優(yōu)點是可以有效地防止刺穿和切割，缺點是不適合比賽用。山地自行車防刺輪胎是在真空胎內壁復合一層高分子復合材料，其優(yōu)點是可以有效地防止刺穿和切割，增強了山地車的耐用性和可靠性，缺點是整車重量過重，路感差，不適合比賽用。山地車外胎防刺好還是耐磨好

防刺好。

山地車顧名思義主要用于山地的行駛，應選用防刺的外胎，防刺輪胎不但能起到防刺扎、防漏效果，而且還具備防彈和緩沖爆胎的功效，具有降噪功能，能降低輪胎與地面產生的噪音。

耐磨輪胎比普通輪胎耐磨，但接地性差和乘坐舒適性低，防刺輪胎會更好一些。山地車防刺外胎真假鑒別

我前段時間內胎由于白天氣打的太足，造成內胎爆裂，口子不大才10cm左右。就將外胎拔下來，換了一根內胎，隨后將以前F-820的前后外胎也換上，在換的時候我發(fā)現(xiàn)我現(xiàn)在用的那兩個正新的外胎有一些問題，其問題如下：

兩根同樣是正新牌子的外胎其中一根（前外胎），它的英文字母和另一根（后外胎）的英文字母·顏色·薄厚程度·正新的圖標·生產序列號·產品型號·內胎的簾子線和有白地黑字的CST的顏色不太一樣。

前外胎它的英文字母打的很粗，尤其是在有NYLON等英文字母打的很粗，有些地方甚至很模糊。前外胎整體的顏色要比后外胎的顏色要淺一些，當然了，是需要對比才能看出來的。在觸摸胎面的時候，前外胎要比后外胎薄一些。在有正新圖標的地方（就是在有made

in

china的后面）顯得很模糊。在有正新外胎的生產序列號的地方（就是凹下去的數(shù)字），我出奇的發(fā)現(xiàn)兩根外胎的序列號是一樣的，當然不能排除是同一批產品。在觸摸外胎里面的簾子線的時候前外胎能感覺出簾子線所產生的咯手指的感覺，而后外胎沒有。

我懷疑我的正新前外胎是假的，我現(xiàn)在規(guī)那出以下幾點來辯別真假正新公路外胎：

1真品的英文字母清晰,假的模糊。2真品顏色很深，但不是很艷，假的顏色淺，如果是有其他顏色的會很艷。3真品的胎面在觸摸的時候感覺很柔軟，假的感覺硬。4真品正新圖標字體清晰，假的模糊。5觸摸真品正新外胎里面，會感覺比較光滑，假的會產生咯手指的感覺。

我以前的外胎是買F-820時的原配正新公路外胎，現(xiàn)在換的是兩根黑色的正新外胎。就是有CST英文字母的那種外胎。