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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

其實(shí)輪胎設(shè)計(jì)成黑色的主要從功能和安全系數(shù)兩個(gè)方面來(lái)看： 最早設(shè)計(jì)出來(lái)的輪胎，主要使用了純天然橡膠，所以沒(méi)有配備太多的功能，而在加入了相應(yīng)的其他原料進(jìn)行混合之后，如碳黑，研究人員發(fā)現(xiàn)，輪胎的壽命增加了4-5倍，這對(duì)于家用轎車來(lái)說(shuō)是非常好的。輪胎為啥都是黑色，自動(dòng)擋能空擋滑行嗎

橡膠輪胎的黑色其實(shí)是含碳的成分，含碳之后輪胎具有更好的延展性和耐磨屬性，科學(xué)家也嘗試過(guò)其他成分的輪胎，但是最好的輪胎還是含碳成分的輪胎。自動(dòng)檔車型是堅(jiān)決需要杜絕空擋滑行這樣的操作的，對(duì)變速箱的傷害極大，所以自動(dòng)擋車型決不能使用空擋滑行這樣的操作。為什么汽車輪胎都是黑色的呢

如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，那么 輪胎 就是汽車的腿。一旦腿出了問(wèn)題，車就不能動(dòng)了，所以輪胎對(duì)于一輛車的重要性可想而知。我們會(huì)發(fā)現(xiàn)大多數(shù)汽車輪胎是黑色的。為什么呢？你多久換一次輪胎？

為什么輪胎是黑色的？

汽車輪胎天生是黑色的嗎？答案一定是“不”！至于為什么，我們得從輪胎的誕生說(shuō)起。汽車充氣輪胎的發(fā)明可以追溯到1836年，當(dāng)時(shí)比利時(shí)人迭斯提出了充氣輪胎的概念。

鄧洛普制造的第一個(gè)橡膠輪胎實(shí)際上是白色的，而不是我們想象中的黑色。原因是用來(lái)制造橡膠輪胎的原始橡膠溶液(橡膠樹(shù))流出橡膠樹(shù)時(shí)是白色的。輪胎什么時(shí)候“變黑”了？

事實(shí)上，在黑色輪胎流行之前，汽車輪胎也有過(guò)一次“顏色革命”。隨著不同顏色添加劑的加入，汽車輪胎獲得了多種顏色，包括紅色、橙色、黃色、綠色、藍(lán)色、紫色和所有顏色。雖然看起來(lái)很開(kāi)心，但這種彩色輪胎很快就暴露了問(wèn)題。

彩色輪胎的整體強(qiáng)度和抗撕裂性相對(duì)較差，耐老化性也較差。長(zhǎng)時(shí)間使用后，橡膠會(huì)慢慢變黃變褐，影響美觀。畢竟當(dāng)時(shí)汽車還是有錢人的玩具，實(shí)用性能差的彩色輪胎被淘汰只是時(shí)間問(wèn)題。

直到1915年，炭黑，也被稱為炭黑，成為制造輪胎的“皇家”添加劑。利用碳和碳?xì)浠衔?一種無(wú)定形碳)的高溫縮合技術(shù)，加工后的橡膠輪胎呈現(xiàn)出墨一樣的純黑色，耐磨性達(dá)到了前所未有的水平。從之前每個(gè)輪胎只能跑6000公里到10萬(wàn)公里以上，可以看出這種黑色輪胎的耐磨性極佳。此后，汽車輪胎默認(rèn)的黑色出現(xiàn)，并一直沿用至今。

黑色輪胎的優(yōu)點(diǎn)

1.功能優(yōu)勢(shì)

天然橡膠彈性好。使用橡膠作為輪胎可以減少駕駛過(guò)程中的顛簸感。而天然橡膠在耐磨性、熱熔性、抓地力等方面有天然的缺點(diǎn)，經(jīng)不起摩擦，容易磨損。

1912年，科學(xué)家發(fā)現(xiàn)，在純橡膠中加入一些黑色炭黑(油煙墨水)后，輪胎的彈性和耐磨性大大提高，輪胎的壽命甚至增加了4-5倍，這也是現(xiàn)在輪胎變黑的主要原因。

2.黑色輪胎更安全。

黑色輪胎的安全性高，這也是大家一直認(rèn)可的一個(gè)重要原因。輪胎故障引發(fā)的汽車事故在汽車事故中占很大比例，因此監(jiān)管部門越來(lái)越重視輪胎的耐磨性和抗老化率，而只有黑色輪胎才能達(dá)到良好的耐磨性和抗老化性。此外，研究發(fā)現(xiàn)，彩色輪胎容易使對(duì)面的駕駛員感到眼花繚亂，眼花繚亂，這會(huì)給行人或駕駛員帶來(lái)潛在的危險(xiǎn)。

