對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進行。今天就帶大家來看看這款長安CS75 PLUS（詢底價|查參配）。

　　長安CS75 PLUS車頭呈現(xiàn)出柔和的設(shè)計風格，雖然少了幾分個性，倒也有著內(nèi)斂之美。

　　長安CS75 PLUS車尾呈現(xiàn)出實在的設(shè)計風格，加上簡約的尾燈，看起來比較協(xié)調(diào)美觀。

　　長安CS75 PLUS內(nèi)飾風格走了優(yōu)雅路線，在視覺效果上相當耐看。

　　長安CS75 PLUS配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，工信部綜合油耗6.6L/100km。

　　該車匹配6擋手動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，長安CS75 PLUS的內(nèi)飾采用了素雅的設(shè)計風格，整體設(shè)計很耐看。長安CS75 PLUS的車側(cè)展現(xiàn)出了簡約的視覺效果，沒有運用太復(fù)雜的線條設(shè)計，整體看起來干凈利落。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

長安CS75 PLUS?2020款底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.5TGDI 手動豪華型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@人到中年說道：“通過性較好，涉水能力不錯，脫困能力一般，總體越野性能還算可以，”

網(wǎng)友@2009xmhxy說道：“1.5T的渦輪增壓發(fā)動機帶動這款車綽綽有余，起步和加速階段換擋十分柔和平順。”

網(wǎng)友@weicl110說道：“動力還行吧，經(jīng)濟模式下動力還是稍弱一些，起步?jīng)]有那么迅速，加速也算一般，而且還有一點頓挫感。運動模式還是挺好的，不考慮油耗的前提下，只要你敢踩，他就會給你帶來驚喜。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）