用于硫化成型各類輪胎的模具。

輪胎模具輪胎模具分類

1：活絡(luò)模具，由花紋圈，模套，上下側(cè)板組成。

活絡(luò)模具區(qū)分圓錐面導(dǎo)向活絡(luò)模具及斜平面導(dǎo)向活絡(luò)模具

2：兩半模具，由上模，下模兩片組成。

輪胎模具加工工藝

以活絡(luò)模具為例

1：根據(jù)輪胎模具圖鑄造或鍛打毛坯，再粗車毛坯并熱處理。輪胎模具毛坯進(jìn)行完全退火處理，消除內(nèi)應(yīng)力，退火時(shí)應(yīng)放平，避免變形過大。

2：按圖紙打吊裝孔，再按半精車圖紙將花紋圈的外徑和高度加工到位，用半精車程序車花紋圈內(nèi)腔，車完用半精車樣板檢驗(yàn)。

3：用加工好的輪胎模具花紋電極把花紋圈內(nèi)花紋電加工成型，用樣板檢驗(yàn)。

4：把花紋圈按廠家的要求均分成數(shù)份，分別畫出標(biāo)示線，放到工裝內(nèi)打背部腰孔并攻絲。

5：按照工序8所分的等份，對(duì)準(zhǔn)劃線處切割。

6：把切割好的花紋塊按圖紙要求對(duì)花紋進(jìn)行打光、清角、清根、打排氣孔。

7：對(duì)花紋塊型腔內(nèi)部均勻噴沙，要求顏色一致。

8：將花紋圈、模套、上下側(cè)板合并組裝，完成輪胎模具。我在模具裝配部門,怎么寫第一周的周記

一、活絡(luò)模具的設(shè)計(jì)：接到合同后，根據(jù)客戶所提供的硫化機(jī)相關(guān)尺寸進(jìn)行二維設(shè)計(jì)總圖。初審后，進(jìn)行三維實(shí)體造型，并對(duì)各零部件、接觸面等進(jìn)行模擬受力分析、干涉情況、外觀形狀等的檢查，經(jīng)確認(rèn)無誤后，出二維圖紙、消耗定額表、工藝卡。二、按材料消耗定額外購鋼鑄鍛件；自鑄鋁合金鑄件三、活絡(luò)模具的加工過程：1、經(jīng)倉管部初檢毛坯尺寸，報(bào)質(zhì)管部對(duì)材料成份分析，合格后運(yùn)入車間加工。2、粗加工后，退火處理，再進(jìn)入精加工。活絡(luò)模具主要件花紋圈、胎側(cè)板、中模套加工詳細(xì)說明：（1）花紋圈：A車加工：嚴(yán)格按圖紙尺寸、按工藝在CNC（數(shù)控）立車上加工花紋圈外徑。過幾個(gè)小時(shí)后，零件冷到室溫時(shí)由專檢員來做過序檢驗(yàn)，合格后轉(zhuǎn)序。B分塊：在專用機(jī)床上分塊，并在高精度雙面銑床加工，確保每一塊花紋塊的尺寸都一樣，成為互換性高的標(biāo)準(zhǔn)件。C鉗工組裝：鉗工對(duì)加工好的花紋塊鉆孔、倒角、去毛刺并組裝在精密專用的模擬器中。D精車：在CNC（數(shù)控）立車上加工花紋曲線，驗(yàn)收合格后轉(zhuǎn)序。E刻花：由編程部對(duì)花紋編程，生成刀路程序，編制程序加工卡，到CNC刻花機(jī)精加工。F電火花：對(duì)刻花機(jī)加工后的花紋塊進(jìn)行清根清角。G鉗工：對(duì)花紋塊拋光處理，驗(yàn)收合格后轉(zhuǎn)序。H定性去應(yīng)力處理。I熱處理，轉(zhuǎn)裝配組，準(zhǔn)備裝配。（2）胎側(cè)板：A退火后，零件半精加工、精加工。隔幾個(gè)小時(shí)零件溫度到室溫后送專檢員檢驗(yàn)，合格后轉(zhuǎn)序。B編程，編程部對(duì)客戶的字體圖紙編程，經(jīng)模擬加工確認(rèn)無誤，生成 CNC加工中心的程序。C CNC加工：按編程部所提供的有關(guān)參數(shù)及程序單，嚴(yán)格按有關(guān)操作規(guī)程加工胎側(cè)板的商標(biāo)字體。D鉗工：按圖紙鉆孔、打線、拋光。E檢驗(yàn)，合格后轉(zhuǎn)序到裝配組，準(zhǔn)備裝配。（3）中模套：A退火后車床精加工。B加工面，視情況選用加工方案，是采用線切割還是中模套專用銑床加工。C鉗工鉆孔、倒角、去毛刺，裝上減磨板，轉(zhuǎn)裝配組準(zhǔn)備裝配。D定性去應(yīng)力處理?；瑝K、導(dǎo)向條、提升塊等其它零件都嚴(yán)格按照工藝流程加工，每道工序的轉(zhuǎn)序都通過自檢、互檢、專檢等嚴(yán)格的檢驗(yàn)手續(xù)，最后把各零部件驗(yàn)收合格的都?xì)w入半成品庫。四、活絡(luò)模具的裝配活絡(luò)模具的裝配按總裝圖的要求，對(duì)各部件細(xì)心裝配。裝配后按客戶要求進(jìn)行各方面試模實(shí)驗(yàn)，在沒有發(fā)現(xiàn)任何問題后送檢。五、活絡(luò)模具的驗(yàn)收對(duì)裝配后的模具進(jìn)行各方面的數(shù)據(jù)取證分析，并登記存檔，填寫合格證書，配齊相關(guān)發(fā)貨零配件。六、活絡(luò)模具的包裝發(fā)運(yùn)在這次實(shí)習(xí)中，我們團(tuán)隊(duì)遇到生活上或工作上遇到困難時(shí)互相幫助，實(shí)習(xí)得以圓滿結(jié)束，不僅學(xué)到知識(shí)，也增加了友誼。在遇到不懂的地方時(shí)大家之間總是相互討論，通過理論加上實(shí)踐的對(duì)比，在比較短的時(shí)間內(nèi)掌握整了個(gè)整個(gè)輪胎模具的生產(chǎn)流程，對(duì)編程所用軟件也通過實(shí)際的運(yùn)用與對(duì)比中有了比較深刻的了解。輪胎模具的輪胎模具加工工藝