3.黑色輪胎性價(jià)比高。

按照目前的制造技術(shù)，生產(chǎn)其他顏色的輪胎并不難。米其林還成功開(kāi)發(fā)了世界上第一個(gè)彩色輪胎。但就汽車本身而言，廠家更注重輪胎的整體性能和性價(jià)比。廠家發(fā)現(xiàn)，只有采用炭黑原料的黑色輪胎才能真正平衡輪胎的性能和價(jià)格，而其他顏色的輪胎在制造工藝和成本上很難做到真正的平衡。

每個(gè)人對(duì)多久換一次輪胎有不同的看法，他們都有自己的想法。輪胎的種類不同，如季節(jié)、冬季輪胎、夏季輪胎，用途也不同，如防滑、防損傷等。不同級(jí)別的輪胎自然有不同的磨損速度。更換輪胎的時(shí)間并不意味著每三年或多久更換一次。這取決于輪胎的實(shí)際用途。我不能。我的車三年沒(méi)開(kāi)了，但是一直在保養(yǎng)。我也得換輪胎。維修師傅說(shuō)很多人被4S店忽悠了，輪胎還不錯(cuò)，就隨便換了換，花了不少錢。

正常使用情況下，普通輪胎的行駛里程在5-10萬(wàn)公里范圍內(nèi)，輪胎一般出廠后有效期在五年以內(nèi)，因?yàn)槟壳笆忻嫔系妮喬ザ际窍鹉z材質(zhì)，無(wú)論行駛距離是否超過(guò)10萬(wàn)公里，都有可能造成老化。雖然輪胎可能還能用，但必須每五年更換一次，這也是為了您的安全。

輪胎保養(yǎng)得當(dāng)，長(zhǎng)期行駛路況良好，無(wú)劇烈摩擦，五年換一次即可。大家一定要注意輪胎上的花紋，會(huì)增加摩擦力。不要等到圖案打磨好了再換。一般來(lái)說(shuō)，輪胎花紋深度1.6毫米的地方都有標(biāo)記，如果已經(jīng)磨到那個(gè)位置，可以換輪胎。

那么在輪胎損壞方面，如果輪胎被尖銳物凸出或刺破，或者被液體腐蝕，需要去修理廠檢查，以防萬(wàn)一，一般的損壞可以修理一兩次，仍然可以正常使用，但是如果超過(guò)三次，可以考慮更換輪胎。包括高速行駛，車速過(guò)快會(huì)導(dǎo)致輪胎溫度過(guò)高，輪胎損傷過(guò)大會(huì)導(dǎo)致車禍。

平時(shí)我們還是需要保養(yǎng)輪胎，檢查胎壓，這樣可以有效提高輪胎的使用壽命。例如，普通吉普車和越野車將配備備用輪胎。請(qǐng)多加注意。為什么大街上看到的汽車輪胎都是黑色的？

因?yàn)檩喬ブ泻刑己凇?p>黑色輪胎的好處有以下幾點(diǎn)：

1、安全。研究表明，滾動(dòng)起來(lái)的彩色、白色輪胎更引人注目，更容易讓人眩暈、刺眼，威脅駕駛員甚至行人的生命安全。而黑色輪胎就不會(huì)出現(xiàn)這些情況。

2、性價(jià)比高。就目前的科技而言，制造出堅(jiān)固耐用的白色輪胎，甚至彩色輪胎早已不是難題。但廠家們發(fā)現(xiàn)帶有炭黑原料的黑色輪胎，才能真正平衡輪胎的性能和價(jià)格，而其它顏色的輪胎在制作工藝和成本上難以實(shí)現(xiàn)真正的平衡。

3、好搭配。無(wú)論什么顏色的車身，黑色的輪胎都可以搭配。這有點(diǎn)像黑色的鞋更容易搭配衣服一樣。汽車的輪胎為什么都要做成黑色的？

汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代家庭是否走進(jìn)小康的一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)了，現(xiàn)在也越來(lái)越多的人購(gòu)買轎車，道路上行駛的汽車似乎就沒(méi)有斷流過(guò)，就算是晚上還是有不少的汽車奔馳在馬路上。但是不知道大家看了那么多的汽車有沒(méi)有想過(guò)為什么輪胎是黑色的呢？

