螺絲擰得太緊了，松點，調(diào)整好，再裝上架，再上螺冒擰緊。

如果是騎行阻力感覺很重可以有以下原因：1、檢查后輪胎氣壓是否充足，如果胎壓很低，請把胎壓恢復(fù)正常。2、檢查中軸是否轉(zhuǎn)動自如，如果有阻滯感，請維修或者更換中軸。如何調(diào)整電動自行車后輪的松緊度?

一、調(diào)節(jié)輻條的松緊來調(diào)整自行車輪子轉(zhuǎn)動是否在同一個平面上。

首先需要一個輻條扳手。

輻條編網(wǎng)最常見的是一搭三編網(wǎng)，即每一根輻條與另外三根輻條各交叉一次。

輻條與輻條帽之間有羅紋，用輻條扳手旋轉(zhuǎn)輻條帽，可以調(diào)整輻條松緊。

但是，調(diào)整輻條之前，必須給輪胎放氣。否則旋轉(zhuǎn)輻條帽極易戳破內(nèi)胎。

二、調(diào)整輻條松緊是為了保持車圈的周正?？梢酝ㄟ^以下3種方法觀察車圈的周正：

1、將車輪拆卸下，裝在專門的校圈架上。

2、不拆下車輪，一手握住車叉，翹起拇指靠近車圈內(nèi)側(cè)。

3、觀察車閘與車圈的間隙。

無論哪種方法，原理都是：

轉(zhuǎn)動車輪，車圈離參照物間隙大，則收緊此處輻條，反之松輻條；

車圈某處偏向左側(cè)，則收緊右側(cè)輻條，松左側(cè)輻條。反之緊左側(cè)，松右側(cè)。

最后將整個車圈各處離參照物的間隙完全均勻，且每根輻條松緊程度均勻，則校車圈完成。

三、為了保持車圈的周正，需要調(diào)整輻條的松緊。需要一個輻條扳手，形狀似一圓圈，有4-6個不同大小的卡口，適合不同尺寸的輻條帽。輻條一端有個90度彎角穿過車抽盤的小孔，另一端有輻條帽穿過車圈的輻條孔。輻條編網(wǎng)最常見的是一搭三編網(wǎng)，即每一根輻條與另外三根輻條各交叉一次。輻條與輻條帽之間有羅紋，用輻條扳手旋轉(zhuǎn)輻條帽，可以調(diào)整輻條松緊。自行車后輪左右晃動應(yīng)該怎么修？　

1、自行車輻條折斷過多或全部松動。輻條是連接花鼓與車圈的受力部件。當(dāng)輻條折斷過多，或輻條編制沒緊牢固，導(dǎo)致輻條受力不均勻。車圈會出現(xiàn)晃動現(xiàn)象。根據(jù)實際情況，更換折斷輻條，或全部更換輻條重新編制。

2、后軸組合軸承（后軸檔鋼珠軸碗）間隙過大或損壞。先用扳手松動后軸螺母，用花板手緊固后軸擋，用手握住車輪橫向晃動沒有間隙為宜，緊固后軸螺母。

3、后輪軸或者快拆松動，造成的整個輪組晃動。解決方法，旋緊后輪軸鎖緊螺絲或者快拆拉桿即可解決。

4、后輪組中軸承損壞，造成的晃動。解決方法，更換合格的軸承組件或者珠、檔即可解決。如果故障還不能排除，需要拆下后軸螺母，拆下后車輪，檢查并更換后軸損壞部件。

注意事項

在太高或者太低的胎壓下運(yùn)行輪胎，都可能會對你的自行車帶來潛在的風(fēng)險。我們稍后來討論正確的壓力到底應(yīng)該是多少，我們先來看看可能會出現(xiàn)的問題是什么。

如果胎壓太低，輪胎就會過早的磨損。胎壁過度的彎曲會導(dǎo)致內(nèi)部的編制層開裂，這最終會導(dǎo)致鼓包甚至爆胎。

過低的胎壓還會提高被扎胎的可能性，甚至還有可能導(dǎo)致輪胎從輪框上脫落（內(nèi)部的壓力讓輪胎可以固定在正確的位置上。）自行車輪胎氣嘴上的緊固螺帽可以擰緊嗎

不用太緊。氣嘴這個零件可能剛剛?cè)腴T的騎友并不會特別關(guān)注，但確實在日后騎行中經(jīng)常接錯的部分，特別是在路上爆胎后。氣嘴看視小，卻也是影響騎乘體驗和安全性的零件。在購買內(nèi)胎時一定要注意氣嘴高度，假設(shè)你用50框高的輪組卻是48L的氣嘴高度，這樣就需要加裝延長嘴了。另外在法嘴上有一個固定環(huán)，這個固定環(huán)可以穩(wěn)定氣嘴頭、輪框與內(nèi)胎。這個固定環(huán)若是太松在騎行中會造成異響。