波。FinTyre公司是歐洲領(lǐng)先的輪胎分銷商，破產(chǎn)的Reifen?Krieg集團(tuán)是德國替換輪胎分銷市場的領(lǐng)導(dǎo)者，在德國大約占據(jù)10%的市場份額。但是入不敷出的經(jīng)營最終還是將這家公司徹底擊垮。

2019年底美國第六大獨(dú)立輪胎經(jīng)銷商Les?Schwab輪胎中心的所有者，決定出售這家公司，希望更有能力的領(lǐng)導(dǎo)者來帶領(lǐng)這一家公司走向更遠(yuǎn)的未來。Les?Schwab輪胎中心在美國西海岸以及落基山等10個州擁有492家零售店，7,000多名員工。被認(rèn)為是美國第六大輪胎零售商，零售的銷售額達(dá)到360萬美元，同時該公司還躋身美國6大商業(yè)經(jīng)銷商和翻新商之列，2018年的銷售額近3.4億美元。

2019年底，歐洲領(lǐng)先的輪胎在線銷售平臺Delticom?AG公司，被爆處境十分艱難，不得不砍掉或者出售一些業(yè)務(wù)謀求自保，甚至考慮出售Delticom。2018年Delticom?AG公司的銷售額超過6.45億歐元，2019年全年預(yù)測銷售額在6.5億歐元和6.6億歐元之間，全年預(yù)測稅息折舊及攤銷前利潤（EBITDA）在虧損500萬歐元到800萬歐元之間。

這幾家海外大型輪胎經(jīng)銷商，每一個都幾十年的經(jīng)營歷史，在輪胎行業(yè)中也算得上是老江湖了，但是依然扛不住市場的沖擊，徹底被拍到了沙灘之上。這就是當(dāng)下輪胎經(jīng)銷商面臨的殘酷的現(xiàn)實，市場競爭日益激烈，留給經(jīng)銷商賺錢的余地也越來越少了。

多方砍伐輪胎經(jīng)銷商

輪胎經(jīng)銷商賺錢賺到停不下來，豐厚的利潤自然引得別人眼饞。首先對輪胎經(jīng)銷商下手的就是互聯(lián)網(wǎng)電商，輪胎電商雖然表現(xiàn)看上去單純無害，實則“心機(jī)很重”。一開始輪胎電商選擇和經(jīng)銷商合作，電商平臺負(fù)責(zé)將輪胎銷售給車主，經(jīng)銷商則作為產(chǎn)品供應(yīng)商進(jìn)行發(fā)貨，輪胎店則成為安裝工。

最開始受到?jīng)_擊的是輪胎店，因為車主的消費(fèi)行為轉(zhuǎn)移到了線上，店里只剩下服務(wù)。但是久而久之，電商平臺的野心暴露。因為手里掌握了大量的客戶資源，電商平臺便開始有底氣找輪胎廠直接談合作，經(jīng)銷商到了這個階段只能接受“卸磨殺驢”中驢的角色，而輪胎店更慘，逐漸地連安裝工的地位都不保了。

米其林、德國馬牌、固特異、固鉑等一大批輪胎巨頭，都已經(jīng)和電商平臺打的火熱，輪胎出廠直接上平臺銷售，而這些品牌的線下服務(wù)店比如馳加，正在很好地承接線下服務(wù)。這個時候經(jīng)銷商傻眼了，不對啊，怎么沒有我什么事了？

“貓狗虎”是目前汽車后市場電商的三大王牌，另外還有蘇寧易購等二級參與者?！柏垺敝傅氖翘熵垼⒗锵档膶嵙膩聿荒苄】?，天貓的帶客能力以及品牌效應(yīng)是任何一個行業(yè)都不能比擬的。2020年天貓開啟養(yǎng)車加盟連鎖項目，正式向傳統(tǒng)的線下汽修廠、輪胎店等門店開戰(zhàn)?！肮贰敝傅氖蔷〇|，京東是目前和輪胎企業(yè)直接合作最多的平臺，其已經(jīng)早早布局線下門店京車會，而途虎的門店目前全國合作超過13000家。

其實對于經(jīng)銷商的打擊最致命的還是來自輪胎廠，固特異攜手普利司通打造全美最大的輪胎批發(fā)商，直接將自己的經(jīng)銷商置于破產(chǎn)邊緣。終端供貨恐怕是輪胎經(jīng)銷商最害怕的事情了，因為對于產(chǎn)品經(jīng)銷商是沒有更多的話語權(quán)的，在輪胎廠的眼里你就是一個輪胎的搬運(yùn)工。輪胎廠眼里只有經(jīng)銷商的錢袋子，掏光為止，倉庫填滿為止。同時還經(jīng)常套路慢慢，是不是放出一點(diǎn)漲價消息，讓經(jīng)銷商膽戰(zhàn)心驚趕緊囤貨，實則是為了自己清一清庫存。

經(jīng)銷商的時代是不是即將終結(jié)了?

