1、汽車輪胎的氣壓多少，一般廠家會在“用戶使用手冊”當中詳細予以說明。個人如果不知道加多少，可以先查閱購車時隨車的用戶使用手冊。上面有關(guān)于輪胎氣壓的說明，每個廠家的要求標準不盡相同，再有輪胎配套生產(chǎn)廠家的標注參數(shù)也不一定相同，不能一概而論。

2、車主加壓4.0有點過高，一般大部分在2.5－3之間，氣壓的多少，也可以在輪胎的上面的標識上找到，在輪胎的胎側(cè)上面，除了氣壓標識，還有一些輪胎的其他參數(shù)如：輪胎規(guī)格、尺寸、所承受的氣壓標準、速度等級、出廠時間、磨損標記等相關(guān)標識，車主可以多了解這方面的知識，以確保行業(yè)安全。

3、當加至正常氣壓后，每天出行前的檢查也是非常有必要的，車主可以備用一個簡易的氣壓表，可以隨時測量胎壓，當發(fā)現(xiàn)不正常時，及時補充，以防止行駛當中的跑偏、異常磨損等，給車輛一是造成不必要的損失，二是影響行車安全。

輪胎的保養(yǎng)方法：

一、胎壓要標準：保持胎壓為標準氣壓。胎壓不標準會導(dǎo)致輪胎過度磨損，造成爆胎，給車輛安裝一套胎壓監(jiān)測系統(tǒng)必不可少。氣壓過高造成輪胎過熱，應(yīng)停車自然冷卻降溫、降壓。而胎壓過低時，應(yīng)及時充氣，并檢查輪胎是否有慢性漏氣現(xiàn)象，以便更換氣密性好的輪胎。

夏季輪胎與高溫路面摩擦?xí)馆喬サ臏囟壬?，輪胎?nèi)部的空氣受熱膨脹，導(dǎo)致胎壓升高，如果不進行適當調(diào)整，車身重量集中在胎面中心，經(jīng)外力沖擊和快速磨損，隨時都有爆胎的可能。

二、車輛要保養(yǎng)

新車買來之后車主都會很愛惜，但是開了幾次之后就不珍惜了，車輛保養(yǎng)是十分必要的，所以要定期給車輛做保養(yǎng)。車主要清楚地了解輪胎的磨損指示器和輪胎生產(chǎn)日期，定期給車輛做保養(yǎng)。在上高速路之前應(yīng)檢查輪胎情況，同時，切忌使用備胎進行長時間行駛。

在多雨的夏季，輪胎的胎紋深度將直接影響到車輛的行駛安全。為保證輪胎的排水性能，輪胎的花紋深度比磨損標記高出3-5mm為最佳范圍。另外，輪胎的使用周期同樣需要重視，輪胎的保質(zhì)期一般在出廠后5年左右，建議每4-5年進行更換。

三、輪胎要換位

對輪胎進行定期換位。車主定期實施輪胎換位，一般情況是在保養(yǎng)時進行換位維護，并對車輪的平衡度進行修正。經(jīng)常在高速公路上行駛的汽車應(yīng)采用循環(huán)換位法。如果愛車行駛了一定里程后，發(fā)現(xiàn)車輛有駕駛時轉(zhuǎn)向盤過重或飄浮發(fā)抖，直行時車輛向左或向右跑偏的情況，先別忙著給輪胎做動平衡，試著換換4條輪胎的位置，也許會為你省掉不少的銀子哦。胎壓高了怎么處理

胎壓過高的處理方法：放氣。

胎壓過高最簡單直接有效的處理方式就是放氣，如果汽車有專門的放氣閥，可直接按下放氣閥，觀察表上的數(shù)字，保持正常胎壓即可。如汽車沒有專門的放氣閥，則應(yīng)使用氣門芯扳手，或細尖物體頂著氣門芯，慢慢地把氣放掉。

