很多老司機(jī)，包括駕校教練都教過(guò)我們，停車時(shí)方向盤一定要轉(zhuǎn)回來(lái)，否則會(huì)對(duì)車造成損傷。而且通過(guò)網(wǎng)絡(luò)，確實(shí)有很多文章提到方向盤不回頭會(huì)有很多傷害，比如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架、車輪等等，但是這些說(shuō)法靠譜嗎？下面師傅一起給你一個(gè)。

方向盤停止不回正位置導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞？

“如果停車時(shí)方向盤沒(méi)有回到正確的位置，轉(zhuǎn)向桿就會(huì)一直拉伸，導(dǎo)致方向盤長(zhǎng)時(shí)間松動(dòng)，車輛直行就會(huì)跑偏。”

我們?cè)陂_車的時(shí)候，轉(zhuǎn)動(dòng)反向輪后能感覺(jué)到方向盤上有一股“扶正力”，此時(shí)轉(zhuǎn)向桿受力。

事實(shí)上，如果停車時(shí)方向盤沒(méi)有轉(zhuǎn)回，車輪會(huì)一直拉伸內(nèi)部拉桿，就像我們手里一直拿著重物，時(shí)間久了關(guān)節(jié)和肌肉會(huì)酸痛。雖然汽車零件不是血肉之軀，但還是會(huì)造成一點(diǎn)損失。但相對(duì)于正常行駛時(shí)的幾千轉(zhuǎn)來(lái)說(shuō)，這個(gè)損失微乎其微。

所以說(shuō)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞有點(diǎn)夸張，不要特別在意這個(gè)細(xì)節(jié)。

停車不打方向盤導(dǎo)致懸架損壞？

“如果方向盤沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)，懸架上的一些橡膠件會(huì)扭曲，懸架受力不均，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)導(dǎo)致懸架松動(dòng)?！?p>實(shí)際上，車輛一旦四輪著地，整體重量已經(jīng)分?jǐn)傇趹壹苌希詰壹懿考g的橡膠部件受到了壓迫。不可能讓四輪的懸架均勻受力，平均分擔(dān)重量。如果停車時(shí)懸架的受力完全平衡，那么在行駛中乘坐駕乘人員后，如何使其受力均勻？

所以轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞的說(shuō)法有點(diǎn)夸張，甚至是危言聳聽。

停車后不打方向盤會(huì)損壞輪胎嗎？

“停車后方向盤不打直，輪胎側(cè)面會(huì)受到擠壓，不僅影響胎壓還會(huì)加速輪胎老化。嚴(yán)重的話會(huì)爆?！?p>其實(shí)所謂的輪胎自然早衰，一般都是環(huán)境因素造成的，比如溫度、酸雨、鹽堿等。

胎面和胎側(cè)的老化通常是由上述因素引起的，不存在長(zhǎng)期壓迫引起的額外局部老化。如果正常使用，在輪胎老化之前，輪胎胎面就會(huì)磨損，所以可以更換輪胎。

所以輪胎磨損的說(shuō)法純屬謠言。

最后，希望大家在日常用車的時(shí)候不用關(guān)注這些雞毛蒜皮的細(xì)節(jié)，除非你刻意去測(cè)試車的耐用度，你刻意天天這樣較勁，多年后可能會(huì)有損壞(故障現(xiàn)象)，而且車的零部件耐用度是有限的，即使長(zhǎng)時(shí)間不用，故障還是會(huì)出現(xiàn)！