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湖北宜昌 奔馳C級(進(jìn)口)最大優(yōu)惠3.5萬 今日鉅惠

2023-04-23 19:42:22 作者:問答叫獸

【太平洋汽車網(wǎng)?宜昌優(yōu)惠促銷頻道】編輯從宜昌多家奔馳經(jīng)銷商處了解到,目前奔馳C級(進(jìn)口)詢底價|查參配)最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠3.5萬元,有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價表格中的“獲取底價”,有機(jī)會獲更多優(yōu)惠 。

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2022款 C 200 轎跑車 34.68萬 - 34.68萬
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2022款 改款 C 200 轎跑車 35.08萬 - 35.08萬
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2022款 C 260 轎跑車 36.50萬 - 36.50萬
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2022款 改款 C 260 轎跑車 38.48萬 - 38.48萬
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2021款 C 200 轎跑車 34.68萬 - 34.68萬
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2021款 C 260 轎跑車 36.68萬 - 36.68萬
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2020款 改款 C 200 旅行轎車 36.08萬 - 36.08萬
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2020款 改款 C 260 旅行轎車 39.28萬 - 39.28萬
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2019款 C 180 旅行轎車 35.58萬 - 35.58萬
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2019款 C 260 轎跑車 36.08萬 - 36.08萬
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2019款 C 260 旅行轎車 39.08萬 - 39.08萬
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2019款 C 260 4MATIC 轎跑車 39.58萬 - 39.58萬
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2019款 C 260 4MATIC 旅行轎車 44.58萬 - 44.58萬
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2019款 C 300 轎跑車 45.98萬 - 45.98萬
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2019款 C 300 旅行轎車 52.68萬 - 52.68萬
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2018款 C 180 旅行轎車 35.88萬 - 35.88萬
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2018款 C 200 轎跑版 35.88萬 - 35.88萬
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2018款 C 200 旅行轎車 38.88萬 - 38.88萬
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2018款 C 200 4MATIC 轎跑版 39.68萬 - 39.68萬
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2018款 C 200 4MATIC 旅行轎車 45.28萬 - 45.28萬
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2018款 C 300 轎跑璨夜特別版 46.88萬 - 46.88萬
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2018款 C 300 旅行轎車 52.88萬 - 52.88萬
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(注:本次報(bào)價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價為準(zhǔn)。)
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2022款 C 200 轎跑車 34.68萬 - 34.68萬
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2022款 C 260 轎跑車 36.50萬 - 36.50萬
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2020款 改款 C 200 旅行轎車 36.08萬 - 36.08萬
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2020款 改款 C 260 旅行轎車 39.28萬 - 39.28萬
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2019款 C 180 旅行轎車 35.58萬 ↓3.50萬 32.08萬
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2019款 C 260 4MATIC 轎跑車 39.58萬 ↓3.50萬 36.08萬
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2019款 C 300 轎跑車 45.98萬 ↓3.50萬 42.48萬
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2018款 C 180 旅行轎車 35.88萬 - 35.88萬
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  奔馳C級(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格,加上五邊形格柵,使車頭設(shè)計(jì)十分豪華。

  該車尺寸4698/1810/1408mm,軸距2840mm,車側(cè)呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格,細(xì)節(jié)處理很走心,顯得較為時尚。

  奔馳C級(進(jìn)口)內(nèi)飾風(fēng)格看起來較為高貴,對稱式中控臺高級感非常明顯,符合其自身的定位。

  奔馳C級(進(jìn)口)配備1.5T L4發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)最大功率184馬力,峰值扭矩280?!っ?,工信部綜合油耗7L/100km。

奔馳C級(進(jìn)口)在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@軒轅麒麟說道:“高配置,高舒適度,電動座椅,電動方向盤,電動尾門,非常方便,隔音效果好,底盤緊湊,高級感強(qiáng),后排座椅一鍵放倒,非常方便。底盤低,外形質(zhì)感好,老人小孩上下車方便。內(nèi)部裝修豪華,門口的迎賓燈很亮,六十四色的氛圍燈更是營造出了一種不錯的氛圍。一鍵啟動,方向盤一按,座椅就自動歸位,按一下安全帶就能張緊,看得出來奔馳對 AMG套件和五星輪轂的喜愛,尤其是輪轂,灰色的要比黑色的輪轂好看得多,修長的車身給人一種運(yùn)動的感覺。奔馳是我們這里的街車,但 C旅可不多見,每次都能引起很多人的注意,有喜歡的,也有驚訝的,哈哈哈,我最喜歡的就是電動方向盤和電動座椅的自動歸位,這是我第一次買車的時候,銷售人員不懂,上下車的時候手忙腳亂。隔音效果很好,玻璃悄無聲息,這一點(diǎn)從車門邊緣就能看出來,奔馳是特意加了一個減震裝置,隔音效果很好,底盤也很平整,當(dāng)然,考慮到輪胎的防爆胎,在惡劣的路況和隔離帶上都要小心翼翼,不過胎噪控制的很好,應(yīng)該能控制好風(fēng)噪,目前還沒上高速,暫不評價。動力方面,絕對是超乎想象的,平時開 C模式還挺優(yōu)雅的,但是開 S模式之后,感覺就像是換了一輛車一樣,動力響應(yīng)很積極,油門反應(yīng)快,排氣聲也很好聽,剎車也很給力,奔馳 C旅有個有趣的地方,剎車很有節(jié)奏,踩得很慢,踩起來也很舒服,如果猛踩的話,絕對不會拖泥帶水?!?/p>

網(wǎng)友@cdxy54033說道:“奔馳的舒適性不用多說,座椅包裹性好,隔音效果好,令人驚喜的是新車的異味很少,不知道是不是因?yàn)檫M(jìn)口車周期太長已經(jīng)散發(fā)出來了?”

網(wǎng)友@-飛飛-說道:“0-60的加速度一般,轉(zhuǎn)速高了120以上就比較穩(wěn)定了。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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