自主品牌這幾年一直抱著超越合資車的夢想在努力造車。在配置和內飾方面，中國自主品牌并不輸合資車。但是在車身剛性和安全性方面，很多自主品牌車型還是有罪的。同時，消費者還沒有完全抹去中國汽車“臉皮薄”的印象，這使得只有少數國產車有信心說自己是安全的。

然而，4月21日，長城汽車旗下哈弗品牌戰(zhàn)略車型全新哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以57.90分的優(yōu)異成績再次斬獲2018 C-NCAP五星評價，力壓同期參與評選的廣汽本田冠道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、東風雪鐵龍天逸C5等SUV車型，令大獅兄弟驚喜不已。

在這次測試中，新哈弗H6從正面、側面和座椅進行了嚴格的評估。從測試結果來看，新哈弗H6的碰撞結果充分體現了其在安全方面的優(yōu)秀品質。全新哈弗H6超越合資車的成績，既是哈弗品牌的驕傲，也是自主品牌在安全方面的自信，更為中國汽車工業(yè)打造國際標準產品增添了參考經驗。汽車消費者有理由相信，“中國制造”遲早會影響世界。

正面碰撞試驗

在100%重疊剛性壁障和40%重疊可變形壁障的正面碰撞測試中，全新哈弗H6采用高剛性安全車身結構，高強度鋼材利用率達到65%，熱成型材料應用比例達到8%。因此，在碰撞后，乘客艙的內部結構保持完好，車門可以正常打開。

此外，在碰撞過程中，預緊限力安全帶的功能正常啟動，配合安全氣囊，最大程度緩解巨大沖擊對車內假人頭部、胸部、腿部的傷害。這也給未來的車主吃了一顆定心丸。

全新哈弗H6分別以16.74分和16.66分的成績完成了正面碰撞測試，超越了同期測試的其他車型，有力證明了全新哈弗H6正面防護效果良好，能夠與國際水平抗衡。

側面碰撞試驗

在可變形移動壁障的側面碰撞測試中，新哈弗H6獲得18.00分，與同期參與測試的東風本田科雷傲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等合資車的分數相當。

碰撞試驗完成后，哈弗H6新車內部氣簾和側氣囊均正常打開，車內假人正常坐姿，內飾零件變形和損壞極小，汽車擋風玻璃完好無損。

座椅抖動試驗

在座椅鞭打試驗中，假人的運動范圍較小，頭部與頭枕的接觸正常。全新哈弗H6主動頭枕有效降低碰撞對頭部和頸椎的傷害。

此外，由于全新哈弗H6配備了側安全氣簾、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)等安全裝置，且前排乘客安全帶未提醒，因此成功拿下其他三項測試的加分，最終以57.90分獲得五星評價。

或許還有消費者停留在過去的質疑，認為五星安全碰撞結果可以“走后門”。但是，全新的哈弗H6已經沒有存在的必要，因為“裝甲級安全系統(tǒng)”是哈弗品牌跟上國際品牌的利器。全新哈弗H6車身設計采用獨有的3DP安全技術，從“乘客、行人、車輛”三個維度進行防護，將安全性做到極致。

此外，2017年10月13日，全新哈弗H6還首次公開挑戰(zhàn)中國品牌SUV最嚴格的側翻測試，結果滿足所有測試指標，讓全新哈弗H6的裝甲安全系統(tǒng)享譽全球。眾所周知，汽車廠商很少進行側翻試驗，不僅對a柱和車頂的強度要求很高，而且試驗條件也很復雜。最多我們聽說過沃爾沃品牌上有這種測試。很多沃爾沃車型都會在瑞典安全碰撞R&D中心經歷這一劫。這樣，新哈弗H6達到了國際安全碰撞標準，甚至接近沃爾沃的安全聲譽。

除了被動安全，全新哈弗H6還擁有多項主動安全配置，為消費者提供預緊限力安全帶、平行輔助系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)、倒車側向預警系統(tǒng)、防側翻系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等。

此外，全新哈弗H6豪華車和超級豪華車正在預售，新增了半自動泊車系統(tǒng)、ACC自適應巡航系統(tǒng)、360度環(huán)視系統(tǒng)、FCW正面碰撞預警系統(tǒng)AEB自動剎車系統(tǒng)四大主動安全配置。可見哈弗品牌在安全方面下了不少功夫，這也讓“做最安全的SUV”的口號落地。

哈弗H6系列一直是中國自主品牌SUV的神話，無論是銷量還是質量都堪比合資車型，令消費者欣慰。畢竟沒有什么比花更少的錢享受到媲美合資品牌的車更劃算的了。

全新哈弗H6對C-NCAP的五星評價，無疑將再次刺激汽車消費者的購買欲望，“國民神車”的銷售神話有望攀上新的高峰。全新的哈弗H6完美詮釋了長城“每天進步一點點”的企業(yè)理念。隨著自主品牌的不斷努力，中國汽車制造業(yè)成為世界強國指日可待。