PPS助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的常見故障有：低速或發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)轉(zhuǎn)向過度，高速時(shí)轉(zhuǎn)向過敏。檢查電控系統(tǒng)前，檢查胎壓、懸架、轉(zhuǎn)向拉桿、球節(jié)的潤滑情況，檢查前輪定位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵油壓是否正常，導(dǎo)線接頭是否連接牢固，轉(zhuǎn)向柱是否彎曲等。

電子控制系統(tǒng)ECU端的通用檢查方法

1.打開點(diǎn)火開關(guān)，檢查ECU-IC的保險(xiǎn)絲是否正常。如果燒了，更換后又燒了，說明保險(xiǎn)絲和ECU的B腳短路了。

2.關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，從ECU上拔下線束連接器，并將電壓表的正表連接到連接器上。b、負(fù)極探針接地。打開點(diǎn)火開關(guān)(ON)，電壓表指示的電壓應(yīng)為(11 ~ 14) V(蓄電池電壓)。如果沒有電壓，則ECU-IC的保險(xiǎn)絲和ECU的B針腳之間存在斷路。

3.將電阻計(jì)的正極探針連接到連接器插頭的GND針腳上，同時(shí)負(fù)極探針仍然接地。此時(shí)，電阻值應(yīng)該為零；否則，檢查ECU和車輛的GND針腳。

4.在一側(cè)向上推動(dòng)前輪，將電阻計(jì)的正極探針連接到連接器的SPD引腳，將負(fù)極探針連接到GND引腳。然后轉(zhuǎn)動(dòng)支撐輪，電阻計(jì)數(shù)值應(yīng)在0和之間交替變化。否則，ECU的SPD端子與車速傳感器之間存在斷路或短路，或者車速傳感器有故障。

5.將電阻計(jì)的正極探針連接到接頭的SOL(-)引腳，將負(fù)極探針連接到GND引腳。歐姆表顯示的電阻值應(yīng)該是(無窮大)，否則電磁線圈和GND引腳之間的線路短路或者電磁閥有故障。

6.將電阻計(jì)的正極探針連接到接頭的SOL()引腳，將負(fù)極探針連接到SOL(-)引腳。兩腳之間的電阻應(yīng)為(6 ~ 11)，否則兩腳之間電路開路或電磁閥故障。

電子控制部件的故障診斷

1.檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電磁閥。

關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下電磁閥(安裝在轉(zhuǎn)向器上)上的線束插頭，用歐姆表測量電磁線圈的電阻(插座上的兩個(gè)端子之間)。電阻應(yīng)為(6 ~ 11)。

從轉(zhuǎn)向機(jī)上拆下電磁閥，將蓄電池正極連接到電磁線圈的sol()引腳，負(fù)極連接到SOL(-)引腳。此時(shí)針閥應(yīng)回縮2mm左右，否則應(yīng)更換電磁閥。

2.檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的ECU。

舉升汽車，拆下ECU，但不要拔下ECU上的導(dǎo)線連接器，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，首先用電壓表測量ECU的SOL(-)和GND引腳之間的電壓(電壓表探針從后面插入)。然后將變速器掛檔并使車速達(dá)到60 km/h，再按上述連接方法測量電壓，電壓應(yīng)增加(0.07 ~ 0.22) V，如果沒有電壓或電壓增量不正確，應(yīng)更換ECU。