對(duì)于相當(dāng)一部分買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。今天我們要說(shuō)的是途岳（詢(xún)底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　途岳車(chē)頭呈現(xiàn)出流暢優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上矩形格柵，賦予該車(chē)協(xié)調(diào)、順滑之美。

　　途岳車(chē)尾呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配年輕的尾燈，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約平滑，視覺(jué)效果顯得非常舒緩。

　　途岳內(nèi)飾呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并采用了銀色飾條修飾，整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，給人一種充滿(mǎn)活力的感覺(jué)。

　　途岳配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗7L/100km。

　　這款車(chē)匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車(chē)前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　話(huà)不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，途岳的車(chē)側(cè)展現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果，造型上加強(qiáng)了對(duì)運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造，看起來(lái)更有活力了，也更容易被年輕群體接受。途岳的車(chē)頭比較運(yùn)動(dòng)，采用了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

途岳?2020款 330TSI 四驅(qū)豪華版 國(guó)VI動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 330TSI 四驅(qū)豪華版 國(guó)VI針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@cca188說(shuō)道：“操控性我覺(jué)得還可以，方向盤(pán)的力度比較適中，而且它的剎車(chē)腳感也比較舒適，制動(dòng)性能也比較好，安全性高。”

網(wǎng)友@love1611說(shuō)道：“車(chē)子的發(fā)動(dòng)機(jī)還是挺給力的，從它的轟鳴聲就能證明出來(lái)它的優(yōu)勢(shì)，起步的時(shí)候一點(diǎn)不拖泥帶水的，行動(dòng)力很好，不管是城區(qū)還是高速上面，只要開(kāi)它就能覺(jué)得很有速度和效率，我也不開(kāi)多快的車(chē)子，只要叫速度的時(shí)候夠就可以，記得上次下雨，爬坡的時(shí)候，車(chē)上的人都覺(jué)得有點(diǎn)沒(méi)信心，可是我這愛(ài)車(chē)，帶著很好的抓地感，輕松就上去了，確實(shí)夠給我漲面子的。”

網(wǎng)友@hmy123說(shuō)道：“這款車(chē)搭載的是1.4T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然是1.4排量的車(chē)子，但是在平時(shí)的使用下是完全足夠的，在超車(chē)爬坡一點(diǎn)壓力都沒(méi)有的！對(duì)于我來(lái)說(shuō)這樣的動(dòng)力是完全足夠的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）