1、發(fā)動機溫度低：在發(fā)動機剛啟動或外界氣溫較低時，排白煙現(xiàn)象明顯。這是因為發(fā)動機自身溫度低，燃燒室與汽缸壁溫度也較低，燃油油霧不能與空氣均勻地完全混合，使可燃混合氣的質(zhì)量下降。未燃燒的柴油分子隨同廢氣一并排出，發(fā)動機冒白煙。

解決辦法：啟動汽車前先預(yù)熱即可。

2、噴油器故障：一是當(dāng)噴油器壓力調(diào)整過小或壓緊彈簧彈力過軟時，引起噴油器開啟壓力降低，增加了進入汽缸內(nèi)的燃油量，即所謂的供油過多。嚴(yán)重時，呈油柱狀噴入汽缸。未燃燒的燃油蒸發(fā)后排出，發(fā)動機冒自煙。怠速時，煙色呈淡白色；高速時，煙色呈濃灰色。

解決辦法：更換噴油器即可。

3、噴油泵故障：出油閥偶件屬于噴油泵總成中精密部件之一。如果其密封性被破壞，將造成高壓油管內(nèi)的部分燃油流回噴油泵，管內(nèi)油壓降低，在下一個行程開始噴油時，為使油管內(nèi)的油壓達到噴射壓力，必須要求有較長的供油時間來補償，因此會引起噴油時間滯后，未充分燃燒的燃油隨同廢氣排出，發(fā)動機冒白煙。此類故障直接降低了發(fā)動機的經(jīng)濟性和動力性，引起燃油的非正常消耗。

解決辦法：更換噴油泵即可。

4、供油提前角不正確，供油時間過晚：供油時間的早或晚決定了燃油噴入汽缸內(nèi)時間的過早或過晚。若供油時間過晚，將導(dǎo)致燃油不能與空氣進行充分混合，降低混合氣的質(zhì)量。部分燃油分子未經(jīng)燃燒，就同廢氣排出，導(dǎo)致發(fā)動機冒白煙。

解決辦法：調(diào)整噴油泵供油時間。

5、燃油里面有水分或者燃燒室里面包含水分：水在氣缸內(nèi)被燃燒則會釋放出熱量造成水蒸氣，排出排氣管時呈白煙。

解決辦法：清除燃油以及燃燒室里的水分。

6、柴油質(zhì)量差導(dǎo)致：可能是柴油中摻雜有水，這種加了水的柴油將會直接導(dǎo)致混合氣的燃燒不正常，進而冒出白煙的現(xiàn)象發(fā)生。

解決辦法：可以把油箱里的沉淀油排干凈，并且把積水也排干凈，如有必要可以把柴油更換一下。

7、氣缸壓力不足：氣缸或活塞環(huán)磨損過大以及活塞環(huán)對口、卡死、斷裂,導(dǎo)致氣缸壓力不足。活塞環(huán)長時間經(jīng)受高溫,會出現(xiàn)活塞環(huán)彈性不足的現(xiàn)象,不能很好的密封活塞,也會導(dǎo)致氣缸壓力不足。

解決辦法：需要到4S店進行檢修并更換故障部件。

8、氣缸墊破裂：氣缸蓋和發(fā)動機機體接合面變形這兩個接合面若變形,就不能確保氣缸墊被均勻壓緊,因而造成漏氣致使氣缸墊燒損,這也是引起氣缸墊破裂燒損的主要原因。

解決辦法：氣缸墊破裂只需更換新的即可。

9、氣缸套破裂漏水：如果氣缸套出現(xiàn)破損，發(fā)動機在進氣行程時會吸入冷卻液，而在壓縮行程和做功行程時高壓氣體又會從破損處進入冷卻水道。無論出現(xiàn)哪一種情況，都將妨礙可燃混合氣的形成和燃燒，甚至使發(fā)動機無法正常工作。

解決辦法：需要更換新的氣缸套。

10、氣缸蓋破裂損壞：正常情況下，發(fā)動機水路與發(fā)動機油路在缸墊的作用下是不相通的，但當(dāng)發(fā)動機缸體溫度過高時，冷卻液和缸墊會被高溫而氣化（金屬件也會因高溫而膨脹），從而出現(xiàn)發(fā)動機燒水現(xiàn)象和缸墊被沖破，水路與油路無法再密封，導(dǎo)致水與油相通。

解決辦法：更換新的氣缸蓋即可。