目前比較好的車基本都是用高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，一般可以終身免維護(hù)，也就是車一般行駛50萬公里不用保養(yǎng)。但在實(shí)際運(yùn)行中，部分發(fā)動(dòng)機(jī)提前大修(由于一些異常因素，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞)。大修后，大修里程大大縮短(通常只有10萬公里)。為什么？在這里，我們首先要了解發(fā)動(dòng)機(jī)大修的意義。

所謂發(fā)動(dòng)機(jī)大修就是

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降嚴(yán)重時(shí)，必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修，即必須將發(fā)動(dòng)機(jī)全部拆解，活塞、活塞環(huán)、大小瓦、氣門、正時(shí)鏈條、鏜缸、磨軸、所有密封墊、油封(柴油機(jī)需要泵標(biāo)定)必須恢復(fù)出廠性能。

我們來分析一下發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命是否會(huì)急劇縮短。

一、新車氣缸套采用平臺(tái)網(wǎng)磨技術(shù)，但該技術(shù)在現(xiàn)有汽車維修行業(yè)尚未普及。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)大修，氣缸鏜孔，原來的網(wǎng)就會(huì)磨掉。

采用平臺(tái)網(wǎng)研磨技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)具有以下特點(diǎn)：

*氣缸套具有良好的耐磨性。

*良好的油性(油附著在網(wǎng)紋槽上，潤滑條件比過去有很大改善)

*減少機(jī)油消耗。

*幾乎沒有磨合期。

二、新車缸套采用激光淬火技術(shù)，大大提高了缸套的表面硬度和耐磨性。

遺憾的是，這項(xiàng)技術(shù)目前還沒有用于發(fā)動(dòng)機(jī)大修。

以上兩項(xiàng)技術(shù)大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。隨著加工精度的提高，發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命比過去有了實(shí)質(zhì)性的提高。

綜上所述，我們可以清楚的了解到，發(fā)動(dòng)機(jī)的大修會(huì)對(duì)原廠發(fā)動(dòng)機(jī)造成一定程度的影響。所以當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，動(dòng)力下降時(shí)，一定要仔細(xì)檢查原因，切不可輕易對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修，否則一定會(huì)傷害發(fā)動(dòng)機(jī)的生命力，縮短其使用壽命。