可能很多車主都不知道，畢竟能開(kāi)就行了，也沒(méi)去了解那么多，輪胎是汽車重要的配件之一，很多人對(duì)于輪胎是黑色的可能已經(jīng)司空見(jiàn)慣了。其實(shí)世界上第一條輪胎是白色的！因?yàn)楫?dāng)時(shí)做第一條輪胎的橡膠原液是白色的，所以做出來(lái)的輪胎顏色也是白色的。后來(lái)在在制作輪胎的時(shí)候?qū)W會(huì)了添加添加劑，于是五顏六色的車胎就出來(lái)了。不過(guò)在當(dāng)時(shí)黑輪胎還不是主流，白輪胎才是！人們都覺(jué)得白輪胎更能體現(xiàn)財(cái)富和地位，于是大部分的輪胎都是白色的。

不過(guò)后來(lái)人們卻發(fā)現(xiàn)白輪胎的使用壽命太短了，用的過(guò)程中就脫色了，輪胎變得黑白相間，一點(diǎn)都不好看，然后隨著炭黑的出現(xiàn)，大家發(fā)現(xiàn)加入炭黑之后的黑輪胎使用壽命簡(jiǎn)直太長(zhǎng)了！原來(lái)的白輪胎使用壽命只能跑6000公里，用了炭黑輪胎之后一下就飆升到了10萬(wàn)公里以上！

從此以后就再也沒(méi)有人用白輪胎了，大家都用加了炭黑的黑輪胎。黑輪胎也一下就占據(jù)了市場(chǎng)。還有另外一個(gè)原因就是黑輪胎也比較好搭配，黑色是百搭色，搭什么都好看，哈哈。很多車主都表示：原來(lái)這才是真相！使用壽命能夠一下飚那么多！真的是厲害了。汽車輪胎都是黑色的，這是為什么？

結(jié)合對(duì)輪胎耐磨性和駕駛視覺(jué)安全性的要求，目前比汽車輪胎更好的顏色選擇是黑色。但不排除隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和新材料的探索，未來(lái)將打破單一黑胎的現(xiàn)象，使輪胎呈現(xiàn)顏色，進(jìn)行私人定制，更加個(gè)性化，變化的結(jié)構(gòu)有點(diǎn)類似于手動(dòng)變化。多個(gè)車輪由具有不同齒數(shù)比的齒輪組合而成。工程部門的嚙合和傳動(dòng)效率非常高，大多數(shù)傳動(dòng)裝置的速度范圍也較高。但是，由于體積和生產(chǎn)工藝的限制，傳動(dòng)齒輪的數(shù)量不太高，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)不能始終保持在理想轉(zhuǎn)速。

純橡膠輪胎不耐磨，橡膠分子會(huì)隨著振動(dòng)頻率的變化而變化。對(duì)于汽車等重型輪胎，純橡膠輪胎的使用壽命非常低。為了解決這個(gè)問(wèn)題，經(jīng)過(guò)多年的研究和測(cè)試，這些公司最終選擇黑碳作為配方中最重要的物質(zhì)，它可以穩(wěn)定橡膠分子，提高輪胎的使用壽命，防滑性能和耐磨性。

在第一階段，輪胎顏色為白色。后來(lái)，白色輪胎流行了一段時(shí)間。但是，由于老化和維護(hù)困難，會(huì)導(dǎo)致變色。因此，黑色輪胎后來(lái)占據(jù)了主流。

輪胎呈黑色的原因主要是由于添加了碳，從而導(dǎo)致輪胎呈黑色。添加碳的原因是它可以延長(zhǎng)輪胎的磨損和使用壽命。

此外，從顏色開(kāi)始，黑色輪胎更具通用性，即使輪胎采用顏色，考慮到輪胎配方和車身顏色的對(duì)應(yīng)性，沒(méi)有規(guī)定車輪應(yīng)該是黑色的。輪胎黑色的原因主要取決于生產(chǎn)工藝。目前，大多數(shù)輪胎都含有黑碳。黑碳實(shí)際上可以提高輪胎的使用壽命和耐磨性，因此輪胎會(huì)變黑。在將來(lái)擴(kuò)散硅等其他穩(wěn)定物質(zhì)后，輪胎會(huì)改變另一種顏色。一開(kāi)始汽車輪胎是白色的或者是橡膠的本色，但是天然橡膠并不耐磨，為了增加輪胎的耐磨性，在輪胎硫化的時(shí)候加入了石墨或者炭黑增加輪胎的耐磨性。