也有很多人講排擋，想干嘛就干嘛。汽車空擋滑行是指駕駛員將變速桿置于空擋位置，斷開發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪的連接，利用車輛慣性的操作技能。手動(dòng)擋是把變速桿放在中間位置；自動(dòng)擋的話，就是把變速桿放在n檔。下面就讓我們的修車編輯來看看車的二檔。

先簡(jiǎn)單介紹一下汽車的一檔，才能掛到二檔。

當(dāng)汽車從一檔進(jìn)入二檔時(shí)，沒有必要在進(jìn)入二檔之前將其置于空檔。根據(jù)車速換檔。多數(shù)情況下從一檔起步，開幾米再換二檔；當(dāng)車速達(dá)到20英里/小時(shí)和35英里/小時(shí)以上時(shí)，換到三檔；當(dāng)車速達(dá)到35邁以上時(shí)，將45邁換到四檔；如果車速達(dá)到45英里/小時(shí)或以上，換到五檔。以上是普通的五速變速箱。對(duì)于超過六個(gè)檔位的汽車，速度每增加15英里/小時(shí)，可以增加一個(gè)檔位。另外，換擋時(shí)要看好發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，最好在2500轉(zhuǎn)左右換擋。而且換擋的時(shí)候踩離合，換到二檔其實(shí)和開始換到一檔是一樣的，只是速度不同。因此，在換到二檔之前，沒有必要換到空檔。

如果你不能把汽車掛在一檔，你必須先把它掛在二檔。駕駛?cè)腴T

車子頂部是1、3、5檔，底部是2、4、5檔前進(jìn)檔。r是倒檔。

1.發(fā)動(dòng)汽車，踩下離合器和變速桿，先向左傾斜，前進(jìn)一檔，慢慢踩下離合器，輕踩油門，離開。

2.進(jìn)入二檔時(shí)，松開油門，先踩離合器，然后伙伴桿還在左下方，是空擋。這個(gè)時(shí)候變速桿沒有松，但還是左擋，然后拉下來就是二擋。抬起離合器，給點(diǎn)油就走。

3.進(jìn)入三檔時(shí)，先踩下離合器，將變速桿向上撥至空擋位置，然后將變速桿拉直，直推到中間，進(jìn)入三檔。

4.進(jìn)入四檔時(shí)，先踩離合器，變速桿會(huì)被拉下來進(jìn)入空檔。直行方向會(huì)拉下四檔，離合器會(huì)抬起。

5.進(jìn)入五檔時(shí)，踩下離合器，將變速桿向上推到空檔位置，然后將變速桿向右推入五檔，抬起離合器向倒檔供油。車停了，踩下離合器，把變速桿推到右邊，再往下推就能進(jìn)去了?？哲嚕访婀饣?，緩釋離合器，或輕油供給。

手動(dòng)擋是手動(dòng)變速器(MT)，也叫手動(dòng)擋，就是用手撥動(dòng)變速桿，可以改變變速器中的齒輪嚙合裝置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。

工作原理：泵輪和渦輪是一對(duì)工作組合。他們就像兩個(gè)對(duì)立的粉絲。一個(gè)風(fēng)扇的風(fēng)會(huì)帶動(dòng)另一個(gè)風(fēng)扇的葉片旋轉(zhuǎn)，風(fēng)就成為了動(dòng)能傳遞的媒介。如果用液體代替空氣作為動(dòng)能傳遞的介質(zhì)，泵輪通過液體帶動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，然后在泵輪和渦輪之間加一個(gè)導(dǎo)向輪，泵輪和渦輪之間的速度差就可以通過反作用力來實(shí)現(xiàn)。

如果你不能把汽車掛在一檔，你必須先把它掛在二檔。為什么汽車下坡時(shí)不能掛空擋？

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是指利用發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮沖程產(chǎn)生的壓縮阻力、內(nèi)摩擦和進(jìn)排氣阻力，對(duì)驅(qū)動(dòng)輪起到的一種減阻制動(dòng)作用(手動(dòng)擋車輛在斜坡上可以掛檔停車，就是基于這個(gè)原理)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生制動(dòng)功能時(shí)，由于空氣阻力、滾動(dòng)阻力和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)行阻力的共同作用，車速會(huì)逐漸降低。直到車輛重量和車輛阻力達(dá)到平衡，車輛才會(huì)低速勻速下坡，而不會(huì)踩剎車控制速度。這樣就不會(huì)有剎車發(fā)熱的記錄。

但有一個(gè)前提，發(fā)動(dòng)機(jī)能產(chǎn)生制動(dòng)功能，就是變速箱必須掛檔。如果變速箱處于空檔，發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪是斷開的，兩者之間的相互驅(qū)動(dòng)和抑制也就沒有了。此時(shí)，無論車輪以什么速度轉(zhuǎn)動(dòng)，都不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生影響，即發(fā)動(dòng)機(jī)不再具有制動(dòng)功能。所以汽車下坡時(shí)一定要掛檔，保持一定的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，避免長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)來控制速度。因?yàn)樽兯傧涞臋n位越低，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的制動(dòng)力就越強(qiáng)，所以坡度越陡，我們掛的檔位就越低。

雖然現(xiàn)在流行自動(dòng)擋，但至少，你不能忘了本。汽車空擋下坡滑行時(shí)，由于重力的作用，速度會(huì)逐漸加快，這是非常危險(xiǎn)的。為了控制速度，我們必須經(jīng)常剎車。當(dāng)制動(dòng)過于頻繁，超過制動(dòng)器的散熱能力時(shí)，制動(dòng)器的溫度會(huì)迅速升高，導(dǎo)致制動(dòng)器熱衰退。希望修小編分享的關(guān)于一擋之前需要換二擋的信息，可以幫助朋友們更好的理解。