手動放氣后，應(yīng)檢查胎壓是否正常，如達到合適范圍，一定要把氣門嘴帽配齊裝緊，防止泥沙進入氣門嘴內(nèi)部。

胎壓過高的原因

1、輪胎充氣太足導(dǎo)致顯示胎壓高。

2、輪胎動平衡，偏轉(zhuǎn)太大，導(dǎo)致輪胎磨損溫度高，胎壓變大。

3、車輛某個輪子的定位（四輪定位）不準確，導(dǎo)致輪胎偏磨，溫度偏高，胎壓變大。

4、與車輪相關(guān)的懸架連接部件老化磨損，導(dǎo)致輪胎定位不準，偏磨溫度變高，胎壓變大。

胎壓過高的危害

1、胎壓過高會使輪胎的摩擦力、附著力降低，影響制動效果，同時也會影響輪胎壽命。

2、胎壓過高會導(dǎo)致輪胎耐扎性能下降，容易造成爆胎。

3、加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下降，車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命。

4、胎壓過高還會導(dǎo)致輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，耐軋性能下降。汽車胎壓打多少合適？該如何控制汽車的胎壓？

天氣轉(zhuǎn)寒以來，許多車主開始更換適合低溫環(huán)境的機油、冰點較低的玻璃水等。而對于胎壓很多車主都沒有關(guān)心過，但是，作為汽車的重要組成部件，時刻影響著我們的生命安全，胎壓應(yīng)該怎么調(diào)呢？

輪胎出廠時的建議胎壓

這些在車上都可以找到：比如車輛用戶手冊、駕駛室車門B柱附近旁邊的標簽、車輛駕駛座旁的抽屜、加油時油箱蓋的背面。有些車的原廠胎壓標簽會區(qū)分開滿載和空載工況，如果經(jīng)常一個人開車上下班，就按空載的來。人多就按滿載的來。不過如果不確定的話我們一般還是取平均值。

開車胎壓多少合適？

一般來講，冷車狀態(tài)下前胎2.2-2.3，后胎2.4-2.5都屬于正常范圍。(有的是反過來，前胎2.4-2.5，后胎2.2-2.3)具體以每輛車標注的胎壓為準。有人覺得鼕天胎壓要低，這樣可以增加胎面與地面的接觸面。這點絕對是錯誤的！如果胎壓過低，胎側(cè)變形加劇會造成損壞和爆胎，而且費油。夏天可以比正常值調(diào)低0.1-0.2，鼕天可以比正常值調(diào)高0.1-0.2。這里的正常值需要參考汽車說明書。如果在路面結(jié)冰打滑的情況下，輪胎氣壓就不宜過高，雖可降低磨損，但胎壓高會影響輪胎的附著力。為了增加輪胎的附著力，這時又要適當減少胎壓。

胎壓不需刻意調(diào)低

有些人往往認為，鼕天車輪的胎壓應(yīng)該低一些，以加大輪胎和地面的接觸面積，認為這樣摩擦力就會增大，比較安全。其實，這種想法已經(jīng)不適合現(xiàn)在的情況了。以前的汽車輪胎胎壓普遍較高，到了鼕季降低胎壓是正確的，但現(xiàn)在的車輛由于舒適性的需要，正常的胎壓已經(jīng)比較低了，如果再降壓，輪胎就很容易受損傷。幾乎全部汽車廠商都未對季節(jié)性的變化做出調(diào)整胎壓的建議。因為車輛在正常行駛時，輪胎內(nèi)氣溫都會大幅升高，這個溫差遠高于一年四季的氣溫變化。所以說，季節(jié)性的變化對胎內(nèi)工作溫度的影響微乎其微的。

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可以通過降低胎壓的方法避免機動車爆胎。

當輪胎氣壓降低，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。這種情況下，如果車輛高速行駛，就可能導(dǎo)致爆胎。

