戰(zhàn)神 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評

1、美國亨特

2、德國霍夫曼

3、深圳米勒

4、戰(zhàn)斧

5、珠海戰(zhàn)神（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

6、臺灣萬達

7、上海一成

8、海德三雄

9、廣州黑豹

10、廣州路霸克

1、無桿式測量機頭(傳感器)：無桿式傳感器是以航天工業(yè)的電子傾斜儀之原理，作為測量的標準基礎，其先進的設計，目的在降低傳統(tǒng)的長桿型測量機頭因為需要左右投射所造成的不便和誤差。無桿式測量機頭為四輪獨立測量，所以無需擔心左右投射的問題，使測量數據更精準。

2、無線傳輸電子式輪距測量尺：當今車輛輪胎改裝風氣盛行，在改裝輪胎后兩輪之間的輪距跟著改變，但定位儀上原廠的數值并未跟著改變。電子式輪距測量尺，可在車輛改裝后進行輪距測量，并藉由無線傳輸到計算系統(tǒng)進行數據更改，以提供最正確的測量值。

3、多角度同時顯示畫面：可以以圖形、數據、顏色等方式上下雙彩顯同步顯示測量及調校結果，方便技師進行車輛調校。深圳哪里做四輪定位好

一、所謂四輪定位，是指以后輪平均的推進方向為定位基準，來測量及校正四輪相關的定位角度；使車輛在行駛時底盤各部零件與輪胎能保持適當的幾何關系，使駕駛人能正確的、舒適的駕駛其愛車，延長輪胎及底盤相關零件的使用壽命。

二、何時需做四輪定位

1、汽車年檢前

2、新車行使達三千公里時

3、每半年或車輛行駛達一萬公里時

4、更換或調整輪胎、懸掛系統(tǒng)后

5、更換轉向系統(tǒng)及零件時

6、直行時方向盤不正

7、直行時需緊握方向盤

8、直行時車輛拉向單邊

9、車輛轉向時，方向盤太重或無法自動回正

10、行使時感覺車身搖擺不定或有飄浮感

11、輪胎不正常磨損

12、事故車維修后

三、怎么選

首先，要選擇好的四輪定位儀。隨著懸掛系統(tǒng)的演進，連桿越多，結構越復雜，相對的對四輪定位角度的要求也就越來越高。選擇一家擁有先進四輪定位儀的服務店，是做好四輪定位前提。下面是近年部分四輪定位儀的先進性能，也許在你選擇時可做些參考：

1、無桿式測量機頭(傳感器)：無桿式傳感器是以航天工業(yè)的電子傾斜儀之原理，作為測量的標準基礎，其先進的設計，目的在降低傳統(tǒng)的長桿型測量機頭因為需要左右投射所造成的不便和誤差。無桿式測量機頭為四輪獨立測量，所以無需擔心左右投射的問題，使測量數據更精準。

2、無線傳輸電子式輪距測量尺：當今車輛輪胎改裝風氣盛行，在改裝輪胎后兩輪之間的輪距跟著改變，但定位儀上原廠的數值并未跟著改變。電子式輪距測量尺，可在車輛改裝后進行輪距測量，并藉由無線傳輸到計算系統(tǒng)進行數據更改，以提供最正確的測量值。

3、多角度同時顯示畫面：可以以圖形、數據、顏色等方式上下雙彩顯同步顯示測量及調校結果，方便技師進行車輛調校。

4、不要迷信傳輸方式：車輛四輪定位儀的主要功能是給底盤修護技師提供一套準確的測量數據，以作為調校車輛底盤的基本數據，其關鍵在于傳感器所提供的數值是否正確。而一些廠商或店家重點強調的所謂先進的傳輸系統(tǒng)，只是完成測量后數據的一種傳輸方式。試想，如果測量的數據都不準確，傳輸數據的方式再先進有什么用？所以，對四輪定位儀來說，測量數據的精確性才是最主要的。

另外，四輪定位儀器并非用來調整、改變定位角度，他只是用來量測定位角度供技師參考，技師以儀器所量測出的角度和原廠所定的角度比較，若超出設計容許范圍則則進行調整或更換部份機件，以求回復原設計角度。所以當你在選擇四輪定位店家時，必須記得定位儀器的優(yōu)劣固然重要，但調整定位角度的“人”更是重要，經驗和技術兼?zhèn)涞募紟熍浜舷冗M的儀器才是最佳的選擇。外面輪胎店做四輪定位，一般價錢是在多少？

定位業(yè)務的發(fā)展需要采購設備聘請技術人員定期培訓，這些都是不小的開支。所以四輪定位服務的價格也比較高。在這么大的前提下，目前國內三類輪胎店收費標準不一樣。一些150元以上的大牌輪胎的超級體驗中心，各種品牌的旗艦店，都使用高端儀器。店長一般都有多年經驗，技術人員也很專業(yè)，服務水平和能力都很高。所以價格也高，最貴的幾百，一般不低于150。很多60元-150元的輪胎店都提高了服務和技術水平，車主的滿意度也很高。這種專業(yè)服務門店按照相對標準的運營流程規(guī)范做四輪定位，價格也相對優(yōu)惠，在100元左右。50元左右對于一些新店來說，一般價格在50元左右，甚至有些輪胎店有四驅定位作為贈品。

四輪定位價格相差很大的原因有兩個，四輪定位儀的精度和技術人員的水平。高昂的設備和人工成本已經成為大多數門店的門檻?；?D技術的四輪定位器在市場上占據主導地位，比最早的激光、藍牙等技術更成熟、更精準。目前山寨3D四輪定位儀在市場上占主導地位，50塊錢就能做一個四輪定位！與德國等傳統(tǒng)歐美廠商制造的四輪定位儀精度相比，數據精度相差甚遠，直接影響四輪定位的最終效果。

昂貴的四輪定位服務是由專業(yè)技術人員操作的，一整套這樣的服務大約需要一個小時。檢查底盤附件，測量四輪氣壓，來回推動回收車，安裝剎車固定器，搜索車型數據十多步的每一步都不會錯過。而且便宜的四輪定位服務，技術人員專業(yè)水平不是很高，操作流程也不完善。四輪定位收費再多，有一點是肯定的，就是一價一貨。服務貴自然有道理。作為這樣一個技術性的工作，多年的技術積累培養(yǎng)出了一雙巧手，一些老師傅用精湛的手藝輕松解決輪胎問題。四輪定位與機械設備的質量有著必然的聯(lián)系，但也與汽車維修人員的專業(yè)水平密切相關。

汽修人員積累的經驗也值得尊重。時間是無價的，技術是無價的，所以我們汽車修理工不能把我們的時間和經驗當廉價品。對于收費問題，有時候不是消費者不愿意買單，而是汽車修理工要做的是讓消費者覺得錢花得值。當我們去看醫(yī)生時，我們總是在開處方前檢查。輕癥吃藥，重癥手術。對于維修企業(yè)來說，要重視從需求到最終服務的客戶體驗過程。車的問題有多嚴重，應該怎么修？他們不知道。如果把問題說清楚，提出維護建議，然后讓客戶來做決定，會不會更容易獲得客戶的信任？讓客戶愿意為服務付費。