1、選輪胎時(shí)，其規(guī)格一定不能錯(cuò)，即便是輪胎寬度窄一點(diǎn)，規(guī)格對(duì)了都能用，但是如果規(guī)格不對(duì)，要么裝不上，要么裝上太松不能用。這樣豈不造成了不必要經(jīng)濟(jì)損失。

2、確定了正確的規(guī)格后，就應(yīng)該考慮輪胎的寬度了，小鑫認(rèn)為，如果經(jīng)濟(jì)允許的話，盡量選購(gòu)寬一點(diǎn)的輪胎，因?yàn)閷捥ヅc地的接觸面大，抓地性就好，這樣就能很好地傳遞驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，使發(fā)動(dòng)機(jī)性能很好地發(fā)揮，提高駕駛的平穩(wěn)性﹑舒適性和安全性。

3、最后就得看胎紋了，胎紋仍就是決定輪胎性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)，胎紋的形狀決定了它的排水性和排開(kāi)其它雜物的能力，也影響了其抓地性能。因此，選擇合適的胎紋非常重要。同一規(guī)格的輪胎就有數(shù)十種的胎紋，一般應(yīng)根據(jù)摩友們的實(shí)際情況來(lái)選擇適當(dāng)?shù)奶ゼy。

如果經(jīng)常在山地或是泥路﹑雪地﹑冰路等路面上行駛，則應(yīng)該選擇越野型的寬胎溝和深胎溝花紋的輪胎，因?yàn)樘仙詈蛯捔?，在輪子的轉(zhuǎn)動(dòng)下，由于離心力的作用便于排開(kāi)水和其它雜物，使輪胎更好的與地面接觸。

如果經(jīng)常在公路上行駛，則應(yīng)選擇胎溝緊密一些的，如環(huán)狀﹑箭頭狀等。這種輪胎在公路上行駛時(shí)與地面接觸面大，能使行駛時(shí)較其它輪胎安全。

條件好的摩友可以選擇高抓地性輪胎，雖然這種輪胎磨損率較高，但它決對(duì)是一種高性能的好胎，無(wú)論是排水性，還是附著力都非常好，是一種安全輪胎。

擴(kuò)展資料：

輪胎的維護(hù)和保養(yǎng)

擁有一條合格的輪胎之后，就可以讓你的良駒盡情地風(fēng)馳電掣了?；蛟S，很多摩友只注重發(fā)動(dòng)機(jī)和外觀的保養(yǎng)，而忽視了對(duì)輪胎的保養(yǎng)，從而減短了輪胎的使用壽命，加大了在其上面的消費(fèi)。

因此，掌握一些保養(yǎng)和維護(hù)的小常識(shí)，不但可以節(jié)約費(fèi)用，還可以減少出車時(shí)由于輪胎問(wèn)題帶來(lái)的許多麻煩。

有人統(tǒng)計(jì)過(guò)，同一時(shí)期輪胎的消耗數(shù)量和維修次數(shù)與個(gè)人的駕駛技術(shù)有關(guān)，其消耗和維修費(fèi)用差異可以達(dá)到10%～30%。輪胎的保養(yǎng)和維護(hù)可以從兩方面來(lái)討論，一是路面因素，二是人為因素，但是決定因素還是認(rèn)為因素，路面因素有時(shí)是不可以避免的。

如：有時(shí)必須得經(jīng)過(guò)冰凌石子、建筑工地和垃圾路面，因而導(dǎo)致了扎傷和刺破輪胎。面對(duì)此種情況，我們只能盡量小心或者盡可能地繞道行駛。

喜歡表演一些車技的車友們，如：原地調(diào)頭，單輪行駛，緊急制動(dòng)，漂移過(guò)彎等，三輪車翹起一個(gè)輪子行駛等等。這些做法都是非常傷輪胎的，不但加速了輪胎的磨損，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也很不利，應(yīng)該盡量避免。

建議車友們養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，這樣不但可以節(jié)省輪胎，而且還能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。如：起步和制動(dòng)要平緩；上坡時(shí)要勤于換擋，避免中途起步；過(guò)坑洼的路時(shí)不要過(guò)猛；停車時(shí)應(yīng)養(yǎng)成支起車架的習(xí)慣，讓車子休息時(shí)能徹底地“減負(fù)”，這些都是保養(yǎng)輪胎的有效方法。

參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)--輪胎使用也要因地制宜 切勿盲目選擇請(qǐng)問(wèn)豪爵福星摩托車前后輪胎哪里能買到？

豪爵福星踏板摩托車有兩種，一種是老款的125排量，就是與海王星125差不多的那種，這款車早已停產(chǎn)了，還有一種是100排量的，它們的前、后輪胎都是很普通的型號(hào)，90/90-10或3.50-10的，這兩種都是最常見(jiàn)的踏板摩托車用輪胎型號(hào)，基本上所有賣摩托車或修摩托車的店里都能買到，網(wǎng)上也可以很容易買到，價(jià)格一般在150元左右一條，輪胎的品牌也有很多種，去當(dāng)?shù)刭u摩長(zhǎng)或修摩托的店里買就行了。2021重慶摩展：運(yùn)動(dòng)巡航 品牌新旗艦 宗申賽科龍RA9實(shí)拍

