北京現(xiàn)代ix25 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(175條)

現(xiàn)代ix25輪胎型號有205/65r16和215/60r17。輪胎是輪胎的總稱，通常由耐磨橡膠材料制成，可分為實(shí)心輪胎和充氣輪胎。充氣輪胎由內(nèi)胎和外胎組成。

輪胎的功能是：

1.支撐車輛的整體重量，承受車輛的載荷，傳遞其他方向的力和力矩；

2.傳遞牽引和制動(dòng)的扭矩，保證車輪與路面良好的附著，從而提高汽車的動(dòng)力性、制動(dòng)性和通過性；

3.與汽車懸架一起，減輕汽車行駛時(shí)的沖擊，衰減產(chǎn)生的振動(dòng)；

4.防止汽車零部件劇烈振動(dòng)和早期損壞，適應(yīng)車輛高速性能，降低行駛時(shí)的噪音。輪胎是接地滾動(dòng)裝配在各種車輛或機(jī)械上的環(huán)形彈性橡膠制品，通常安裝在金屬輪輞上。

現(xiàn)代ix25是現(xiàn)代旗下的小型suv。其車身尺寸、長寬高分別為4300mm、1790mm和620mm，軸距為2610mm?，F(xiàn)代ix25采用1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率84.4kw，最大扭矩143.8nm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。Cvt是一種結(jié)構(gòu)相對簡單的自動(dòng)變速器。只有兩個(gè)錐形輪和一條鋼鏈。鋼鏈可以在錐形輪上運(yùn)動(dòng)，使變速箱可以變速和扭轉(zhuǎn)?，F(xiàn)代ix25的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架?，F(xiàn)代ix25輪胎的尺寸是多少？

現(xiàn)代IX25車型用的是205/65R16（低配）或215/60R17（中高配）瑪吉斯輪胎。

汽車輪胎按胎體結(jié)構(gòu)不同可分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎?，F(xiàn)代汽車絕大多數(shù)采用充氣輪胎。

按胎內(nèi)空氣壓力的高低，充氣輪胎可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。各類汽車普遍采用低壓胎。充氣輪胎按組成結(jié)構(gòu)不同，又分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎兩種。轎車普遍采用無內(nèi)胎輪胎。

按輪胎內(nèi)部簾布層和緩沖層的排列方式不同，輪胎又可分為子午線輪胎和斜交輪胎兩種。

汽車上普遍采用的是子午線輪胎。輪胎側(cè)面均有標(biāo)注?，F(xiàn)代ix25輪胎型號是什么

現(xiàn)代ix25輪胎型號是205/65r16和215/60r17，輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制。以北京現(xiàn)代ix25（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的2020款1.5L手動(dòng)GS時(shí)尚型為例：其是一款小型5門5座SUV，搭載6擋手動(dòng)變速箱，最高車速達(dá)到每小時(shí)175千米，油箱容積為50L。北京現(xiàn)代ix25的2020款1.5L手動(dòng)GS時(shí)尚型的長寬高分別為4300mm、1790mm、1620mm，軸距為2610mm，使用1.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為143.8牛米，最大功率為84.4千瓦，整備質(zhì)量為1150kg?，F(xiàn)代ix25輪胎型號是多少

現(xiàn)代ix25使用兩種尺寸的 輪胎 ，一種是205/65r16，另一種是215/60r17?，F(xiàn)代ix25是現(xiàn)代旗下的一款小型suv，軸距2610毫米，長寬高分別為4300毫米、1790毫米和1620毫米。

所有現(xiàn)代ix25發(fā)動(dòng)機(jī)都使用1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率84.4kw，最大扭矩143.8 Nm。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為6300轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

匹配這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的是6速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。

Cvt變速箱是一種結(jié)構(gòu)相對簡單的自動(dòng)變速箱。這個(gè)變速箱里面只有兩個(gè)斜齒輪和一條鋼板鏈。

cvt的鋼片鏈可以在斜齒輪上運(yùn)動(dòng)，使變速器可以變速和扭轉(zhuǎn)。

現(xiàn)代ix25的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。

對于這種小型suv車型，后懸架使用扭力梁是正常的。

后懸架使用扭力梁可以放大后排乘客艙空和后備箱空，對于小型suv來說非常重要。

并且在后懸架中使用扭力梁也可以降低成本。

如果降低成本，汽車的售價(jià)也會(huì)降低。