輪胎經(jīng)銷商的發(fā)展先后經(jīng)歷了“倒?fàn)敃r代”、“坐商時代”、“行商時代”、“代理時代”四個階段，現(xiàn)在的輪胎經(jīng)銷商如果依然按照傳統(tǒng)生意模式來運(yùn)營，恐怕倒閉不會太遠(yuǎn)了。向服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型是目前很多輪胎廠和經(jīng)銷商提出的戰(zhàn)略。

每一家輪胎經(jīng)銷商，每一個輪胎經(jīng)銷商老板都是在行業(yè)里摸爬滾打多年的老江湖，本身具有一定的市場經(jīng)驗和營銷管理水平。市場的每一點(diǎn)細(xì)微變化都能迅速洞察，比如經(jīng)銷商能根據(jù)市場動態(tài)需要要求生產(chǎn)商特供或指定適應(yīng)市場的熱銷產(chǎn)品。市場環(huán)境將決定未來輪胎經(jīng)銷商會出現(xiàn)怎么樣的變化，但是順應(yīng)時代潮流，適應(yīng)環(huán)境的發(fā)展是永恒不變的法則。

雖然整個輪胎市場都在面臨著轉(zhuǎn)型升級，但輪胎經(jīng)銷商的末路尚未到來，中間商運(yùn)營的渠道模式還有進(jìn)一步的發(fā)展空間，并不會那么輕易走到盡頭。作為傳統(tǒng)輪胎經(jīng)銷商來講，如果不能夠做好思維模式的轉(zhuǎn)變，恐怕未來的發(fā)展會舉步維艱，因此，輪胎經(jīng)銷商朋友們一定要有憂患意識，做好轉(zhuǎn)型升級的準(zhǔn)備工作。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。貴州輪胎可轉(zhuǎn)債什么時候上市

貴州輪胎可轉(zhuǎn)債于2022年5月30日在深交所上市。

貴州輪胎股份有限公司(股票簡稱：貴州輪胎，股票代碼：000589）披露了公開發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券上市公告書，公司本次公開發(fā)行的1，800，000，000元可轉(zhuǎn)債將于2022年5月30日起在深交所上市。公司的債券簡稱“貴輪轉(zhuǎn)債”，債券代碼“127063”。

據(jù)公開資料顯示，貴州輪胎本次可轉(zhuǎn)換公司債券發(fā)行總額為180，000萬元，向原股東優(yōu)先配售11，027，155張，即1，102，715，500元，占本次發(fā)行總量的61.26%；網(wǎng)上社會公眾投資者實際認(rèn)購6，798，641張，即679，864，100元，占本次發(fā)行總量的37.77%；保薦機(jī)構(gòu)(主承銷商）合計包銷174，204張，即17，420，400元，占本次發(fā)行總量的0.97%。疫情全球蔓延，輪胎是暴漲？還是暴跌？

出品?|?車與輪

編輯?|?吳世杰

世衛(wèi)組織實時統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至3月27日，全球已有199個國家地區(qū)出現(xiàn)新冠肺炎病例，中國以外新冠肺炎確診超過38萬例。其中，美國確診病例83066例，已成為全球確診病例最多的國家。

【圖片來源：新華社】

疫情在全球的持續(xù)蔓延產(chǎn)生一系列連鎖反應(yīng)：美國、歐洲等地因疫情導(dǎo)致封城封廠、東南亞等輪胎原材料產(chǎn)地封鎖港口、國外各大輪胎企業(yè)停工停產(chǎn)、中國輪胎出口受阻......在全球疫情和世界經(jīng)濟(jì)不斷突變的背景下，輪胎價格是否會即刻劇變？如果變動，是會上漲還是下跌呢？

輪胎價格上漲的7大理由

1、國內(nèi)工廠產(chǎn)量有限，整體開工未滿負(fù)荷

受新冠肺炎疫情影響，國內(nèi)前兩月輪胎產(chǎn)量下滑近三成。國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年1-2月，國內(nèi)橡膠輪胎外胎產(chǎn)量8086.5萬條，同比減少27.2%。此外，受輸入型疫情影響，上周國內(nèi)全鋼和半鋼輪胎開工率僅恢復(fù)至63.72%和62.09%。目前，僅貴州輪胎、雙星輪胎等少數(shù)企業(yè)宣布基本達(dá)到滿負(fù)荷生產(chǎn)，全國整體產(chǎn)能仍然存在限制。

供求關(guān)系是影響輪胎價格的主要因素。短期內(nèi)國內(nèi)輪胎工廠的產(chǎn)能不足將導(dǎo)致現(xiàn)有供求關(guān)系失衡，此前東營輪胎廠門口排隊搶貨等現(xiàn)象也頻頻發(fā)生，或漲價的預(yù)兆之一。

