1、節(jié)溫器故障，節(jié)溫器是控制冷卻液流動(dòng)路徑的閥門(mén)，其作用是自動(dòng)調(diào)溫，當(dāng)其出現(xiàn)損壞時(shí)會(huì)使水溫?zé)o法自動(dòng)調(diào)節(jié)。

解決辦法是更換節(jié)溫器。

2、水泵故障，水泵的作用是驅(qū)動(dòng)冷卻液在冷卻系統(tǒng)中不斷循環(huán)，發(fā)生故障時(shí)會(huì)讓冷卻液正常循環(huán)，從而會(huì)使水溫過(guò)高。

解決辦法是更換水泵。

3、散熱風(fēng)扇故障，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量主要靠散熱風(fēng)扇帶出車(chē)外，當(dāng)散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)時(shí)熱量就會(huì)堆積在發(fā)動(dòng)機(jī)附近散發(fā)不出去，從而導(dǎo)致水溫過(guò)高。

解決辦法是檢修或更換散熱風(fēng)扇。

4、冷卻液不足，冷卻液是給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫的重要組成部分，主要是通過(guò)水管的大小循環(huán)來(lái)進(jìn)行降溫，當(dāng)冷卻液長(zhǎng)時(shí)間循環(huán)或泄露就會(huì)導(dǎo)致冷卻液不足，從而使水溫過(guò)高。

解決辦法是添加冷卻液至標(biāo)定刻度線再前往維修店進(jìn)行檢修。

5、冷卻液儲(chǔ)液罐蓋上的孔堵塞，罐內(nèi)有真空度會(huì)使冷卻液不能補(bǔ)進(jìn)散熱器和機(jī)體中，造成冷卻液量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。

解決辦法是疏通冷卻液儲(chǔ)液罐蓋上的孔，消除罐內(nèi)真空度，冷卻液就能補(bǔ)入散熱。

6、三角皮帶松動(dòng)，造成冷卻水泵工作不正常，冷卻液不能正常流動(dòng)使冷卻不足，引起發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。

解決辦法是上緊三角皮帶，及時(shí)補(bǔ)足冷卻液。

7、三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞或管道破裂，導(dǎo)致排氣堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

解決辦法是更換三元催化轉(zhuǎn)化器。

8、風(fēng)扇電機(jī)不動(dòng)或風(fēng)扇繼電器 故障。如果風(fēng)扇如果電機(jī)損壞，汽車(chē)?yán)鋮s風(fēng)扇的電機(jī)就不會(huì)自然轉(zhuǎn)動(dòng)。如果水溫符合要求，汽車(chē)散熱器風(fēng)扇還是不能工作，那么可能是風(fēng)扇繼電器的問(wèn)題。如果繼電器失靈，汽車(chē)散熱器風(fēng)扇也不能工作。

解決辦法是去維修店維修風(fēng)扇。

9、散熱器外部臟污。汽車(chē)散熱器臟污的癥狀會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的散熱效率，導(dǎo)致空氣傳導(dǎo)流量減少，影響空調(diào)節(jié)的制冷效果，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。

解決辦法是清理散熱器或直接更換。

10、溫控開(kāi)關(guān)故障。如果溫控開(kāi)關(guān)故障，高發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液就得不到散熱，便會(huì)導(dǎo)致水溫持續(xù)升高，升到一定的溫度，會(huì)造成發(fā)動(dòng)拉缸，缸蓋變形，最后發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火。再也啟動(dòng)不著。

解決辦法是更換溫控開(kāi)關(guān)。

11、水溫傳感器故障。水溫傳感器故障，會(huì)影響電子風(fēng)扇的正常運(yùn)行，電子風(fēng)扇無(wú)法正常運(yùn)行就會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高。

解決辦法是更換水溫傳感器。