而如果車輛在低速行駛，也會傷胎，而且潛伏期長，隱蔽性高，危害性更大，會埋下日后爆胎的隱患。因此降低或頌胎壓不但不能避免爆胎，還會增加爆胎的風(fēng)險。

首先前輪爆胎車子會劇烈跑偏，而且方向盤會被一股很大的力量拉向爆胎的那一邊，稍有疏忽，沒有控制住方向盤，汽車會向后轉(zhuǎn)360度而肇禍。后輪爆胎車輛跑偏的效果會小一些，此時應(yīng)收油，緩踩剎車。

避免機動車爆胎措施

1、避免緊急制動：在長途、高速行駛中，應(yīng)盡量避免急加速和急剎車，因為這樣的舉動會使胎內(nèi)“容量”變小，加劇輪胎的磨損和增加瞬間壓力從而引發(fā)爆胎。

2、控制胎壓：將夏季胎壓的減小量控制在10%左右最為合適，夏季高溫襲來，路面溫度升高，胎壓很容易上升，一旦胎壓過高，很容易加速輪胎磨損，從而引起爆胎。

3、正確降壓：給輪胎降溫降壓時，要讓其自然降溫，不可采用往輪胎上潑冷水等手段，這樣輪胎會產(chǎn)生裂紋，縮短輪胎使用壽命。汽車輪胎胎壓怎么調(diào)節(jié)？

天氣轉(zhuǎn)寒之后，很多細心的車主都會注意到愛車的胎壓問題，因為合理的胎壓不僅能確保車輛的良好抓地力，還能降噪省油，要是胎壓調(diào)得不合理，太高或者太低，都可能會加劇輪胎的磨損與提高油耗，還會給行車帶來安全隱患。那么，胎壓到底要調(diào)整為多少才合適呢下面老司機就給大家講講。

冬季輪胎胎壓該如何調(diào)整？弄錯等于毀車，老司機教你正確調(diào)胎壓

每輛車的懸掛和重力分配都不一樣，胎壓按照說明書上來調(diào)節(jié)是不會出錯的，一般來講，汽車前胎2.2-2.3，后胎2.4-2.5都屬于正常范圍。這只是一個大概范圍，具體到每輛車上還要看說明書上的解釋。

冬季輪胎胎壓該如何調(diào)整？弄錯等于毀車，老司機教你正確調(diào)胎壓

一般咱們在車上的這些地方，都能夠找到車輛胎壓的主張值：車輛用戶手冊、駕馭室車門(B柱鄰近)周圍的標簽、車輛駕馭座旁的抽屜、油箱蓋小門。這兒要注意的是，車廠胎壓推薦值指的是冷卻胎壓，也就是泊車后至少三小時后或輪胎行進不超過2公里。如果只能在熱胎時丈量胎壓，請將所測得的胎壓數(shù)值減去大約0.3巴(=4psi)就是輪胎冷卻充氣壓力。

冬季輪胎胎壓該如何調(diào)整？弄錯等于毀車，老司機教你正確調(diào)胎壓

由于冬季氣溫低，受熱脹冷縮的影響輪胎氣壓也會隨之降低，這時，如果不適當?shù)卦黾犹海粌H會增加汽車的油耗還會加速汽車輪胎的磨損。但輪胎的氣壓也不宜過高，否則會大大降低輪胎與地面的摩擦，制動性能減弱。冬季輪胎氣壓的高低除了根據(jù)廠家的標準，還應(yīng)有效結(jié)合行使路面進行增減。

冬季輪胎胎壓該如何調(diào)整？弄錯等于毀車，老司機教你正確調(diào)胎壓

冬季：以轎車輪胎規(guī)范氣壓為準則恰當進行調(diào)高 0.2 bar左右。

冬季輪胎胎壓該如何調(diào)整？弄錯等于毀車，老司機教你正確調(diào)胎壓奔馳c260l胎壓過高應(yīng)該降壓

奔馳c260l胎壓過高應(yīng)該進行放氣降壓。輪胎氣壓不能過高或過低。如果氣壓過高，輪胎與地面的接觸面積會變小，從而降低輪胎的抓地力。如果抓地力降低，會影響汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性。