朝陽(yáng)1號(hào)是一款“科技全馭型旗艦輪胎”，是朝陽(yáng)輪胎在今年推出的旗艦新品，運(yùn)用了多項(xiàng)全新的專利技術(shù)。其中全新“HybridFormula·PremiumVersion”超級(jí)混合動(dòng)力橡膠·領(lǐng)先版是格外引人注意的一項(xiàng)，在官方放出的測(cè)試數(shù)據(jù)中，濕地加速僅為5.99s，濕地剎車距離45.05m，比同級(jí)別產(chǎn)品固特異TO整整短了7.19m，足以體現(xiàn)朝陽(yáng)1號(hào)強(qiáng)大的濕地性能。

朝陽(yáng)1號(hào)的靜音性能著實(shí)讓我驚嘆，從官方資料顯示，朝陽(yáng)1號(hào)這次運(yùn)用了SoundboltArray消音栓陣技術(shù)，24個(gè)消音栓，利用錯(cuò)峰式排列，有效減弱溝槽噪音。根據(jù)相關(guān)測(cè)試數(shù)據(jù)表明，60km/h車內(nèi)噪音51.4db，這個(gè)數(shù)據(jù)可以說(shuō)要比很多國(guó)際大牌的進(jìn)口輪胎都要好了。

朝陽(yáng)1號(hào)為了改善其耐久性，使用了BPOT胎冠自適應(yīng)穩(wěn)定專利技術(shù)，使得胎面壓力分布升級(jí)，有效降低了胎面非常規(guī)磨耗。不僅如此，朝陽(yáng)1號(hào)還采用雙層改性聚酯胎體，能夠提高輪胎承載能力和抗沖擊能力，使輪胎更耐用，綜合測(cè)試數(shù)據(jù)表明，朝陽(yáng)1號(hào)輪胎里程足足提升了8%！

西湖輪胎作為中策橡膠旗下駕控的代表品牌也在國(guó)際比賽上屢屢獲獎(jiǎng)，如D1GP中國(guó)賽上海站冠軍、英國(guó)漂移錦標(biāo)賽冠軍、歐洲漂移錦標(biāo)賽冠軍、挪威Gatebil漂移賽事首輪冠軍、CD中國(guó)汽車漂移錦標(biāo)賽廈門站超級(jí)杯組冠軍等。

在今年10月，西湖輪胎分別在殼牌喜力國(guó)際汽聯(lián)F4中國(guó)錦標(biāo)賽珠海站拿下了大師組一冠兩亞三座獎(jiǎng)杯，同時(shí)幫助車隊(duì)獲得第二回合的車隊(duì)冠軍；在2021SMA第七屆國(guó)際飄移大獎(jiǎng)賽(東莞麻涌站)收獲總冠軍。

長(zhǎng)久以來(lái)西湖輪胎都專注于賽車運(yùn)動(dòng)，為開(kāi)發(fā)駕控性能輪胎積累寶貴的經(jīng)驗(yàn)。今年西湖輪胎又集專利技術(shù)于一體研發(fā)出了旗艦輪胎西湖1號(hào)，全面提升駕控性能。

駕控性能首先就考慮的就是抓地力。西湖1號(hào)胎面花紋采用Z·Claw獅爪生物仿真胎面，不僅能夠保證花紋塊的剛性，還能帶來(lái)更好的牽引力以及剎車性能和操控性能。

面對(duì)濕滑路面，西湖1號(hào)在胎面設(shè)計(jì)飛翼動(dòng)力排水設(shè)計(jì)，約2000個(gè)飛翼動(dòng)力排水溝槽，與全球頂級(jí)輪胎相比，濕地制動(dòng)距離能夠減少約2米。

為了加強(qiáng)胎側(cè)的抗沖擊能力，西湖1號(hào)在胎側(cè)使用了凱夫拉防彈衣技術(shù)，不僅能夠在提升胎側(cè)抗沖擊力的同時(shí)，還能帶來(lái)更好的支撐性，從而提升輪胎操控性能，與非使用凱夫拉材料胎側(cè)技術(shù)的輪胎相比，操控性能穩(wěn)定提升4%-7%。