易車實(shí)拍 作為宗申賽科龍本次參展的“品牌旗艦”，賽科龍RA9是其首款雙缸公升級(jí)運(yùn)動(dòng)巡航車，和以往賽科龍的車型風(fēng)格相差很大，外觀設(shè)計(jì)相當(dāng)激進(jìn)，風(fēng)格比較類似大魔鬼等運(yùn)動(dòng)巡航車，是一臺(tái)單人快樂(lè)車。

外觀方面，賽科龍RA9的整體造型看上去非常的科幻，精干充滿力量的前臉十分有沖擊力，尤其是前大燈內(nèi)部個(gè)性的造型，更是為整車帶來(lái)不少的科幻感。

從賽科龍的命名規(guī)則來(lái)說(shuō)，RA系列是旗下的運(yùn)動(dòng)巡航車系，圓形車燈搭配流暢的整流罩，白色的鋼管編制車架引人注目，整車設(shè)計(jì)結(jié)合了科技感與強(qiáng)壯的肌肉線條。

賽科龍RA9車身下整流罩與高位中置排氣尾段的設(shè)計(jì)創(chuàng)意十足，尾燈中間的排氣造型類似火箭噴氣口，非常的有科技感。

輪胎方面，前輪配備了120/70-17規(guī)格的倍耐力輪胎；后輪則是240/40-18的米其林輪胎，同時(shí)后輪轂相比前輪更具力量感，更為精致，不虧為單人快樂(lè)車。

配置方面，賽科龍RA9的前減震器采用了倒置式結(jié)構(gòu)，帶有可調(diào)功能。后方則是巨大的散熱器總成，格外耀眼。

后懸掛則是單搖臂結(jié)構(gòu)的后輪懸掛，也成為了第一款裝備這個(gè)配置的賽科龍車型，與單搖臂共同運(yùn)作的后減震采用側(cè)置結(jié)構(gòu)，同樣具備回彈阻尼和預(yù)載可調(diào)功能。

制動(dòng)系統(tǒng)，賽科龍RA9的采用全套西互品牌，前輪大直徑浮動(dòng)式雙剎車盤與對(duì)向四活塞徑向卡鉗的配置，重復(fù)保證剎車與加速隨心所欲。當(dāng)然，博世雙通道ABS也是必不可少的安全保障。

賽科龍RA9整備質(zhì)量?jī)H215公斤，搭載了其搭載一款全新的V型水冷雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1000cc的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率83.3千瓦/9500rpm，最大扭矩98牛.米/7500rpm，并裝備滑動(dòng)離合器。網(wǎng)上的輪胎為什么會(huì)這么便宜

在網(wǎng)上賣輪胎的只要出現(xiàn)大批的整齊的報(bào)價(jià)，都是非常的低，這些基本要求就是先打款后發(fā)貨，很多幾乎所有的客戶都會(huì)上當(dāng)。所以推薦你最好到實(shí)體店購(gòu)買，要想買最好到正規(guī)網(wǎng)站，不要到一些公司網(wǎng)站，正規(guī)的公司網(wǎng)站只會(huì)宣傳，不會(huì)打出價(jià)格單。

輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。

輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。cordial是什么輪胎

“CORDIAL是誠(chéng)遠(yuǎn)輪胎的商標(biāo)。是摩托車輪胎，屬于四川遠(yuǎn)星橡膠公司生產(chǎn)的。

國(guó)內(nèi)很多摩托車生產(chǎn)商都用這個(gè)牌子的輪胎配套。質(zhì)量還可以，價(jià)格也不貴。包括現(xiàn)在電動(dòng)車也用這種輪胎。四川遠(yuǎn)星橡膠公司成了與1996年、2008年投入巨資，與大長(zhǎng)江集團(tuán)合作創(chuàng)建了誠(chéng)遠(yuǎn)分公司，推出高端輪胎品牌——誠(chéng)遠(yuǎn)輪胎。

擴(kuò)展資料：

“CORDIAL是誠(chéng)遠(yuǎn)輪胎的商標(biāo)的摩托車輪胎有2種基本結(jié)構(gòu)：斜交線輪胎和子午線輪胎，大多數(shù)巡航摩托車使用斜交線結(jié)構(gòu)輪胎，而大多數(shù)運(yùn)動(dòng)摩托車則使用子午線結(jié)構(gòu)輪胎。子午線輪胎低外形結(jié)構(gòu)表示其可以承載更多載荷，其較為適合于需要負(fù)載較大重量的乘客或行李的巡航摩托車；而斜交式輪胎則更能滿足巡航摩托車懸掛和轉(zhuǎn)彎性能的需求。

摩托車輪胎的兩大類：

1??有內(nèi)胎輪胎：將空氣保存在內(nèi)胎內(nèi)，不要求輪胎與輪緣之間精密接觸。就算空氣壓力低，也不用擔(dān)心輪胎會(huì)從車輪上脫落，導(dǎo)致漏氣的情形。因此，有內(nèi)胎輪胎被普遍應(yīng)用在使用輪緣與鋼絲的越野車和美式街車上。

2??無(wú)內(nèi)胎輪胎：我們通常稱為真空胎，其原理是利用鋼圈與輪胎邊緣的特殊構(gòu)造，將空氣封在胎體內(nèi)。這種輪胎即使被異物刺傷，空氣也不會(huì)馬上消失，而且爆胎修理也很方便，因此很受摩友的喜愛(ài)。近年來(lái)，真空胎也逐漸被使用在了普通摩托車上。