五座轎車后排中間座位最安全。后排中間座位最安全的結(jié)論來(lái)自美國(guó)專家的調(diào)查：美國(guó)交通管理部門資助了一個(gè)專家組對(duì)汽車座椅的安全性進(jìn)行調(diào)查研究。專家組以載有5名乘客的汽車為研究對(duì)象。

經(jīng)過(guò)近10年的事故調(diào)查分析和無(wú)數(shù)次實(shí)車測(cè)試，得出的結(jié)論是：如果將駕駛座的危險(xiǎn)系數(shù)設(shè)為百分之一百作為參考標(biāo)準(zhǔn)，副駕駛座的危險(xiǎn)系數(shù)為百分之一百零一，而駕駛座的危險(xiǎn)系數(shù)為百分之七十三點(diǎn)四另一個(gè)后座的危險(xiǎn)系數(shù)為百分之七十四點(diǎn)二，中后座的危險(xiǎn)系數(shù)為百分之六十二點(diǎn)二。

絕大多數(shù)車輛事故的撞擊位置都位于車頭部分，因此由于擁有更加寬裕的緩沖距離，所以對(duì)于一般轎車而言，后排座位的安全系數(shù)要高于前排。而就后排的三個(gè)座位來(lái)說(shuō)，在發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，無(wú)疑中間的座位又能夠獲得最為寬松的緩沖空間，因此，整輛車來(lái)說(shuō)，最安全的座位非后排中央座位莫屬。

1. 駕駛席后座位：雖然沒(méi)有后排中央坐席那么萬(wàn)無(wú)一失，但按照專家的分析，位于駕駛席后側(cè)的座位也是非常安全的，一來(lái)它位于后排，擁有充裕的前部緩沖區(qū)域;二來(lái)按照通常的理解，一旦發(fā)生緊急情況，人類會(huì)具有主動(dòng)躲避的下意識(shí)反應(yīng)。

2.副駕駛席后座位：雖然不能和另外兩個(gè)座位相比，但至少位于擁有寬松緩沖距離的第二排，因此副駕駛席后側(cè)的位置也是很安全的。其實(shí)，這個(gè)座位是大多數(shù)人愿意選擇的位置，因?yàn)橐粊?lái)上車容易，二來(lái)相對(duì)于后排的另兩個(gè)座位，它的舒適性和視野也相對(duì)較好，這樣坐據(jù)說(shuō)能夠獲得更好的車身配重。

3.駕駛席：關(guān)于駕駛席，其實(shí)很難評(píng)價(jià)它的安全系數(shù)高低，基本上，整輛車的安全系數(shù)都由坐在這個(gè)座位上的人來(lái)決定。這個(gè)人開車安全，即使是一輛單薄的廉價(jià)小車也很安全，這個(gè)人開車不靠譜，整輛車即使安全設(shè)備武裝到牙齒，也很難讓車上所有人在事故中做到全身而退。其實(shí)我們知道，駕駛席擁有最全面完善的被動(dòng)安全設(shè)計(jì)，被各種氣囊、氣簾甚至是膝部氣囊環(huán)繞著，但相對(duì)來(lái)說(shuō)前排座椅的安全緩沖區(qū)較短，加上可能受到事故中各種外界物件的侵入，所以即使安全硬件了得，也只能獲得整輛車中安全系數(shù)倒數(shù)第二的位置。

4.副駕駛席:其實(shí)這是中國(guó)人除駕駛席之外使用頻率最高的座位。為了和司機(jī)保持親近，也為了能有最寬闊的視野，即使是坐出租車，很多人都愛(ài)選擇坐副駕駛座位。另外，按照我們之前所分析的人類避禍本能，副駕駛席將比駕駛席獲得更多的撞擊機(jī)會(huì)，但人們偏偏最鐘情這個(gè)座位。

不論乘車出行時(shí)坐在哪個(gè)位置，最重要的是駕駛員的安全行車意識(shí)、車輛自身無(wú)安全隱患、還有，乘客必須全程系上安全帶，這樣才能確保安全出發(fā)，平安歸來(lái)。