2、國外工廠關(guān)廠停產(chǎn)

隨著疫情的肆虐，全球100+海外輪胎工廠已采取關(guān)廠停產(chǎn)措施。普利司通、米其林、固特異等頭部企業(yè)關(guān)閉的工廠數(shù)量一度達(dá)到十幾家甚至幾十家！

海外大量輪胎工廠停工停產(chǎn)將造成全球輪胎產(chǎn)能驟減、企業(yè)現(xiàn)金流緊張。這可能會成為未來一點(diǎn)時間，部分外資大品牌輪胎價格上調(diào)的重要理由之一。

3、工廠減產(chǎn)、裁員、降薪

從去年年底開始，米其林、普利司通、固特異、阿波羅等輪胎企業(yè)就紛紛宣布針對海外工廠的減產(chǎn)裁員計劃。近期，印度的阿波羅輪胎高層管理人員主動降薪15%—25%。75強(qiáng)企業(yè)“JK輪胎”也宣布，全體公司董事一起降薪25%。

【JK輪胎董事長Raghupati?Singhania】

減產(chǎn)、裁員、降薪反映出企業(yè)成本支出過高，盈利能力存在隱患。同時也將造成工廠產(chǎn)能削弱，輪胎供應(yīng)數(shù)量降低，進(jìn)而帶來了輪胎漲價的可能。

4、防疫工作增加企業(yè)運(yùn)營成本

輪胎生產(chǎn)是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，廠區(qū)、食堂、宿舍、廚房、衛(wèi)生間、辦公區(qū)須進(jìn)行重重檢測和全方位消毒。消毒水、測溫槍、口罩每天都在消耗。據(jù)介紹，一個600人的工廠，光是每天換一個口罩，每月成本就得10萬左右。

目前，全國正在嚴(yán)防海外輸入型病例，防疫工作所產(chǎn)生的額外開銷仍然存在，企業(yè)的日常運(yùn)營成本也隨之逐漸攀升。

5、國內(nèi)疫情結(jié)束后，或出現(xiàn)報復(fù)性消費(fèi)

國內(nèi)車主的換胎保養(yǎng)需求在疫情的影響下積攢了數(shù)月，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計在疫情防控結(jié)束后，國內(nèi)將迎來一波換胎小高潮。

此外，在恒豐輪胎的漲價通知中也有提到：若5月份國家能宣布疫情基本控制，終端銷售將會有明顯的報復(fù)性反彈增長。

6、東南亞封國，引發(fā)業(yè)內(nèi)人士對原材料供應(yīng)的擔(dān)憂

目前，馬來西亞為制止疫情已在全國落實管制，管制期從3月18日起至3月31日。馬來西亞檳城港也隨即封閉，不再接受泰國貨物過境。據(jù)了解，2017-2019年中國自馬來西亞平均月進(jìn)口量在6.5萬噸左右，馬來西亞暫時“封國”將可能造成中國自馬來西亞進(jìn)口量縮減一半左右。

【進(jìn)口占比2：中國自馬來西亞天膠進(jìn)口量占總進(jìn)口量】

當(dāng)然，據(jù)隆眾資訊介紹：“目前中國國內(nèi)天然橡膠非國儲庫存高達(dá)153萬噸左右，足以滿足國內(nèi)3個月以上正常生產(chǎn)?！敝皇怯捎诂F(xiàn)在東南亞疫情走勢尚不明朗，業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心在幾個月后可能出現(xiàn)國內(nèi)原材料短缺、價格上漲的情況。

7、全國高速公路4月或?qū)⒒謴?fù)收費(fèi)

目前，隨著國內(nèi)疫情逐漸好轉(zhuǎn)，免收高速通行費(fèi)政策的持續(xù)時間也發(fā)生了改變?！蛾P(guān)于近期收費(fèi)管理情況的通報》文件顯示，根據(jù)交通運(yùn)輸部最新會議精神，高速公路預(yù)計于2020年4月初恢復(fù)正常收費(fèi)。此外，廣東省也已明確通知：4月30日之前恢復(fù)高速收費(fèi)。

輪胎運(yùn)輸成本是企業(yè)的經(jīng)營活動的重要開支之一。高速公路恢復(fù)正常收費(fèi)之后，輪胎運(yùn)輸成本相較于之前必定有所增加，從而導(dǎo)致輪胎漲價的風(fēng)險。

輪胎價格下跌的6大理由

1、油價下跌

3月9日，國際原油價格迅速暴跌30%。其中，布倫特原油價格跌至每桶31.02美元，WTI原油跌破28美元/桶，創(chuàng)下30年來最大單日跌幅！國際原油市場迎來了水比油貴的時代。

