我們身邊很多朋友在買車之前往往會(huì)關(guān)注一輛車的口碑。其實(shí)除了名聲，車的參數(shù)也很重要。不要把這些參數(shù)看做僅僅是一個(gè)簡單的數(shù)據(jù)，但是這個(gè)簡單的數(shù)據(jù)要想得到真正的理解，必須進(jìn)行分析。

參數(shù)1:發(fā)動(dòng)機(jī)

目前發(fā)動(dòng)機(jī)布局主要有三種，前中后以及前后驅(qū)。目前大部分汽車采用前置驅(qū)動(dòng)方式，具有減輕車重、結(jié)構(gòu)緊湊、動(dòng)力傳遞效率高、燃油經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)也增強(qiáng)了制動(dòng)時(shí)的操縱穩(wěn)定性和方向穩(wěn)定性，但也有缺點(diǎn)，比如起步、加速或爬坡時(shí)牽引力降低。

參數(shù)2:變速箱

理論上，手動(dòng)變速箱是根據(jù)駕駛員對(duì)情況的判斷來換擋的。增速或減速是變速箱里最直接的。缺點(diǎn)是城市駕駛的便利性降低，自動(dòng)變速箱正好相反。有級(jí)變速箱的級(jí)數(shù)越多，車輛的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性越好，維護(hù)性和耐久性也越高，這也兼顧了駕駛樂趣和便利性。

參數(shù)3:最大功率

最大功率是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)之一。簡單來說，功率越高，車輛的極速性能越好。很多朋友在買車前會(huì)比較不同車型的最大功率，認(rèn)為越高越好，但這有一定的片面性。轉(zhuǎn)速中還有一個(gè)很重要的參數(shù)，就是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

參數(shù)4:最大扭矩

與最大功率不同，最大扭矩需要較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速才能實(shí)現(xiàn)。很多汽車廠商通常會(huì)附加另一種說法，比如發(fā)動(dòng)機(jī)在2000-3500轉(zhuǎn)之間可以爆發(fā)出90%的扭矩等等。這也是現(xiàn)在流行低到高扭款的原因之一。

參數(shù)5:油耗

油耗是消費(fèi)者最關(guān)心的問題。廠商在發(fā)布車型的時(shí)候一般都會(huì)公布油耗參數(shù)，但是為了在數(shù)據(jù)上好看，一般都會(huì)用“理論油耗”或者“不變油耗”之類的字眼，所以當(dāng)你看到這些參數(shù)的時(shí)候，就需要聽聽大家在論壇上有什么說法了。

參數(shù)6:軸距

軸距和車輛長度有一定的關(guān)系。一般理解為軸距越長，意味著車內(nèi)空間越大，舒適性越好，駕駛感受越穩(wěn)定。

參數(shù)7:懸掛

汽車懸架的作用是減輕因路面不平而傳遞給車架或車身的沖擊，以保證汽車能平穩(wěn)行駛。懸架有很多種，經(jīng)濟(jì)型車多為非獨(dú)立懸架，中級(jí)車和中級(jí)車多為獨(dú)立懸架。非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，制造成本低，強(qiáng)度高，易于維護(hù)，但其舒適性和操縱穩(wěn)定性相對(duì)較差。獨(dú)立懸架重量輕，舒適性高，能提高汽車行駛的穩(wěn)定性，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，維修不便。

歡迎大家吐槽！