導(dǎo)語(yǔ)：開(kāi)完奧迪A4L，再試駕奔馳C級(jí)，終于發(fā)現(xiàn)奧迪和奔馳的差距！兩款車(chē)都是30萬(wàn)級(jí)別的豪華品牌，而且BBA之間的較量從未停止過(guò)，MLB平臺(tái)誕生的奧迪A4L有著非常好的底子，機(jī)械規(guī)格甚至小勝奔馳C級(jí)，那么兩款車(chē)的差距到底有多大？一起來(lái)看看。

改款后的奧迪A4L前臉更激進(jìn)，尤其是動(dòng)感型外觀風(fēng)格運(yùn)用了尖銳的霧色裝飾。而奔馳C級(jí)オ完成換代，設(shè)計(jì)上仍是曲線為主導(dǎo)，即便是這臺(tái)運(yùn)動(dòng)版，也透露出更多優(yōu)雅感。奧迪A4L中網(wǎng)結(jié)構(gòu)為蜂窩狀，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)。而奔馳C級(jí)則是點(diǎn)陣式的三叉星輝造型，彰顯豪華。配置方面，對(duì)比的兩臺(tái)車(chē)型都標(biāo)配前后泊車(chē)?yán)走_(dá)。

奧迪A4L線段式燈帶看起來(lái)像睫毛，很有特點(diǎn)，而奔馳C級(jí)回力標(biāo)式燈帶很簡(jiǎn)約，但燈腔細(xì)膩更有科技感。兩車(chē)均標(biāo)西配全LED光源和自動(dòng)大燈奔C級(jí)還多了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。從車(chē)身車(chē)長(zhǎng)來(lái)看，奔馳C級(jí)的車(chē)長(zhǎng)和軸距都有優(yōu)勢(shì)，所以看上去更修長(zhǎng)。腰線刻畫(huà)和后門(mén)的輪廓與兩車(chē)外觀風(fēng)格保持一致，突迪A4L硬朗，奔C級(jí)柔和。

奧迪A4L的車(chē)尾造型很板正，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格倒沒(méi)有車(chē)頭那么明顯。奔C級(jí)延續(xù)了最新的家族式轎車(chē)車(chē)尾風(fēng)格三角形尾燈是最明顯的特征，放在中型車(chē)這個(gè)級(jí)別上，效果還不錯(cuò)。對(duì)比兩臺(tái)車(chē)均標(biāo)配倒車(chē)影像，但是沒(méi)有全景影像功能?？瓷先ミ€都是雙邊共兩出排氣，但只有突迪A4L是真的，奔級(jí)C是單邊單出的隱藏式，只是做了排氣裝飾。

全新奔馳的內(nèi)飾相當(dāng)＂能打＂放眼同級(jí)別幾乎都是碾壓式的存在。相比較之下奧迪A4L的內(nèi)飾顯“寒酸。兩車(chē)全液晶儀表均為12.3英寸，奧迪A4L為異形屏幕，界面美觀度和功能性都很好。全新奔C級(jí)作為后來(lái)者，Ui設(shè)計(jì)更加華麗，主題、顯示內(nèi)容選擇余地豐富，可玩兒性更高。奔C級(jí)全新的蜻蜓造型平底方向盤(pán)，不論精致程度還是新鮮感都更加抓人眼球，相較而言?shī)W迪A4L的方向盤(pán)遜色不少。

兩車(chē)前排座椅包感都不算強(qiáng)，奧迪A4L的座椅填充物偏硬。奔馳級(jí)相比之下軟很多。兩臺(tái)車(chē)均有4向腰托和伸縮托。兩車(chē)均配備全景天窗，但形式上有所不同，從數(shù)據(jù)上來(lái)看，無(wú)論是采光還是開(kāi)啟面積，二者差別不大。

奧迪A4L全系均為2.0T動(dòng)力分三種調(diào)校，本文車(chē)型為中功率版本(40TFSi)。奔馳級(jí)全系均為1.5T+48V動(dòng)力分為兩種調(diào)校。本文車(chē)型為高功率版C260，最大功率和扭矩二者互有優(yōu)劣。奧迪A4L配備7擋濕式雙離合變速箱，奔馳C級(jí)則是9擋變速箱，均帶換擋撥片。

之前兩款車(chē)同臺(tái)競(jìng)技，實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)，奧迪A4L為7.48秒，奔C級(jí)7.4秒。兩臺(tái)車(chē)的底盤(pán)都是前后五連桿，機(jī)械規(guī)格非常高，而且大量的鋁合金材料，展現(xiàn)豪華品牌的底盤(pán)實(shí)力。

總的來(lái)說(shuō)，新款奔馳C級(jí)的顏值還是非常高的，簡(jiǎn)直就是小S，特別是內(nèi)飾豪華感完勝奧迪A4L，不過(guò)在三大件方面，兩款車(chē)各有勝負(fù)，A4L排量有優(yōu)勢(shì)，不過(guò)c級(jí)有48V輕混，算是打成平手。所以綜合來(lái)看還是C級(jí)的得分更高，最后大家會(huì)更喜歡誰(shuí)？歡迎下方留言評(píng)論。