【來源：洲際交易所】

原油價格暴跌，國內(nèi)汽油價格也受其影響。3月17日24時，國內(nèi)汽柴油價格“飛流直下”，創(chuàng)下2008年以來的最大單次降幅，汽柴油每噸下調(diào)1015元和975元。

由于合成橡膠的原料是石油，合成膠與天膠又存在替代性，所以油價下跌一定程度上會拉低橡膠價格。此外，油價下跌還將利好燃油車銷售、拉低輪胎物流運(yùn)輸成本。綜合來看，輪胎制造成本短期內(nèi)或出現(xiàn)下降，輪胎價格也存在下跌的可能。

2、國內(nèi)外輪胎消費(fèi)需求降低

在《車與輪》此前發(fā)起的調(diào)查中顯示：客源減少、盈利減少、工人房租開支較大成為輪胎人面臨的主要三大壓力。其中“客源減少”選擇的最多，在調(diào)查中，29%的輪胎人選擇了此項。

目前，國內(nèi)疫情剛剛好轉(zhuǎn)，市場恢復(fù)尚需時間。而國外疫情又在持續(xù)肆虐，路上人少車少。全球范圍來看，車主的輪胎消費(fèi)需求將保持一段時間的低迷狀態(tài)，銷路不暢或?qū)⑵仁蛊髽I(yè)采取降價、促銷等策略。

3、降息、減稅、免租，輪胎企業(yè)享受國家政策支持

今年2月以來，政府為應(yīng)對經(jīng)濟(jì)下滑，出臺不少相關(guān)的企業(yè)幫扶政策，包括免租減稅，禁止抽貸，銀行降息等。特別是對于中小企業(yè)，給予了最大程度的支持。在這樣的前提下，企業(yè)無論是經(jīng)濟(jì)止損，還是恢復(fù)市場，都享受到了一定的紅利，輪胎價格下跌存在一定的可能。

4、橡膠價格下跌

自春節(jié)以來，受疫情爆發(fā)和資本市場動蕩的多重影響，天然橡膠價格累計下跌幅度已達(dá)30%。有業(yè)內(nèi)人士指出：目前系統(tǒng)性風(fēng)險正在爆發(fā)，未來一段時間，橡膠或跌至成本線。眾所周知，橡膠是輪胎的主要原材料，占到生產(chǎn)成本的50%以上，膠價下跌非常有可能帶動輪胎價格的下跌。

5、中國輪胎出口受阻，產(chǎn)品回流國內(nèi)

卓創(chuàng)資訊調(diào)研結(jié)果顯示：3月中旬開始，輪胎出口受阻。預(yù)計今年二季度國內(nèi)輪胎出口量下滑約30%。

【圖片來源：卓創(chuàng)資訊】

而近幾年來，中國輪胎對出口的依賴程度極高，出口占比約在40%以上。大批量輪胎無法出口，訂單取消，產(chǎn)品必然回流國內(nèi)市場，進(jìn)而造成供應(yīng)過剩，壓低輪胎價格。

6、車企關(guān)廠、汽車銷量暴跌，輪胎銷售壓力大

據(jù)不完全統(tǒng)計，目前已經(jīng)有14家車企叫停了100多家工廠，根據(jù)乘聯(lián)會研究：這是10年來最嚴(yán)重的生產(chǎn)中斷。

此外，據(jù)乘聯(lián)會2020年2月份全國乘用車市場分析顯示：由于受到春節(jié)及疫情沖擊，2月全國狹義乘用車銷量僅25.23萬輛，同比跌78.5%！汽車雪崩式的銷量下滑以及汽車工廠的關(guān)閉停產(chǎn)將導(dǎo)致配套輪胎銷量大幅降低，輪胎降價或成為減輕當(dāng)前銷售壓力的有效措施。

小邦說

輪胎價格暴漲，會讓經(jīng)銷商和門店的銷售壓力進(jìn)一步增加。輪胎價格暴跌，又容易引發(fā)國內(nèi)新一輪的價格戰(zhàn)，國產(chǎn)輪胎品牌的利潤率將更加堪憂。暴漲和暴跌，都將對下游、對行業(yè)產(chǎn)生巨大影響。較為穩(wěn)定、統(tǒng)一的價格可能更符合業(yè)內(nèi)人士的期盼。

此外，今年“求生存”是主旋律。無論輪胎價格是漲是跌，輪胎店首先要考慮的是清理不良資產(chǎn)，清理不掙錢的產(chǎn)品及人員及占用率過高的店面，同時收攏現(xiàn)金流，囤積一些生活物品。用最好的努力做最壞的打算，一切都要量力而行。

各位大俠所在地區(qū)輪胎價格最近有波動嗎？是漲還是跌？歡迎在下方留言評論！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

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