子午線輪胎胎體的簾線排列不同于明輪精工機(jī)械的子午線輪胎，簾線不是相互交叉排列的，而是與外胎斷面接近平行，像地球子午線排列，簾線角度小，一般為0°，胎體簾線之間沒有維系交點(diǎn)，當(dāng)輪胎在行駛過程中，冠部周圍應(yīng)力增大，會(huì)造成周向伸張，胎體成輻射狀裂口。因此子午線輪胎的緩沖層采用接近周向排列的打交道簾線層，與胎體簾線角度成90°相交，一般為70°到78°，形成一條幾乎不能伸張的剛性環(huán)形帶，把整個(gè)輪胎固定，限制輪胎的周向變形，這個(gè)緩沖層承受整個(gè)輪胎60%到70%的內(nèi)應(yīng)力，成為子午線輪胎的主要受力部件，故稱之為子午線輪胎的帶束層。斜交胎的主要受力部件不在緩沖層上，其80%到90%的內(nèi)應(yīng)力均由胎體的簾布層承擔(dān)。由此可見，子午線輪胎帶束層設(shè)計(jì)很重要，必須具有良好的剛性，可采用多層大角度，高強(qiáng)度而且不易拉伸的纖維材料，如鋼絲或者玻璃纖維等

以活絡(luò)模具為例

1：根據(jù)明輪精工機(jī)械的輪胎模具圖鑄造或鍛打毛坯，再粗車毛坯并熱處理。輪胎模具毛坯進(jìn)行完全退火處理，消除內(nèi)應(yīng)力，退火時(shí)應(yīng)放平，避免變形過大。

2：按圖紙打吊裝孔，再按半精車圖紙將花紋圈的外徑和高度加工到位，用半精車程序車花紋圈內(nèi)腔，車完用半精車樣板檢驗(yàn)。

3：用加工好的輪胎模具花紋電極把花紋圈內(nèi)花紋電加工成型，用樣板檢驗(yàn)。

4：把花紋圈按廠家的要求均分成數(shù)份，分別畫出標(biāo)示線，放到工裝內(nèi)打背部腰孔并攻絲。

5：按照工序把所分的等份，對(duì)準(zhǔn)劃線處切割。

6：把切割好的花紋塊按圖紙要求對(duì)花紋進(jìn)行打光、清角、清根、打排氣孔。

7：對(duì)花紋塊型腔內(nèi)部均勻噴沙，要求顏色一致。

8：將花紋圈、模套、上下側(cè)板合并組裝，完成輪胎模具。